Перевірка рідини АКП
Перевірка витоків та рівня рідини
Перевірте, чи немає витоку, та перевірте рівень рідини.
Перевірка стану рідини
Стан рідини | Ймовірна причина | Спосіб усунення |
Відкладення липких плівок | Обгорання муфт, гальм | Замініть рідину АКП та перевірте, чи немає несправностей у АКП у зборі та автомобілі (електропроводку, трубки радіатора тощо). |
Молочно-біла або каламутна | У рідину потрапила вода | Замініть рідину АКП і перевірте місця, де вода може проникати. |
Багато домішок металевого порошку | Підвищений знос компонентів, що труться в АКП | Замініть рідину АКП та перевірте, чи справно працює АКП |
Перевірка на нерухомому автомобілі
Процедура перевірки на нерухомому автомобілі
1. Перевірте рівень рідини АКП та моторного масла. За потреби долийте.
2. Здійсніть подорож на автомобілі протягом прибл. 10 хвилин або прогрійте рідину АКП та моторне масло до робочої температури.
Робоча температура рідини АКП: 50-80°С
3. Надійно увімкніть гальмо стоянки та підкладіть колодки під колеса.
4. Підключіть тахометр і встановіть його так, щоб під час перевірки його було видно водію.
Доцільно позначити на шкалі заданий діапазон обертів двигуна.
5. Запустіть двигун, натисніть на педаль гальма і посуньте важіль селектора в положення «D».
6. Утримуючи педаль гальма натиснутою, поступово натискайте на педаль акселератора.
7. Швидко запишіть показання обертів двигуна на нерухомому автомобілі та негайно зніміть ногу з педалі акселератора.
Увага: Під час перевірки не утримуйте педаль акселератора натиснутою більше 5 секунд.
Обороти двигуна на нерухомому автомобілі: 2250-2700 об/хв
8. Посуньте важіль селектора у положення «N».
9. Охолодіть рідину АКП.
Увага: Дайте двигуну попрацювати на оборотах х.г. протягом щонайменше 1 хв.
10. Повторіть пп 6-9, встановивши важіль селектора у положення «2», «1» і «R».
Оцінка результатів перевірки на нерухомому автомобілі
Результати перевірки та відповідні компоненти, які можуть бути пошкоджені, представлені на малюнку нижче.
Обороти нерухомого автомобіля вищі за норму в положенні «D», «2» або «1».
Прослизання відбувається на 1-ій передачі, але не 2-ї і 3-ї передачах... Проскальзує обгінна муфта низької швидкості.
Прослизання відбувається на наступних передачах:
- З 1-ої по 3-ю передачі в діапазоні «D» та гальмування двигуном діє при відключенні підвищуючої передачі (горить індикатор «О/D OFF»).
- На 1-ій та 2-ій передачах у діапазоні «2» і гальмування двигуном діє при відпущеній педалі акселератора (повністю закритою дросельною заслінкою).
- Прослизає муфта переднього ходу або обгінна муфта переднього ходу.
Обороти нерухомого автомобіля вищі за норму в положенні «R»
Гальмування двигуном не діє в діапазоні «1».... Прослизає гальмо низької швидкості та заднього ходу.
Гальмування двигуном діє в діапазоні «1».... Прослизає муфта заднього ходу.
Оберти нерухомого автомобіля в межах норми:
Автомобіль не розвиває швидкість понад 80 км/год. У картері гідротрансформатора заїдає обгінна муфта.
Увага: Будьте обережними, оскільки температура рідини АКП піднімається дуже високо.
Прослизання відбувається на 3-ій і 4-ій передачах в діапазоні «D». Прослизає муфта високої швидкості.
Прослизання відбувається на 2-ій та 4-ій передачах в діапазоні «D» Прослизає стрічкове гальмо.
Гальмування двигуном не діє на 2-ій і 3-й передачах в діапазоні «D», на 2-ій передачі в діапазоні «2» і на 1-ій передачі в діапазоні «1» при відключенні підвищувальної передачі (горить індикатор «О/D OFF»)... Прослизає муфта забезпечення гальмування двигуном.
Оберти нерухомого автомобіля нижче норми:
Поганий розгін при торканні.... У гідротрансформаторі заїдає обгінна муфта.
Перевірка тиску в основній магістралі
Розташування отворів для перевірки тиску в основній магістралі показано нижче.
Завжди замінюйте заглушки, т.к. вони - болти, що самоущільнюються.
Процедура перевірки тиску в основній магістралі
1. Перевірте рівень рідини АКП та моторного масла. За потреби долийте.
2. Здійсніть поїздку на автомобілі протягом приблизно 10 хвилин або прогрійте моторне масло та рідину АКП до робочої температури.
Робоча температура рідини АКП: 50-80°С.
3. Підключіть манометр до відповідного отвору для перевірки тиску.
4. Увімкніть гальмо стоянки і підкладіть колодки під колеса.
5. Запустіть двигун і виміряйте тиск в основній магістралі як на оборотах х.х., так і на оборотах нерухомого автомобіля.
Увага: Під час проведення вимірювання утримуйте педаль гальма натиснутою до упору.
При вимірюванні тиску в основній магістралі на оборотах нерухомого автомобіля керуйтеся розділом «Перевірка на нерухомому автомобілі».
Тиск в основній магістралі
Частота обертів двигуна | Тиск в основній магістралі, кПа (кг/см2) | |
Діапазони «D», «2», «1» | Діапазон «R» | |
Обороти х.г. | 500 (5,1) | 778 (7,9) |
Оберти нерухомого автомобіля | 1159 (11,8) | 1803 (18,4) |
Оцінка результатів перевірки тиску в основній магістралі
Оцінка | Ймовірна причина | |
На оборотах х.г. | Низький тиск у всіх діапазонах |
|
Низький тиск лише в одному з діапазонів | Витік тиску рідини між клапаном перемикання діапазонів та певною муфтою
Наприклад, тиск в основній магістралі: Низький в діапазонах «R» і «1», але Нормальне в діапазонах «D» і «2». Отже, витік рідини відбувається в контурі гальма низької швидкості та заднього ходу або поряд з ним. | |
Високий тиск |
| |
На оборотах нерухомого автомобіля | Низький тиск |
|