Motor és automata sebességváltó fedélzeti diagnosztikai (OBD) rendszer (Nissan Qashqai J10)

Az elektronikus motorvezérlő modul (ECM) fedélzeti diagnosztikai rendszerrel van felszerelve. Ha a kibocsátáscsökkentő eszközök teljesítménye romlik, a rendszer bekapcsolja a hibajelzőt (MIL), hogy figyelmeztesse a vezetőt.

Figyelem.

• Bármilyen javítási vagy tesztelési munka elvégzése előtt győződjön meg arról, hogy a gyújtás ki van kapcsolva (a kulcs "OFF" állásban van), és a földelő vezetéket eltávolították az akkumulátorról. A megfelelő kapcsolók, érzékelők, mágnesszelepek és más hasonló eszközök elektromos áramköreiben fellépő szakadást/rövidzárlatot hibajelző lámpa (MIL) beépítése kíséri.
• A munka elvégzése után győződjön meg arról, hogy a csatlakozók megfelelően vannak csatlakoztatva és rögzítve. Veszteség (rögzítési zavar) csatlakozó rossz érintkezéshez vezethet az elektromos áramkörökben, és a hibajelző bekapcsol. (Ügyeljen arra, hogy ne kerüljön víz, zsír, szennyeződés a csatlakozók érintkezőibe, ne legyenek meghajlítva a kivezetések stb.).
• Egyes rendszerek és alkatrészek, különösen azok, amelyek a fedélzeti diagnosztikai (OBD) rendszerhez kapcsolódnak, új típusú reteszelő csatlakozókat használnak a kábelkötegein.
• A munka elvégzése után megfelelően vezesse el és rögzítse a kábelkötegeket. A rögzítőkeretekkel érintkező vezetékek sérülése rövidzárlathoz és a hibajelző bekapcsolásához vezethet.
• A munka elvégzése után győződjön meg arról, hogy a gumicsövek megfelelően vannak csatlakoztatva. A gumicsövek nem megfelelő csatlakoztatása vagy leválasztása a hibajelző (MIL) kigyulladását okozhatja az EVAP rendszer, az üzemanyag-befecskendező rendszer vagy más rendszerek meghibásodása miatt.
• A munka befejezése után feltétlenül távolítsa el a TCM-et és az ECM-et az elektronikus egységek memóriájából (sebességváltó vezérlőegység) szükségtelen információk a korábbi meghibásodásokról.