Provjera tekućine automatskog mjenjača
Provjera curenja i razine tekućine
Provjerite ima li curenja i provjerite razinu tekućine.
Provjera stanja tekućine
| Tekuće stanje | Vjerojatni uzrok | Pravni lijek |
| Taloženje ljepljivih filmova | Spaljivanje kvačila, kočnice | Zamijenite tekućinu automatskog mjenjača i provjerite postoje li greške u sklopu automatskog mjenjača i vozilu (električne instalacije, radijatorske cijevi itd). |
| Mliječno bijelo ili mutno | Voda je ušla u tekućinu | Promijenite tekućinu za automatski mjenjač i provjerite mjesta gdje voda može ući. |
| Mnogo nečistoća od metalnog praha | Povećano trošenje trljajućih komponenti u automatskom mjenjaču | Zamijenite tekućinu automatskog mjenjača i provjerite radi li automatski mjenjač ispravno |
Provjera vozilom u mirovanju
Postupak ispitivanja s vozilom u stanju mirovanja
1. Provjerite razinu tekućine za automatski mjenjač i motornog ulja. Po potrebi dopunite.
2. Vozite auto cca. 10 minuta ili zagrijte tekućinu automatskog mjenjača i motorno ulje na radnu temperaturu.
Radna temperatura tekućine za automatski mjenjač: 50-80°C
3. Čvrsto namjestite parkirnu kočnicu i podčvrstite kotače.
4. Spojite tahometar i postavite ga tako da bude vidljiv vozaču tijekom testa.
Preporučljivo je na ljestvici označiti navedeni raspon broja okretaja motora.
5. Pokrenite motor, pritisnite papučicu kočnice i pomaknite ručicu mjenjača u položaj "D".
6. Dok držite pritisnutu papučicu kočnice, postupno pritisnite papučicu gasa.
7. Brzo zabilježite očitanje brzine motora dok vozilo miruje i odmah maknite nogu s papučice gasa.
Pažnja: tijekom testa ne držite papučicu gasa pritisnutu dulje od 5 sekundi.
Brzina motora kada vozilo miruje: 2250-2700 o/min
8. Pomaknite polugu mjenjača u položaj "N".
9. Ohladite tekućinu automatskog mjenjača.
Pažnja: Neka motor radi u praznom hodu. najmanje 1 minutu.
10. Ponovite korake 6-9, postavljajući ručicu mjenjača u položaj "2", "1" i "R".
Ocjenjivanje rezultata ispitivanja vozilom u mirovanju
Rezultati testa i odgovarajuće komponente koje bi mogle biti oštećene prikazani su na donjoj slici.
Brzina vozila koje stoji veća je od normalne u položaju "D", "2" ili "1".
Proklizavanje se događa u 1. stupnju prijenosa, ali ne i u 2. ili 3. stupnju prijenosa... Proklizava gazna spojka pri maloj brzini.
Do proklizavanja dolazi u sljedećim stupnjevima prijenosa:
- Od 1. do 3. stupnja prijenosa u rasponu "D" i kočenje motorom je aktivno kada je brzi stupanj prijenosa isključen (indikator "O/D OFF" je uključen).
- U 1. i 2. stupnju prijenosa u rasponu "2" i kočenje motorom radi kada se otpusti papučica gasa (potpuno zatvoren gas).
- Prednja spojka ili prednja spojka proklizava.
Brzina vozila koje stoji veća je od normalne u položaju "R"
Kočenje motorom nema učinka u području "1".... Mala brzina i kočnica za vožnju unazad proklizavaju.
Kočenje motorom aktivno je u rasponu "1".... Spojka za vožnju unazad proklizava.
Brzina vozila u mjestu je u normalnim granicama:
Automobil ne postiže brzine iznad 80 km/h. Naletna spojka je zapela u kućištu pretvarača zakretnog momenta.
Oprez: Budite oprezni jer temperatura tekućine automatskog mjenjača raste vrlo visoko.
Proklizavanje se događa u 3. i 4. stupnju prijenosa u "D" rasponu. Spojka za velike brzine proklizava.
Proklizavanje se događa u 2. i 4. stupnju prijenosa u rasponu "D" kočnice.
Kočenje motorom ne djeluje na 2-og i 3-joj brzinama u rasponu od "D", na 2. prijenosa u rasponu od "2" i na 1. prijenos u rasponu od "1" ako se isključi povećanje prijenos (svijetli indikator "O/D OFF")... Kvačilo klizi softver kočenja motorom.
Brzina zaustavljenog vozila ispod je normalne:
Loše ubrzanje pri kretanju.... Spojka za brzi pritisak u pretvaraču zakretnog momenta se zaglavila.
Provjera tlaka u glavnom vodu
Položaj rupa za provjeru tlaka u glavnom vodu prikazan je u nastavku.
Uvijek zamijenite utikače jer... oni su samobrtveni vijci.
Postupak provjere tlaka u glavnom vodu
1. Provjerite razinu tekućine za automatski mjenjač i motornog ulja. Po potrebi dopunite.
2. Vozite vozilo otprilike 10 minuta ili zagrijte motorno ulje i tekućinu automatskog mjenjača na radnu temperaturu.
Radna temperatura tekućine za automatski mjenjač: 50-80°C.
3. Spojite mjerač tlaka na odgovarajući otvor za ispitivanje kako biste provjerili tlak.
4. Uključite parkirnu kočnicu i podmetnite kotače.
5. Pokrenite motor i izmjerite tlak u glavnom vodu i pri brzini praznog hoda i pri stacionarnoj brzini.
Pažnja: Prilikom mjerenja držite papučicu kočnice pritisnutu do kraja.
Prilikom mjerenja tlaka u glavnom vodu pri brzini vozila koje stoji, pogledajte odjeljak "Provjera vozila koje stoji".
Glavni tlak u cjevovodu
| Brzina motora | Tlak u glavnom vodu, kPa (kg/cm²) | |
| Rasponi "D", "2", "1" | Raspon "R" | |
| Brzina br.x. | 500 (5,1) | 778 (7,9) |
| Brzina vozila u mirovanju | 1159 (11,8) | 1803 (18,4) |
Procjena rezultata provjere tlaka u glavnom vodu
| Razred | Vjerojatni uzrok | |
| U praznom hodu. | Nizak tlak u svim rasponima |
|
| Niski tlak samo u jednom od raspona | Curenje tlaka tekućine između ventila raspona i određene spojke
Na primjer, glavni tlak u cjevovodu: nizak u rasponima "R" i "1", ali normalan u rasponima "D" i "2". Posljedično, curenje tekućine se događa u krugu kočnice za malu brzinu i rikverc ili blizu njega. | |
| Visok krvni tlak |
| |
| Brzinom automobila koji stoji | Nizak tlak |
|