Pažnja.
- Prije izvođenja bilo kakvog popravka ili testiranja, provjerite je li paljenje isključeno (ključ je u položaju "OFF") i je li žica za uzemljenje uklonjena iz akumulatora. Otvoreni/kratki spojevi u električnim krugovima relevantnih prekidača, senzora, solenoidnih ventila i drugih sličnih uređaja bit će popraćeni uključivanjem svjetlosnog indikatora kvara (MIL).
- Nakon izvođenja radova provjerite jesu li priključci dobro spojeni i pričvršćeni. Gubitak (poremećaj fiksacije) konektor može dovesti do lošeg kontakta u električnim krugovima i uključivanja indikatora kvara. (Pazite da voda, masnoća, prljavština ne dospije u kontakte na konektorima, da stezaljke nisu savijene itd.).
- Neki sustavi i komponente, posebno oni povezani sa sustavom dijagnostike na vozilu (OBD), koriste novu vrstu konektora za zaključavanje na svojim kabelskim snopovima.
- Nakon izvođenja radova, provedite i učvrstite kabelske snopove na odgovarajući način. Oštećenje žica na mjestima gdje su u dodiru s nosačima za ugradnju može dovesti do kratkog spoja i uključivanja indikatora kvara.
- Nakon izvođenja radova provjerite jesu li gumene cijevi pravilno spojene. Neispravno spajanje ili odspajanje gumenih cijevi može prouzročiti paljenje indikatora kvara (MIL) zbog kvara EVAP sustava, sustava za ubrizgavanje goriva ili drugih sustava.
- Nakon završetka rada, svakako uklonite TCM i ECM iz memorije elektroničkih jedinica (upravljačka jedinica mjenjača) nepotrebne informacije o prethodnim kvarovima.
(Izvorni tekst na web stranici: «NISSANBOOK.ru»)