Коришћење аутоматског мењача (АТ) (Nissan Micra K12)

АТ се контролише електронском контролном јединицом. Ручица бирача АТ режима се налази на дну централне конзоле.



АТ има функцију "kick-down" – пребацивање у нижу брзину са потпуно притиснутом папучицом гаса ако АТ ради у режиму "Д". Ова функција се користи за обезбеђивање максималног убрзања, на пример при претицању. Након тога, долази до пребацивања у виши степен осим ако се педала за гас не отпусти пре него што се постигне максимална брзина.

Пажња! Приликом пребацивања у нижу брзину на клизавом путу постоји опасност од проклизавања.

Закључавање ручице мењача

Са стране ручке селектора АТ режима налази се велико дугме дизајнирано да спречи случајно пребацивање АТ режима. Притисните дугме да померите ручицу мењача у положаје "П" и "Р", као и када прелазите из режима "2" у режим "1".

Поред тога, педала кочнице мора бити притиснута да би се полуга померила из положаја "П" у положај за вожњу.



На неким моделима, налази се дугме за отпуштање ручице мењача са десне стране ручице мењача. Ако се ручица мењача не може померити из положаја "П" иако је прекидач за паљење у положају "Acc" или "ON" и педала кочнице је потпуно притиснута, требало би да користите ово дугме. Да бисте то урадили, прво проверите да ли је паркирна кочница активирана, а затим притисните дугме и померите ручицу из положаја "П". Ако дође до ове ситуације, проверите систем закључавања ручице АТ мењача што је пре могуће.

АТ режими рада

"П" (паркинг) У овом положају, АТ је закључан и предњи точкови не могу да се окрећу. Пре него што померите ручицу мењача у овај положај, потпуно зауставите возило и притисните дугме за откључавање; када паркирате на нагибу, унапред подесите паркирну кочницу.

Пажња! Померање ручице мењача у положај "П" док се возило креће ће довести до блокирања предњих точкова и губитка контроле над возилом, а такође ће довести до оштећења возила. Немојте користити положај "П" уместо паркирне кочнице - морају се користити заједно.

"Р" (обрнуто) — Овај положај ручице АТ мењача се користи за кретање уназад.

Пажња! Да бисте избегли оштећење мењача, уверите се да је возило потпуно заустављено пре него што укључите брзину уназад. Након укључивања "Р" режима, сачекајте док се брзина не укључи (ово се може осетити по потиску мотора).

"Н" (неутрална позиција) — Точкови и мењач нису блокирани, аутомобил се може слободно кретати.

"Д" (покрет) — Нормалан положај ручице мењача када се аутомобил креће. АТ пребацује између свих брзина напред на основу оптималне равнотеже снаге и уштеде горива.



"2" (друга брзина) — АТ мења само између 1. и 2. степена преноса. Ово се користи за добијање веће снаге при кретању узбрдо, за кочење мотором при спуштању низбрдо, као и за спречавање честих промена из 2. у 3. брзину. Избор ове позиције такође помаже у смањењу проклизавања точкова на клизавим путевима. Забрањено је укључивање режима "2" када се вози брзином већом од 100 км/х, нити вожња у другом степену преноса брзином већом од наведене.

"1" (ниска брзина) — Поставите ручицу мењача у овај положај под великим оптерећењем и када се возите узбрдо. У овом режиму ради само 1. брзина. Да бисте активирали режим "1", потребно је да притиснете дугме за откључавање на ручици ручице мењача. Забрањено је укључивање режима "1" при вожњи брзином већом од 50 км/х, као и кретање у првом степену брзине већом од наведене.

Дугме за закључавање овердриве-а

Ово дугме се налази са стране ручке ручице мењача АТ режима, испод сигурносног дугмета. Дугме функционише само када је изабран режим "Д".

(Информације копиране са портала: nissanbook.ru)

Положај "УКЉУЧЕНО" (дугме је у удубљеном положају) се користи за нормалне услове вожње возила. Након што аутомобил убрза до одређене брзине, АТ ће се пребацити у виши степен преноса.

Напомена. Овердриве се не укључује ако се мотор још није загрејао до нормалне радне температуре.

Положај "ИСКЉУЧЕНО" користи се при вожњи на дугим, благим падинама, када је корисно кочити мотором. Притисните дугме за закључавање овердриве док се дугме не ослободи из свог удубљеног положаја. У овом случају, пребацивање у виши степен ће бити блокирано. Када је овердриве блокиран, одговарајућа К/Л лампица се пали на инструмент табли.

Напомена. Не препоручује се дуготрајна вожња великом брзином са укљученом блокадом за овердриве. Запамтите да ово повећава потрошњу горива.

Аутоматски мењач у хитном режиму

Када АТ пређе у хитни режим следећи пут када окренете кључ за паљење у положај "ON" К/Л "O/D OFF" ће светлети две секунде, а затим трептати отприлике осам секунди. Возило и даље може да се креће на сопствени погон, међутим, треба имати на уму да ће у овом случају АТ увек бити у трећој брзини.

АТ може да пређе у хитни режим ако се аутомобил вози у претерано активном стилу, када је интензивно убрзање са проклизавањем погонских точкова праћено наглим кочењем аутомобила. Ово се дешава чак и када је сва електрична опрема возила у савршеном радном стању. Да бисте онемогућили хитни режим, окрените кључ за паљење у положај "OFF", сачекајте три секунде, а затим поново укључите контакт. Ако се хитни режим не искључи, обратите се овлашћеном сервису NISSAN за проверу и поправку возила.

Препоруке за коришћење АТ

За почетак кретања изаберите режим вожње и сачекајте док се брзина не укључи и снага достигне предње точкове (осећа се благи трзај). Тек тада притисните папучицу гаса.

Ат кратко заустављање, на пример, пре семафора, нема потребе да изаберете режим "Н". Довољно је држати аутомобил помоћу педале кочнице. Међутим, мотор мора да ради у празном ходу.

Ат паркинг возила на косим путевима, прво повуците паркирну кочницу, а затим изаберите "P". На овај начин механизам за закључавање није преоптерећен и ручица мењача се лако може померити из овог положаја.