Automata sebességváltó (AT) használata (Nissan Micra K12)

Az AT-t elektronikus vezérlőegység vezérli. Az AT mód választó kar a középkonzol alján található.



Az AT-nek van funkciója "kick-down" – visszakapcsolás teljesen lenyomott gázpedállal, ha az AT "D" üzemmódban működik. Ez a funkció a maximális gyorsulás biztosítására szolgál, például előzéskor. Ezt követően felfelé váltás történik, hacsak nem engedik el a gázpedált a maximális sebesség elérése előtt.

Figyelem! Csúszós úton történő lekapcsoláskor fennáll a megcsúszás veszélye.

Választókar zár

Az AT módválasztó kar oldalán található egy nagy gomb, amely megakadályozza az AT módok véletlen átkapcsolását. Nyomja meg a gombot, hogy a választókart "P" és "R" pozícióba állítsa, valamint a "2" üzemmódból "1" üzemmódba való váltáskor.

Ezenkívül a fékpedált le kell nyomni, hogy a kart a "P" helyzetből a vezetési helyzetbe mozdítsa.

Egyes modelleken a választókar kioldógombja található a választókar jobb oldalán. Ha a fokozatválasztó kart nem lehet kimozdítani "P" állásból annak ellenére, hogy a gyújtáskapcsoló "Acc" vagy "ON" állásban van, és a fékpedál teljesen le van nyomva, használja ezt a gombot. Ehhez először győződjön meg arról, hogy a rögzítőfék be van húzva, majd nyomja meg a gombot, és mozgassa ki a kart a "P" állásból. Ha ilyen helyzet áll elő, a lehető leghamarabb ellenőrizze az AT választókar reteszelő rendszerét.

AT működési módok

"P" (parkoló) Ebben a helyzetben az AT reteszelve van, és az első kerekek nem foroghatnak. Mielőtt a fokozatválasztó kart ebbe a helyzetbe mozdítaná, állítsa meg teljesen a járművet, és nyomja meg a kioldó gombot; lejtőn történő parkoláskor előre húzza be a rögzítőféket.

Figyelem! Ha a választókart a "P" helyzetbe állítja, miközben a jármű halad, az első kerekek blokkolását és a jármű feletti uralma elvesztését, valamint a jármű károsodását eredményezi. Ne használja a "P" állást a rögzítőfék helyett – ezeket együtt kell használni.

"R" (Tolatás) — Az AT választókarnak ez a helyzete a hátrafelé mozgáshoz használható.

Figyelem! A sebességváltó károsodásának elkerülése érdekében a hátrameneti fokozat bekapcsolása előtt győződjön meg arról, hogy a jármű teljesen leállt. Az "R" mód bekapcsolása után várja meg, amíg a sebességfokozat kapcsol (érezhető a motor tolóerején).

"N" (Semleges helyzet) — A kerekek és a sebességváltó nincsenek blokkolva, az autó szabadon mozgatható.

"D" (mozgás) — A fokozatválasztó kar normál állása, amikor az autó mozog. Az AT az összes előremeneti fokozat között az erő és az üzemanyag-fogyasztás optimális egyensúlya alapján kapcsol.

"2" (Második fokozat) — Az AT csak az 1-es és a 2-es sebességfokozat között vált. Ez arra szolgál, hogy emelkedőn haladva nagyobb teljesítményt érjen el, lefelé haladva motorfékezzen, és megakadályozza a 2. és 3. fokozat közötti gyakori váltást. Ennek a pozíciónak a kiválasztása segít csökkenteni a kerékcsúszást csúszós úton. Tilos a "2" üzemmód bekapcsolása 100 km/h feletti sebességnél, illetve a meghatározottnál nagyobb sebességnél a második sebességfokozatban való haladás.



"1" (Alacsony sebességfokozat) — Állítsa a fokozatválasztó kart ebbe a helyzetbe nagy terhelés esetén és meredek emelkedőkön való felhajtáskor. Ebben az üzemmódban csak az 1. fokozat működik. Az "1" mód aktiválásához meg kell nyomnia a kioldó gombot a választókar fogantyúján. Tilos az "1" üzemmód bekapcsolása 50 km/h feletti sebességgel, valamint az első sebességfokozatban a megadott sebességnél nagyobb sebességgel való mozgás.

Overdrive sebességváltó reteszelő gomb

Ez a gomb az AT üzemmódválasztó kar oldalán, a biztonsági gomb alatt található. A gomb csak akkor működik, ha a "D" mód van kiválasztva.

Pozíció "ON" (a gomb süllyesztett helyzetben van) normál járművezetési körülményekhez használják. Miután az autó egy bizonyos sebességre felgyorsul, az AT felfelé kapcsol.

Jegyzet. A túlhajtás nem kapcsol be, ha a motor még nem melegedett fel a normál üzemi hőmérsékletre.

Pozíció "LE" hosszú, enyhe lejtőkön való haladáskor, amikor hasznos a motorral fékezni. Nyomja meg az overdrive lock gombot, amíg a gombot ki nem engedi süllyesztett helyzetéből. Ebben az esetben a felfelé váltás blokkolva lesz. Ha a túlhajtás blokkolva van, a megfelelő K/L lámpa kigyullad a műszercsoportban.

Jegyzet. Nem ajánlott hosszú ideig nagy sebességgel vezetni bekapcsolt túlhajtási zárral. Ne feledje, hogy ez növeli az üzemanyag-fogyasztást.

Automata sebességváltó vészüzemmód

Amikor az AT vészhelyzeti üzemmódba lép, a következő alkalommal, amikor az indítókulcsot "ON" állásba fordítja, az "O/D OFF" K/L két másodpercig világít, majd körülbelül nyolc másodpercig villog. Az autó saját erővel történő mozgatásának képessége továbbra is fennáll, de nem szabad elfelejteni, hogy ebben az esetben az AT mindig a harmadik fokozatban lesz.



Az AT vészhelyzeti üzemmódba léphet, ha az autót túlságosan aktív stílusban vezetik, amikor a hajtókerekek csúszásával járó intenzív gyorsulást az autó éles fékezése követi. Ez akkor is megtörténik, ha a jármű összes elektromos berendezése hibátlanul működik. A vészhelyzeti üzemmód letiltásához fordítsa a gyújtáskulcsot "OFF" állásba, várjon három másodpercet, majd kapcsolja be újra a gyújtást. Ha a vészhelyzeti mód nem kapcsol ki, forduljon a NISSAN hivatalos képviselőjének szervizéhez a jármű ellenőrzése és javítása érdekében.

Javaslatok az AT használatához

Mert mozgás kezdete válassza ki a vezetési módot, és várja meg, amíg a sebességfokozat kapcsol, és az erőáramlás eléri az első kerekeket (enyhe rángatás érezhető). Csak ezután nyomja meg a gázpedált.

At rövid megálló, például egy közlekedési lámpa előtt nem kell az "N" módot választani. Elég az autót a fékpedállal tartani. A motornak azonban alapjáraton kell járnia.

At parkolóhely lejtős úton haladva először húzza be a rögzítőféket, majd válassza ki a "P". Így a reteszelő mechanizmus nem terhelődik erősen, és a fokozatválasztó kar könnyen kimozdítható ebből a helyzetből.