Układ hamulcowy (Nissan Micra K12)

Układ hamulcowy danych pojazdów jest wyposażony wzmacniacz próżniowy, umożliwienie hamowania z określoną intensywnością w celu przyłożenia mniejszej siły do pedału hamulca, niż byłoby to wymagane bez wspomagania. Jeśli wzmacniacz nie działa (gdy silnik nie pracuje lub z innego powodu), układ hamulcowy roboczy pozostaje w dobrym stanie, jednak konieczne będzie wciśnięcie pedału hamulca ze znacznie większą siłą, a droga hamowania wydłuży się.

Kiedy silnik nie pracuje, każde naciśnięcie pedału hamulca powoduje zmniejszenie dodatkowej siły hamowania, więc nie należy naciskać pedału hamulca, gdy wzmacniacz podciśnienia nie działa, chyba że jest to konieczne (na przykład podczas trzymania samochodu na śliskiej drodze).

Jeżeli w czasie jazdy zaczną działać hamulce, dopuszczalne jest hamowanie hamulcem postojowym, jednak zawsze należy pamiętać, że droga hamowania w tym przypadku będzie znacznie dłuższa niż droga hamowania przy użyciu hamulców zasadniczych.

Uwaga! Używanie hamulca postojowego, gdy pojazd porusza się z normalną prędkością, może spowodować utratę kontroli nad pojazdem, więc jeśli musisz użyć hamulca postojowego w celu zatrzymania poruszającego się pojazdu, zachowaj szczególną ostrożność.

Uwaga! Nie należy trzymać stopy na pedale hamulca, gdy samochód jest w ruchu, ponieważ Prowadzi to do nagrzewania się i przedwczesnego zużycia mechanizmów hamulcowych oraz wydłużenia drogi hamowania. Podczas jazdy po pochyłościach nie używaj hamulców zbyt długo, zamiast tego używaj hamowania silnikiem i redukcji biegu. Po jeździe w deszczu lub po pokonaniu przeszkody wodnej należy osuszyć hamulce poprzez lekkie naciśnięcie pedału hamulca i przytrzymanie go do czasu, aż skuteczność hamowania wróci do normalnego poziomu.

Hamulec postojowy

Dźwignia hamulca postojowego znajduje się na konsoli środkowej, pomiędzy przednimi siedzeniami. Aby zaciągnąć hamulec postojowy, pociągnij dźwignię do góry, aż się zatrzyma. Aby zwolnić hamulec postojowy, należy nacisnąć przycisk znajdujący się na wolnym końcu dźwigni, w razie potrzeby lekko pociągnąć dźwignię do góry i opuścić ją, przytrzymując przycisk.

Notatka. Nie używaj skrzyni biegów na biegu zamiast hamulca postojowego. Podczas parkowania pamiętaj o zaciągnięciu hamulca postojowego i ustawieniu dźwigni zmiany biegów AT w położeniu "P".

Na zatrzymaj się na wzniesieniu zaparkuj samochód jak najbliżej chodnika lub pobocza i skręć koła w kierunku środka jezdni, tak aby w przypadku przypadkowego cofnięcia się samochodu przednie koła uderzyły w krawężnik.

Na zatrzymać się w drodze na dół zaparkuj samochód jak najbliżej chodnika lub pobocza i skręć koła w stronę krawężnika, aby w przypadku przypadkowego cofnięcia się samochodu przednie koła uderzyły w krawężnik.

Przy każdym uruchomieniu silnika należy sprawdzić układ hamulcowy układu hamulcowego (patrz część Wyposażenie pojazdu, lokalizacja przyrządów i elementów sterujących) – po zaciągnięciu hamulca postojowego lampka K/L powinna się zaświecić, a po jego zwolnieniu lampka K/L powinna zgasnąć. Jeżeli po zwolnieniu hamulca postojowego kontrolka hamulca postojowego pozostaje zapalona, oznacza to usterkę w układzie hamulcowym, którą należy usunąć przed jazdą. Jeśli lampka K/L zaświeci się podczas jazdy, zatrzymaj się tak szybko, jak to możliwe i napraw usterkę.

Układ przeciwblokujący (ABS)

Układ ABS stale monitoruje prędkość obrotową kół pojazdu i w przypadku ich zablokowania wielokrotnie moduluje ciśnienie hydrauliczne w układzie hamulcowym. Regulacja ciśnienia odbywa się oddzielnie dla każdego koła przedniego i obu kół tylnych. Dzięki takiemu schematowi hamowanie obu tylnych kół jest równe, a stabilność samochodu nie ulega pogorszeniu.

Podczas hamowania w warunkach mogących doprowadzić do zablokowania kół, a także podczas autodiagnostyki układu, możesz usłyszeć kliknięcia w mechanizmach hamulcowych lub poczuć pulsację pedału hamulca. Wymienione zjawiska są konsekwencją normalnej pracy układu ABS i świadczą o jego działaniu. Jednocześnie nie należy zmieniać nacisku na pedał hamulca, ponieważ uniemożliwi to działanie układu ABS z maksymalną wydajnością.

Zawsze należy pamiętać o następujących środkach ostrożności:

• Nawet z ABS nie da się natychmiastowo zatrzymać samochodu – zachowaj bezpieczną odległość;
• Zawsze zmniejszaj prędkość podczas skręcania, ponieważ... Układ ABS nie może zapobiec wypadkowi przy dużej prędkości;
• Podczas hamowania na nierównych drogach z użyciem ABS droga hamowania może być dłuższa niż bez ABS;
• Nie zaniedbuj ogólnych zasad bezpieczeństwa drogowego.

Sprawdź układ ABS podczas uruchamiania silnika - powinna zaświecić się na kilka sekund, a następnie zgasnąć. Jeśli lampka K/L nie gaśnie, oznacza to usterkę ABS, ale układ hamulcowy roboczy może działać normalnie.

Informacje skopiowano z portalu: NissanBook.ru

Gdy samochód osiągnie prędkość około 6 km/h, następuje automatyczna kontrola działania ABS, którą można ocenić po charakterystycznym dźwięku.