Садржај: Провера течности за аутоматски мењач ↓ Провера стања течности ↓ Провера притиска у главном воду ↓
Провера течности за аутоматски мењач
Провера цурења и нивоа течности
Проверите да ли има цурења и проверите ниво течности.
Провера стања течности
| Течно стање | Вероватан узрок | Начин отклањања |
| Таложење лепљивих филмова | Спаљивање квачила, кочнице | Замените течност за аутоматски мењач и проверите да ли постоје грешке у склопу аутоматског мењача и возила (електричне жице, цеви хладњака, итд.). |
| Млечно бела или мутна | Вода је ушла у течност | Замените течност аутоматског мењача и проверите места где вода може да уђе. |
| Много нечистоћа металног праха | Повећано хабање делова за трљање у аутоматском мењачу | Замените течност за аутоматски мењач и проверите да ли аутоматски мењач ради исправно |
Провера стајаћим возилом
Поступак испитивања са возилом које мирује
1. Проверите ниво течности за аутоматски мењач и моторног уља. Допуните ако је потребно.
2. Возите аутомобил прибл. 10 минута или загрејте течност аутоматског мењача и моторно уље до радне температуре.
Радна температура течности за аутоматски мењач: 50-80°Ц
3. Сигурно поставите паркирну кочницу и подметните точкове.
4. Прикључите тахометар и инсталирајте га тако да буде видљив возачу током теста.
Препоручљиво је на скали означити наведени опсег броја обртаја мотора.
5. Покрените мотор, притисните педалу кочнице и померите ручицу мењача у положај "Д".
6. Док држите притиснуту папучицу кочнице, постепено притискајте педалу гаса.
7. Брзо снимите очитавање броја обртаја мотора док возило мирује и одмах скините ногу са педале гаса.
Пажња: Током теста, не држите папучицу гаса притиснуту дуже од 5 секунди.
Брзина мотора када возило мирује: 2250-2700 о/мин
8. Померите ручицу мењача у положај "Н".
9. Охладите течност аутоматског мењача.
Пажња: Пустите да мотор ради у празном ходу. најмање 1 минут.
10. Поновите кораке 6-9, постављајући ручицу мењача у положај "2", "1" и "Р".
Вредновање резултата испитивања са возилом које мирује
Резултати испитивања и одговарајуће компоненте које могу бити оштећене приказани су на доњој слици.
Брзина возила која мирује већа је од нормалне у положају "Д", "2" или "1".
Проклизавање се дешава у 1. брзини, али не у 2. или 3. степену преноса...Квачило за прелазак при малој брзини проклизава.
До проклизавања долази у следећим брзинама:
- Од 1-ог до 3-ью пренос у опсегу "Д" и кочење мотором делује при искључењу повышающей пренос (светли индикатор "О/D OFF").
- У 1. и 2. степену преноса у опсегу "2", кочење мотором ради када се отпусти педала гаса (вентил за гас је потпуно затворен).
- Квачило напред или квачило за прелазак напред проклизава.
Брзина возила која мирује већа је од нормалне у положају "Р"
Кочење мотором нема ефекта у опсегу "1".... Мала брзина и проклизавање кочнице уназад.
Кочење мотором је активно у опсегу "1".... Квачило за рикверц проклизава.
Брзина возила која мирује је у границама нормале:
Аутомобил не достиже брзину изнад 80 км/х. Квачило за прелазак је заглављено у кућишту претварача обртног момента.
Опрез: Будите опрезни јер температура течности аутоматског мењача расте веома високо.
До клизања долази у 3. и 4. брзини у "Д" опсегу. Квачило велике брзине проклизава.
До клизања долази у 2. и 4. брзини у опсегу "Д" Трачна кочница проклизава.
Кочење мотором не делује на 2-ог и 3-јој трансферима у опсегу "Д", на 2. пренос у распону од "2" и на 1-ог преносу у распону од "1" ако онемогућите повышающей пренос (светли индикатор "О/D OFF")... Квачило за кочење мотором проклизава.
Брзина возила која мирује је испод нормалне:
Слабо убрзање при стартовању.... Заглављено квачило за прекорачење у претварачу обртног момента.
Провера притиска у главном воду
Локација рупа за проверу притиска у главном воду је приказана испод.
Увек мењајте утикаче јер... они су самозаптивни завртњи.
Процедура провере притиска у главној линији
1. Проверите ниво течности за аутоматски мењач и моторног уља. Допуните ако је потребно.
2. Возите возило око 10 минута или загрејте моторно уље и течност аутоматског мењача до радне температуре.
Радна температура течности за аутоматски мењач: 50-80°C.
3. Повежите манометар на одговарајући испитни прикључак да бисте проверили притисак.
4. Активирајте паркирну кочницу и подметните точкове.
5. Покрените мотор и измерите притисак у главном воду и у празном ходу и при стационарној брзини.
Пажња: Приликом мерења држите папучицу кочнице притиснуту до краја.
Приликом мерења притиска у главном воду при брзини возила које мирује, погледајте одељак "Провера са возилом које мирује".
Притисак главног вода
| Брзина мотора | Притисак у главном воду, кПа (кг/цм²) | |
| Опсези "Д", "2", "1" | Опсег "R" | |
| Брзина бр.к. | 500 (5,1) | 778 (7,9) |
| Брзина стационарног возила | 1159 (11,8) | 1803 (18,4) |
Оцена резултата провере притиска у главном воду
| Оцена | Вероватан узрок | |
| У празном ходу. | Низак притисак у свим опсегима |
|
| Низак притисак само у једном од опсега | Цурење притиска течности између вентила опсега и одређеног квачила
На пример, притисак у главној линији: Низак у опсегу "Р" и "1", али нормалан у опсегу "Д" и "2". Сходно томе, цурење течности се јавља у или близу кола мале брзине и кочнице уназад. | |
| Висок крвни притисак |
| |
| Брзином аутомобила који мирује | Низак притисак |
|