A választókar blokkolásának eltávolítása АТ
Az AT-nek van funkciója «kick-down» – az átvitel csökkentése teljesen kinyomott gázpedálnál, ha az AT üzemmódban működik «D». Ez a funkció a maximális gyorsulás biztosítására szolgál, például előzéskor. Ezt követően felfelé váltás történik, kivéve, ha a gázpedált felengedik a maximális sebesség elérése előtt.
Figyelem! Csúszós úton történő visszakapcsoláskor fennáll a megcsúszás veszélye.
Választókar zár
Az AT módválasztó kar fogantyújának oldalán egy nagy gomb található, amely megakadályozza az AT módok véletlen átkapcsolását. Nyomja meg a gombot, hogy a választókart a pozíciókba állítsa «P» És «R», valamint az üzemmódból való váltáskor «2» módba «1».
Ezen kívül a kart a pozícióból elmozdítani «P» vezetőállásban nyomja meg a fékpedált.
Egyes modelleken a választókartól jobbra található a választókar zár kioldógombja. Ha a fokozatválasztó kart nem lehet helyzetből kimozdítani «P» annak ellenére, hogy a gyújtáskapcsoló a «Acc» vagy «ON» és a fékpedál teljesen le van nyomva, használja ezt a gombot. Ehhez először győződjön meg arról, hogy a rögzítőfék be van húzva, majd nyomja meg a gombot és vegye ki a kart a helyzetből «P». Ha ez a helyzet előfordul, a lehető leghamarabb ellenőrizze az AT választókar reteszelő rendszerét.
AT működési módok
«P» (parkolás) Ebben a helyzetben az AT reteszelve van, és az első kerekek nem foroghatnak. Mielőtt a választókart ebbe a helyzetbe mozdítaná, állítsa le teljesen az autót, és nyomja meg a zár kioldó gombot; lejtőn történő parkoláskor először húzza be a rögzítőféket.
Figyelem! A fokozatválasztó kar helyzetbe állítása «P» a jármű mozgása során az első kerekek blokkolását és a jármű irányíthatóságának elvesztését, valamint a jármű károsodását okozza. Ne használja ki a pozíciót «P» a rögzítőfék helyett – együtt kell őket használni.
«R» (Tolatás) - Az AT választókarnak ebben a pozíciójában a hátrafelé mozoghat.
Figyelem! A sebességváltó károsodásának elkerülése érdekében a hátrameneti fokozat bekapcsolása előtt győződjön meg arról, hogy a jármű teljesen megállt. Az üzemmód bekapcsolása után «R» várja meg, amíg a sebességváltó bekapcsol (érezhető a motorban).
«N» (semleges helyzet) - A kerekek és a sebességváltó nincsenek blokkolva, az autó szabadon mozgatható.
«D» (Mozgalom) — A fokozatválasztó kar normál helyzete, amikor a jármű mozog. Az AT az összes előremeneti fokozat között kapcsol, a teljesítmény és az üzemanyag-fogyasztás optimális aránya alapján.
«2» (Második fokozat) - Az AT csak az 1-es és a 2-es sebességfokozat között kapcsol. Ez arra szolgál, hogy emelkedőn haladva nagyobb teljesítményt érjen el, lefelé haladva lefékezze a motort, és megakadályozza a gyakori 2-3 sebességváltást. Ennek a pozíciónak a kiválasztása segít csökkenteni a kerékcsúszást csúszós úton. A mód bekapcsolása tilos «2» ha 100 km/h feletti sebességgel halad, és a jelzettnél nagyobb sebességgel haladjon a második sebességfokozatban.
«1» (Alacsony sebességfokozat) - Állítsa a fokozatválasztó kart ebbe a helyzetbe nagy terhelés esetén, valamint meredek lejtőn való haladáskor. Ebben az üzemmódban csak az 1. fokozat működik. Az üzemmód engedélyezéséhez «1» meg kell nyomnia a kioldó gombot a választókar fogantyúján. A mód bekapcsolása tilos «1» ha 50 km/h feletti sebességgel halad, és az első sebességfokozatban is haladjon a megadott sebesség felett.
Overdrive zár gomb
Ez a gomb az AT üzemmódválasztó kar fogantyújának oldalán, a biztonsági gomb alatt található. A gomb csak az üzemmód kiválasztása esetén működik «D».
Pozíció «BELEÉRTVE» (a gomb lenyomott helyzetben van) normál járművezetési körülményekhez használják. Miután az autó egy bizonyos sebességre felgyorsul, az AT gyorsító fokozatba kapcsol.
Jegyzet. A túlhajtás nem kapcsol be, ha a motor még nem melegedett fel a normál üzemi hőmérsékletre.
Pozíció «KIKAPCSOLT» hosszú, enyhe lejtőn történő haladáskor használják, amikor hasznos a motor fékezése. Nyomja meg az overdrive lock gombot, hogy kiengedje a gombot a süllyesztett helyzetből. Ebben az esetben a felfelé váltás blokkolva lesz. A felfelé váltás blokkolásakor a megfelelő K / L világít a műszercsoportban.
Jegyzet. Nem ajánlott hosszú ideig nagy sebességgel vezetni bekapcsolt túlhajtási zár mellett. Ne feledje, hogy ez növeli az üzemanyag-fogyasztást.
Vészhelyzeti üzemmódú automata sebességváltó
Amikor az AT vészhelyzeti üzemmódba lép, a következő alkalommal az indítókulcsot állásba fordítja «ON» K/L «O/D OFF» két másodpercig világít, majd körülbelül nyolc másodpercig villog. Az autó saját erővel történő vezetésének lehetősége továbbra is fennáll, de nem szabad megfeledkezni arról, hogy ebben az esetben a harmadik sebességfokozat folyamatosan benne lesz az AT-ben.
Az AT túlzottan aktív vezetési stílussal vészhelyzeti üzemmódba léphet, amikor a hajtókerekek megcsúszásával járó intenzív gyorsítás után az autó éles fékezése következik. Ez akkor is megtörténik, ha az AT összes elektromos berendezése hibátlanul működik. A vészhelyzeti üzemmód letiltásához fordítsa az indítókulcsot állásba «OFF», várjon három másodpercet, majd kapcsolja vissza a gyújtást. Ha a vészhelyzeti üzemmód nem kapcsol ki, forduljon a NISSAN hivatalos képviselőjének szervizéhez a jármű ellenőrzéséhez és javításához.
Javaslatok az AT használatához
Mert mozgás kezdete válasszon vezetési módot, és várja meg, amíg a sebességfokozat be van kapcsolva, és az erőáramlás eléri az első kerekeket (enyhe rángatásnak tűnik). Csak ezután nyomja meg a gázpedált.
Nál nél rövid megálló, pl. egy közlekedési lámpa előtt nem kell az üzemmódot választani «N». Elég a fékpedállal tartani az autót. A motornak azonban alapjáraton kell járnia.
Nál nél parkoló lejtős utakon, először be kell húzni a rögzítőféket, majd kiválasztani az üzemmódot «P». Így a reteszelő mechanizmus nincs erősen megterhelve, majd a választókar könnyen eltávolítható ebből a helyzetből.