Keď motor nebeží, pri každom stlačení brzdového pedála sa dodatočná brzdná sila zníži, preto by ste nemali stláčať brzdový pedál s nepracujúcim podtlakovým posilňovačom, pokiaľ to nie je nevyhnutné (napríklad pri držaní auta na klzkej vozovke).
Ak brzdy zlyhajú počas jazdy, brzdenie pomocou parkovacej brzdy je povolené, ale vždy treba pamätať na to, že brzdná dráha bude v tomto prípade oveľa dlhšia ako brzdná dráha pri použití prevádzkových bŕzd.
Pozor! Použitie parkovacej brzdy, keď sa vozidlo pohybuje normálnou rýchlosťou, môže spôsobiť stratu kontroly nad vozidlom, takže ak musíte použiť parkovaciu brzdu na zastavenie idúceho vozidla, buďte mimoriadne opatrní.
Pozor! Počas pohybu auta by ste nemali držať nohu na brzdovom pedáli, pretože To vedie k zahrievaniu a predčasnému opotrebovaniu brzdových mechanizmov a predĺženiu brzdnej dráhy. Pri jazde na svahu nepoužívajte brzdy príliš dlho, namiesto toho použite brzdenie motorom a podraďovanie. Po jazde v daždi alebo po prekonaní vodnej prekážky by ste mali osušiť brzdy ľahkým stlačením brzdového pedálu a jeho podržaním, kým sa brzdný výkon nevráti na normálnu úroveň.
Parkovacia brzda
Páka parkovacej brzdy sa nachádza na stredovej konzole medzi prednými sedadlami. Ak chcete zatiahnuť parkovaciu brzdu, potiahnite páku nahor, kým sa nezastaví. Na uvoľnenie parkovacej brzdy stlačte tlačidlo umiestnené na voľnom konci páky, v prípade potreby páku mierne potiahnite nahor a spustite nadol, pričom tlačidlo držte stlačené.
Poznámka. Nepoužívajte prevodovku zaradenú namiesto parkovacej brzdy. Pri parkovaní nezabudnite zatiahnuť parkovaciu brzdu a nastaviť páku voliča AT do polohy "P".
O zastaviť na vzostupe zaparkujte auto čo najbližšie k chodníku alebo krajnici a natočte kolesá smerom k stredu vozovky tak, že ak sa auto náhodou pohne dozadu, predné kolesá narazia na obrubník.
O zastaviť na ceste dole zaparkujte auto čo najbližšie k chodníku alebo krajnici a natočte kolesá smerom k obrubníku tak, že ak sa auto náhodou pohne dozadu, predné kolesá narazia na obrubník.
Pri každom naštartovaní motora skontrolujte brzdový systém brzdového systému (pozri časť Vybavenie vozidla, umiestnenie prístrojov a ovládacích prvkov) – pri zatiahnutej parkovacej brzde by sa mala rozsvietiť K/L a po jej uvoľnení by K/L mala zhasnúť. Ak kontrolka parkovacej brzdy zostane svietiť aj po uvoľnení parkovacej brzdy, znamená to poruchu v brzdovom systéme, ktorú treba pred jazdou opraviť. Ak sa K/L rozsvieti počas jazdy, zastavte čo najskôr a opravte problém.
Protiblokovací brzdový systém (ABS)
Systém ABS neustále monitoruje rýchlosť otáčania kolies vozidla a pri ich zablokovaní opakovane moduluje hydraulický tlak v brzdovom systéme. Regulácia tlaku sa vykonáva samostatne pre každé predné koleso a pre obe zadné kolesá. Vďaka tejto schéme je brzdenie oboch zadných kolies rovnaké a stabilita auta sa nezhoršuje.
Pri brzdení v podmienkach, ktoré by mohli viesť k zablokovaniu kolies, ako aj pri autodiagnostike systému, môžete počuť cvakanie v brzdových mechanizmoch alebo cítiť pulzovanie v brzdovom pedáli. Uvedené javy sú dôsledkom normálnej činnosti systému ABS a naznačujú jeho činnosť. Zároveň by ste nemali meniť tlak na brzdový pedál, pretože to zabráni systému ABS pracovať s maximálnou účinnosťou.
Vždy by ste mali pamätať na nasledujúce preventívne opatrenia:
- Ani s ABS nie je možné auto okamžite zastaviť – dodržujte bezpečnú vzdialenosť;
- Pri odbočovaní vždy znížte rýchlosť, pretože... Systém ABS nedokáže zabrániť nehode pri vysokej rýchlosti;
- Pri brzdení na nerovných cestách pomocou ABS môže byť brzdná dráha dlhšia ako bez ABS;
- Nezanedbávajte všeobecné pravidlá bezpečnosti na cestách.
Pri štartovaní motora skontrolujte systém ABS – mal by sa na niekoľko sekúnd rozsvietiť a potom zhasnúť. Ak K/L nezhasne, potom je ABS chybné, ale systém prevádzkovej brzdy môže fungovať normálne.
Keď auto dosiahne rýchlosť približne 6 km/h, dôjde k automatickej kontrole funkčnosti ABS, ktorú možno posúdiť podľa charakteristického zvuku.
Údaje skopírované z webového zdroja [NISSANBOOK.ru]