Tartalomjegyzék: Az automata sebességváltó…↓ A folyadék állapotának ellenőrzése ↓ A nyomás ellenőrzése a fővezetékben ↓
Az automata sebességváltó folyadékának ellenőrzése
Szivárgás és folyadékszint ellenőrzése
Ellenőrizze a szivárgást és a folyadékszintet.
A folyadék állapotának ellenőrzése
| Folyékony állapot | Valószínű ok | Jogorvoslat |
| Ragadós filmek lerakódása | Kuplungok, fékek égése | Cserélje ki az automata sebességváltó-folyadékot, és ellenőrizze az automata sebességváltó szerelvény és a jármű hibáit (elektromos vezetékek, radiátor csövek stb). |
| Tejfehér vagy zavaros | Víz került a folyadékba | Cserélje ki az automata sebességváltó folyadékát, és ellenőrizze azokat a területeket, ahová víz kerülhet. |
| Sok fémpor szennyeződés | Az automata sebességváltó dörzsölő alkatrészeinek fokozott kopása | Cserélje ki az automata sebességváltó folyadékot, és ellenőrizze, hogy az automata sebességváltó megfelelően működik-e |
Ellenőrzés álló járművel
Vizsgálati eljárás álló járművel
1. Ellenőrizze az automata sebességváltó folyadék- és motorolajszintjét. Szükség esetén töltse fel.
2. Vezesse az autót kb. 10 percig, vagy melegítse fel az automata sebességváltó-folyadékot és a motorolajat üzemi hőmérsékletre.
Az automata sebességváltó folyadék üzemi hőmérséklete: 50-80°C
3. Biztonságosan húzza be a rögzítőféket, és ékelje be a kerekeket.
4. Csatlakoztassa a fordulatszámmérőt és szerelje fel úgy, hogy a teszt során a vezető számára látható legyen.
A megadott motorfordulatszám-tartományt célszerű a skálán bejelölni.
5. Indítsa be a motort, nyomja meg a fékpedált és állítsa a választókart "D" helyzetbe.
6. A fékpedált lenyomva tartva fokozatosan nyomja le a gázpedált.
7. Álló járművel gyorsan rögzítse a motor fordulatszámát, és azonnal vegye le a lábát a gázpedálról.
Figyelem: A teszt során ne tartsa lenyomva a gázpedált 5 másodpercnél tovább.
A motor fordulatszáma álló járműnél: 2250-2700 ford./perc
8. Állítsa a fokozatválasztó kart "N" állásba.
9. Hűtse le az automata sebességváltó folyadékát.
Figyelem: Hagyja a motort alapjáraton járni. legalább 1 percig.
10. Ismételje meg a 6-9. lépéseket, állítsa a választókart "2", "1" és "R" állásba.
A vizsgálati eredmények értékelése álló járművel
A vizsgálati eredmények és a megfelelő alkatrészek, amelyek megsérülhetnek, az alábbi ábrán láthatók.
Az álló jármű sebessége "D", "2" vagy "1" helyzetben nagyobb a normálnál.
A csúszás az 1. sebességfokozatban történik, de a 2. vagy 3. sebességfokozatban nem... Alacsony fordulatszámú túlfutásos tengelykapcsoló megcsúszik.
Csúszás a következő fokozatokban fordul elő:
- 1. és 3. sebességfokozat között a "D" tartományban, és a motorfék akkor aktív, ha a túlhajtási fokozat ki van kapcsolva (az "O/D OFF" jelzőfény világít).
- 1. és 2. sebességfokozatban a "2" tartományban és a motorfék a gázpedál felengedésekor működik (teljesen zárt fojtószelep).
- Az előremenő tengelykapcsoló vagy az előrefutó tengelykapcsoló csúszik.
Az álló jármű sebessége "R" helyzetben nagyobb a normálnál
A motorfékezésnek nincs hatása az "1" tartományban.... Alacsony sebesség és hátrameneti fék csúszik.
A motorfék az "1" tartományban aktív.... A hátrameneti kuplung csúszik.
Az álló jármű sebessége a normál határokon belül van:
Az autó nem haladja meg a 80 km/h sebességet. Az átfutó tengelykapcsoló beragadt a nyomatékváltó házába.
Vigyázat: Legyen óvatos, mert az automata sebességváltó folyadék hőmérséklete nagyon magasra emelkedik.
A "D" tartományban a 3. és 4. sebességfokozatban csúszás lép fel. A nagy sebességű kuplung csúszik.
A "D" tartományban a 2. és 4. sebességfokozatban megcsúszik a szalagfék.
Motorféket nem működik, a 2., 3. gears a "D" tartomány, a 2. felszerelés a "2" - tartomány, valamint az 1. felszerelés az "1" - es tartományban, amikor a upshift ki van kapcsolva (az "O/D OFF" jelzőfény világít).... A motorféket tengelykapcsoló csúszik.
Az álló jármű sebessége a normál alatt van:
Gyenge gyorsulás induláskor.... A nyomatékváltóban lévő túlfutó tengelykapcsoló beragadt.
A nyomás ellenőrzése a fővezetékben
Az alábbiakban látható a fővezeték nyomásának ellenőrzésére szolgáló furatok elhelyezkedése.
Mindig cserélje ki a dugókat, mert... ezek önzáró csavarok.
A fővezeték nyomásának ellenőrzési eljárása
1. Ellenőrizze az automata sebességváltó folyadék- és motorolajszintjét. Szükség esetén töltse fel.
2. Vezesse a járművet körülbelül 10 percig, vagy melegítse fel üzemi hőmérsékletre a motorolajat és az automata sebességváltó-folyadékot.
Az automata sebességváltó folyadék üzemi hőmérséklete: 50-80°C.
3. Csatlakoztasson egy nyomásmérőt a megfelelő tesztcsatlakozóhoz a nyomás ellenőrzéséhez.
4. Húzza be a rögzítőféket, és ékelje be a kerekeket.
5. Indítsa be a motort, és mérje meg a nyomást a fővezetékben alapjáraton és álló fordulatszámon egyaránt.
Figyelem: Méréskor tartsa a fékpedált teljesen lenyomva.
Ha álló jármű sebességénél méri a nyomást a fővezetékben, olvassa el az "Ellenőrzés álló járművel" című részt.
Fővezeték nyomása
| Motor fordulatszám | Nyomás a fővezetékben, kPa (kg/cm²) | |
| Tartományok "D", "2", "1" | "R" tartomány | |
| Sebesség sz.x. | 500 (5,1) | 778 (7,9) |
| Álló jármű sebessége | 1159 (11,8) | 1803 (18,4) |
A fővezeték nyomásának ellenőrzése eredményeinek értékelése
| Fokozat | Valószínű ok | |
| Alapjáraton. | Alacsony nyomás minden tartományban |
|
| Alacsony nyomás csak az egyik tartományban | Folyadéknyomás szivárgás a tartományszelep és egy bizonyos tengelykapcsoló között
Például a fővezeték nyomása: alacsony az "R" és "1" tartományban, de normál a "D" és "2" tartományban. Következésképpen a folyadékszivárgás az alacsony fordulatszámú és hátrameneti fékkörben vagy annak közelében történik. | |
| Magas vérnyomás |
| |
| Egy álló autó sebességével | Alacsony nyomás |
|