Kada motor ne radi, svaki put kada pritisnete papučicu kočnice, dodatna sila kočenja se smanjuje, tako da ne biste trebali pritiskati papučicu kočnice dok vakuumski pojačivač ne radi osim ako je to potrebno (na primjer, kada drži automobil na skliskoj cesti).
Ako kočnice zakažu tijekom vožnje, dopušteno je kočenje pomoću parkirne kočnice, ali uvijek trebate imati na umu da će put kočenja u tom slučaju biti puno duži od puta kočenja pri korištenju radnih kočnica.
Pažnja! Korištenje parkirne kočnice dok se vozilo kreće normalnom brzinom može uzrokovati gubitak kontrole nad vozilom, pa ako morate koristiti parkirnu kočnicu da zaustavite vozilo u pokretu, budite krajnje oprezni.
Pažnja! Ne smijete držati nogu na papučici kočnice dok se automobil kreće, jer To dovodi do zagrijavanja i prijevremenog trošenja kočionih mehanizama i povećanja zaustavnog puta. Kada vozite na nagibu, nemojte predugo koristiti kočnice, umjesto toga kočite motorom i prebacite u niži stupanj prijenosa. Nakon vožnje po kiši ili nakon svladavanja vodene prepreke, trebali biste osušiti kočnice laganim pritiskom na papučicu kočnice i držanjem dok se učinak kočnice ne vrati na normalnu razinu.
Parkirna kočnica
Ručica ručne kočnice nalazi se na središnjoj konzoli, između prednjih sjedala. Za aktiviranje parkirne kočnice povucite ručicu prema gore dok se ne zaustavi. Za otpuštanje parkirne kočnice pritisnite tipku koja se nalazi na slobodnom kraju ručice, po potrebi lagano povucite polugu prema gore i spustite je prema dolje držeći tipku pritisnutom.
Bilješka. Ne koristite mjenjač u brzini umjesto ručne kočnice. Prilikom parkiranja, obavezno aktivirajte parkirnu kočnicu i postavite ručicu AT mjenjača u položaj "P".
Na zaustaviti se na usponu parkirajte automobil što bliže nogostupu ili bankini i okrenite kotače prema središtu ceste tako da, ako se automobil slučajno pomakne unatrag, prednji kotači udare u rubnik.
Na zaustaviti se na putu prema dolje parkirajte automobil što bliže pločniku ili bankini i okrenite kotače prema rubniku tako da, ako se automobil slučajno pomakne unatrag, prednji kotači udare u rubnik.
Svaki put kada pokrenete motor, provjerite kočioni sustav (pogledajte Dio Oprema vozila, položaj instrumenata i kontrola) – kada je ručna kočnica uključena, K/L bi trebao svijetliti, a nakon otpuštanja K/L bi se trebao ugasiti. Ako svjetlo parkirne kočnice ostane upaljeno nakon otpuštanja parkirne kočnice, to ukazuje na kvar u kočionom sustavu koji se mora otkloniti prije vožnje. Ako K/L svijetli tijekom vožnje, zaustavite se što je prije moguće i popravite problem.
Sustav protiv blokiranja kotača (ABS)
ABS sustav stalno prati brzinu vrtnje kotača vozila i, kada su blokirani, opetovano modulira hidraulički tlak u kočionom sustavu. Regulacija tlaka provodi se zasebno za svaki prednji kotač i za oba stražnja kotača. Zahvaljujući ovoj shemi, kočenje oba stražnja kotača je jednako i stabilnost automobila se ne pogoršava.
Prilikom kočenja u uvjetima koji bi mogli dovesti do blokiranja kotača, kao i tijekom samodijagnostike sustava, možete čuti škljocaje u kočionim mehanizmima ili osjetiti pulsacije na papučici kočnice. Navedene pojave posljedica su normalnog rada ABS sustava i ukazuju na njegovu aktivnost. Istodobno, ne biste trebali mijenjati pritisak na papučicu kočnice, jer to će spriječiti ABS sustav da radi maksimalno učinkovito.
Uvijek se trebate sjetiti sljedećih mjera opreza:
- Čak i s ABS-om, automobil se ne može odmah zaustaviti - držite sigurnu udaljenost;
- Uvijek smanjite brzinu prilikom skretanja, jer... ABS sustav ne može spriječiti nesreću pri velikoj brzini;
- Prilikom kočenja na lošim cestama pomoću ABS-a, put kočenja može biti duži nego bez ABS-a;
- Nemojte zanemariti opća pravila sigurnosti na cestama.
Provjerite ABS sustav prilikom pokretanja motora - trebao bi svijetliti nekoliko sekundi i zatim se ugasiti. Ako se K/L ne gasi, onda je ABS neispravan, ali sustav radne kočnice može normalno funkcionirati.
Kada automobil postigne brzinu od približno 6 km/h, dolazi do automatske provjere funkcionalnosti ABS-a, o čemu se može suditi po karakterističnom zvuku.