Зняття блокування важеля селектора АТ
АТ має функцію «kick-down» – зниження передачі при повністю вичавленій педалі газу, якщо АТ працює в режимі «D». Ця функція використовується для максимального прискорення, наприклад, при обгоні. Після цього відбувається перемикання на підвищену передачу, якщо тільки педаль газу не відпускається до досягнення максимальної кількості оборотів.
Увага! При включенні понижувальної передачі на слизькій дорозі виникає небезпека занесення.
Блокування важеля селектора
Збоку на ручці важеля селектора режимів АТ знаходиться велика кнопка, призначена для запобігання випадковим перемиканням режимів АТ. Натискайте кнопку для переміщення важеля селектора в положення «P» і «R», а також при перемиканні з режиму «2» в режим «1».
Крім того, для переведення важеля з положення «P» у положення руху потрібно натиснути на педаль гальма.
На деяких моделях праворуч від важеля селектора передбачено кнопку зняття блокування важеля селектора. Якщо важіль селектора не вдається вивести із положення «P» незважаючи на те, що вимикач запалення знаходиться в положенні «Acc» або «ON» і педаль гальма повністю вичавлена, слід скористатися цією кнопкою. Для цього спочатку переконайтеся в тому, що гальмо стоянки зведене, потім натисніть на кнопку і виведіть важіль з положення «P». При виникненні такої ситуації за першої нагоди перевірте систему блокування важеля селектора АТ.
Режими роботи АТ
«P» (Паркування) У цьому положенні АТ заблоковано, і передні колеса не можуть обертатися. Перш ніж перевести важіль селектора в це положення, повністю зупиніть автомобіль і натисніть кнопку зняття блокування; при стоянці на ухилі попередньо зведіть гальмо стоянки.
Увага! Переміщення важеля селектора в положення «P» при автомобілі, що рухається, спричинить блокування передніх коліс і втрату керованості автомобіля, а також призведе до пошкодження АТ. Не користуйтесь становищем «P» замість гальма стоянки - вони повинні використовуватися спільно.
«R» (Рух заднім ходом) — Це положення важеля селектора АТ використовується для руху назад.
Увага! Щоб запобігти пошкодженню трансмісії, перед увімкненням передачі заднього ходу переконайтеся, що автомобіль повністю зупинено. Після ввімкнення режиму «R» зачекайте, щоб передача увійшла до зачеплення (це відчувається по тязі двигуна).
«N» (Нейтральне положення) — Колеса та трансмісія не заблоковані, автомобіль можна вільно переміщати.
«D» (Рух) — Нормальне положення важеля селектора під час руху автомобіля. АТ перемикається між усіма передачами руху вперед, виходячи з оптимального співвідношення потужності та економії палива.
«2» (Друга передача) — АТ перемикається лише між передачами з 1 по 2. Це використовується для отримання більшої потужності під час руху на підйом, для гальмування двигуном під час руху на спуск, а також для запобігання частим перемиканням з 2 на 3 передачу. Вибір цього положення також допомагає зменшити прослизання коліс на слизькій дорозі. Забороняється вмикати режим «2» при русі зі швидкістю вище 100 км/год, і навіть рухатися другий передачі зі швидкістю вище зазначеної.
«1» (Нижча передача) — Встановлюйте важіль селектора в це положення при великому навантаженні, а також під час руху на крутий підйом. У цьому режимі працює лише перша передача. Для увімкнення режиму «1» потрібно натиснути кнопку зняття блокування на рукоятці важеля селектора. Забороняється вмикати режим «1» при русі зі швидкістю вище 50 км/год, і навіть рухатися першої передачі зі швидкістю вище зазначеної.
Кнопка блокування увімкнення підвищуючої передачі
Дана кнопка знаходиться збоку на ручці важеля селектора режимів АТ, під запобіжною кнопкою. Кнопка функціонує лише за вибраного режиму «D».
Положення «ВКЛЮЧЕНО» (кнопка знаходиться в утопленому положенні) використовується для звичайних умов руху автомобіля. Після того як автомобіль розженеться до певної швидкості, АТ перейде на щабель, що підвищує.
Примітка. Підвищуюча передача не вмикається, якщо двигун ще не прогрівся до нормальної робочої температури.
Положення «ВИМКНЕНО» використовується під час руху на затяжних пологих ухилах, коли буває корисно гальмувати двигуном. Натисніть кнопку блокування увімкнення підвищувальної передачі, щоб кнопка вийшла з утопленого положення. При цьому перемикання на передачу, що підвищує, буде заблоковано. При блокуванні включення підвищуючої передачі спалахує відповідна К/Л у комбінації приладів.
Примітка. Не рекомендується довго рухатися на високій швидкості з увімкненим блокуванням підвищуючої передачі. Пам'ятайте, що збільшується витрата палива.
Аварійний режим автоматичної трансмісії
При переході АТ в аварійний режим при наступному повороті ключа запалювання у положення «ON» К/Л «O/D OFF» загориться на дві секунди і потім блиматиме протягом приблизно восьми секунд. Можливість руху автомобіля своїм ходом зберігається, однак, слід пам'ятати про те, що в цьому випадку до АТ буде постійно включена третя передача.
АТ може перейти в аварійний режим при надмірно активному стилі водіння автомобіля, коли після інтенсивного розгону з пробуксовкою провідних коліс слідує різке гальмування автомобіля. Це відбувається навіть у тому випадку, коли все електроустаткування АТ цілком справне. Щоб вимкнути аварійний режим, поверніть ключ запалення у положення «OFF», зачекайте три секунди, а потім знову увімкніть запалювання. Якщо аварійний режим не вимикається, зверніться до СТО офіційного представника NISSAN для перевірки та ремонту АТ.
Рекомендації щодо використання АТ
Для початку руху виберіть режим руху і зачекайте, доки не відбудеться включення передачі, і потік потужності не досягне передніх коліс (при цьому відчувається слабкий ривок). Тільки після цього натискайте на педаль газу.
При короткочасній зупинці, наприклад, перед світлофором, немає необхідності вибирати режим «N». Достатньо утримувати автомобіль за допомогою педалі гальма. Двигун, однак, має працювати на неодружених оборотах.
При паркуванні автомобіля на дорогах з ухилом слід спочатку звести гальмо стоянки, а потім вибрати режим «P». Таким чином механізм блокування не сильно навантажується, і потім важіль селектора можна легко вивести з цього положення.