Figyelem.
- Mielőtt bármilyen javítási vagy ellenőrzési munkát végezne, győződjön meg arról, hogy a gyújtás ki van kapcsolva (kulcs pozícióban "OFF") és a földelő vezetéket eltávolítják az akkumulátorról. A megfelelő kapcsolók, érzékelők, mágnesszelepek és más hasonló eszközök elektromos áramköreinek szakadásait/rövidzárait hibajelző beépítése kíséri (MIL).
- A munka elvégzése után győződjön meg arról, hogy a csatlakozások és a csatlakozók rögzítése biztonságos. Lemorzsolódás (rögzítés megsértése) csatlakozó érintkezés megszakadásához vezethet az elektromos áramkörökben, és bekapcsolhatja a hibajelzőt. (Ügyeljen arra, hogy a csatlakozók érintkezőibe ne kerüljön víz, zsír, szennyeződés, a kivezetések nem hajlottak meg stb.).
- Egyes rendszerekben és alkatrészekben, különösen azokban, amelyek a fedélzeti diagnosztikai rendszerhez kapcsolódnak (OBD), a kábelkötegeken új típusú, zárral ellátott csatlakozókat használnak.
- A munka elvégzése után megfelelő módon vezesse el és rögzítse a kábelkötegeket. A tartókonzollal érintkező vezetékek sérülése rövidzárlatot okozhat, és bekapcsolhatja a hibajelzőt.
- A munka elvégzése után győződjön meg arról, hogy a gumicsövek megfelelően vannak csatlakoztatva. A gumicsövek helytelen csatlakoztatása vagy leválasztása a hibajelző bekapcsolását okozhatja (MIL) az EVAP rendszer, az üzemanyag-befecskendező rendszer vagy más rendszerek meghibásodása miatt.
- A munka végén feltétlenül törölje a TCM és az ECM elektronikus egységek memóriájából (sebességváltó vezérlőegység) szükségtelen információk a korábbi hibákról.