Obsah: Zámok voliacej páky ↓ AT prevádzkové režimy ↓ Tlačidlo uzamknutia overdrive ↓ Núdzový režim automatickej prevodovky ↓ Odporúčania na používanie AT ↓
AT je riadený elektronickou riadiacou jednotkou. Páka voliča režimu AT sa nachádza v spodnej časti stredovej konzoly.
Odstránenie zámku páky voliča AT
AT má funkciu "kick-down" – podraďovanie s úplne zošliapnutým plynovým pedálom, ak AT pracuje v režime "D". Táto funkcia slúži na zabezpečenie maximálneho zrýchlenia, napríklad pri predbiehaní. Potom dôjde k preradeniu nahor, pokiaľ pred dosiahnutím maximálnej rýchlosti neuvoľníte plynový pedál.
Pozor! Pri podraďovaní na klzkej vozovke hrozí nebezpečenstvo šmyku.
Zámok voliacej páky
Na bočnej strane rukoväte páky voliča režimu AT sa nachádza veľké tlačidlo, ktoré zabraňuje náhodnému prepínaniu režimov AT. Stlačením tlačidla presuniete voliacu páku do polohy "P" a "R", ako aj pri prepínaní z režimu "2" do režimu "1".
Okrem toho je potrebné zošliapnuť brzdový pedál, aby sa páka presunula z polohy "P" do polohy jazdy.
Na niektorých modeloch je tlačidlo na uvoľnenie voliacej páky napravo od voliacej páky. Ak sa páka voliča nedá posunúť z polohy "P" napriek tomu, že je spínač zapaľovania v polohe "Acc" alebo "ON" a brzdový pedál je úplne stlačený, použite toto tlačidlo. Najprv sa uistite, že je zatiahnutá parkovacia brzda, potom stlačte tlačidlo a posuňte páku z polohy "P". Ak takáto situácia nastane, čo najskôr skontrolujte blokovací systém voliacej páky AT.
AT prevádzkové režimy
"P" (parkovanie) V tejto polohe je AT zablokovaný a predné kolesá sa nemôžu otáčať. Pred posunutím voliacej páky do tejto polohy úplne zastavte vozidlo a stlačte tlačidlo odomknutia; pri parkovaní na svahu prednastavte parkovaciu brzdu.
Pozor! Presunutie voliacej páky do polohy "P" počas pohybu vozidla spôsobí zablokovanie predných kolies a stratu kontroly nad vozidlom a tiež povedie k poškodeniu vozidla. Nepoužívajte polohu "P" namiesto parkovacej brzdy – musia sa používať spolu.
"R" (Cúvanie) — Táto poloha páky voliča AT sa používa na pohyb dozadu.
Pozor! Aby ste predišli poškodeniu prevodovky, pred zaradením spiatočky sa uistite, že je vozidlo úplne zastavené. Po zaradení režimu "R" počkajte, kým sa prevodový stupeň nezaradí (je to cítiť na ťahu motora).
"N" (Neutrálna poloha) — Kolesá a prevodovka nie sú zablokované, s autom sa dá voľne pohybovať.
"D" (pohyb) — Normálna poloha voliacej páky, keď je vozidlo v pohybe. AT prepína medzi všetkými rýchlostnými stupňami vpred na základe optimálneho pomeru výkonu a spotreby paliva.
"2" (Druhý prevodový stupeň) — AT radí len medzi 1. až 2. prevodovým stupňom. Používa sa na získanie väčšieho výkonu pri jazde do kopca, na brzdenie motorom pri zjazde z kopca a tiež na zabránenie častému preraďovaniu z 2. na 3. prevodového stupňa. Výber tejto polohy tiež pomáha znižovať preklzávanie kolies na klzkej vozovke. Je zakázané zapínať režim "2" pri rýchlosti nad 100 km/h alebo jazdiť na druhý prevodový stupeň rýchlosťou vyššou ako je predpísaná.
"1" (Nízky prevod) — Voliacu páku nastavte do tejto polohy pri veľkom zaťažení a pri jazde do strmých kopcov. V tomto režime funguje iba 1. prevodový stupeň. Ak chcete aktivovať režim "1", musíte stlačiť tlačidlo odomknutia na páke voliča. Je zakázané zapnúť režim "1" pri jazde rýchlosťou nad 50 km/h a tiež zaradiť prvý prevodový stupeň rýchlosťou vyššou ako je špecifikovaná.
Tlačidlo uzamknutia overdrive
Toto tlačidlo sa nachádza na boku páky voliča režimu AT pod bezpečnostným tlačidlom. Tlačidlo funguje len vtedy, keď je zvolený režim "D".
Pozícia "ON" (tlačidlo je v zapustenej polohe) používané pre bežné jazdné podmienky vozidla. Keď auto zrýchli na určitú rýchlosť, AT prepne na vyšší prevodový stupeň.
Poznámka. Overdrive sa nezapne, ak sa motor ešte nezohreje na normálnu prevádzkovú teplotu.
Pozícia "VYPNUTÉ" používa sa pri jazde na dlhých miernych svahoch, keď je užitočné brzdiť motorom. Stlačte blokovacie tlačidlo rýchlobehu, kým sa tlačidlo neuvoľní zo svojej zapustenej polohy. V tomto prípade bude radenie nahor zablokované. Keď je rýchlostný limit zablokovaný, na prístrojovom paneli sa rozsvieti príslušná kontrolka K/L.
Poznámka. Neodporúča sa jazdiť dlhú dobu vysokou rýchlosťou so zapnutou poistkou rýchlobehu. Pamätajte, že to zvyšuje spotrebu paliva.
Núdzový režim automatickej prevodovky
Keď AT prejde do núdzového režimu, pri ďalšom otočení kľúča zapaľovania do polohy "ON" sa na dve sekundy rozsvieti "O/D OFF" K/L a potom bude blikať približne osem sekúnd. Schopnosť pohybovať autom vlastnou silou zostáva, treba však pamätať na to, že v tomto prípade bude AT vždy zaradený tretí prevodový stupeň.
AT môže prejsť do núdzového režimu, ak sa s autom jazdí príliš aktívnym štýlom, kedy po intenzívnom zrýchlení s preklzávaním hnacích kolies nasleduje prudké brzdenie auta. Stáva sa to aj vtedy, keď sú všetky elektrické zariadenia vozidla v bezchybnom stave. Ak chcete núdzový režim deaktivovať, otočte kľúč zapaľovania do polohy "OFF", počkajte tri sekundy a potom znova zapnite zapaľovanie. Ak sa núdzový režim nevypne, kontaktujte servisnú stanicu oficiálneho zástupcu NISSAN, aby vozidlo skontrolovali a opravili.
Odporúčania na používanie AT
Pre začiatok pohybu vyberte režim pohonu a počkajte, kým sa nezaradí prevodový stupeň a tok výkonu dosiahne predné kolesá (je cítiť mierny ťah). Až potom stlačte plynový pedál.
O krátka zastávka, napríklad pred semaforom nie je potrebné voliť režim "N". Stačí držať auto pomocou brzdového pedála. Motor však musí bežať na voľnobežných otáčkach.
O parkovisko vozidlo na naklonených cestách, najskôr zatiahnite parkovaciu brzdu a potom vyberte "P". Uzamykací mechanizmus tak nie je príliš zaťažený a páku voliča je možné z tejto polohy ľahko vysunúť.