Першим кроком завжди має бути перевірка запобіжника, який захищає відповідний електричний ланцюг.
При необхідності замініть запобіжник, що перегорів, і після включення споживача перевірте, чи не перегорає запобіжник знову. У разі перегорання необхідно з'ясувати причину та усунути її. Зазвичай, цією причиною буває коротке замикання, тобто. у з'єднаннях або всередині самого споживача є з'єднання деталей ланцюга напруги живлення з масою.
Електричні несправності поділяються на три типи:
- Електричний споживач не працює, тому що не забезпечується струмом.
- Сам споживач не працює.
- Споживач погано заземлений.
Статтю було отримано з порталу Nissanbook.ru
Несправності першої категорії є найскладнішими. Це система забезпечення струмом, яка містить усі вимикачі, реле, запобіжники та ін. Електрична схема може перевірятися контрольною лампочкою з проводами, що закінчуються затискачами типу "крокодил".
Якщо лампа не працює, щоб визначити, яка з трьох причин виявилася, треба слідувати систематичному підходу:
- Увімкніть вимикач, що підключає лампу, що не працює.
- Від'єднайте провід, що подає напругу на лампу.
- Приєднайте мінусовий провід контрольної пампи до хорошого металевого заземлення.
- Торкніться пробним кінцем контрольної пампи кінця дроту, що подає напругу на лампу та від'єднаного від неї. Якщо струм на лампу подається, то контрольна лампа горітиме.
Увага: Якщо лампа вмикається лише тоді, коли вмикається заземлення, переконайтеся, що ключ запалення повернений у положення "увімкнено".
Якщо контрольна пампа не горить, то несправність ланцюга між батареєю і пампою. Як зазначалося вище, це включає всі вимикачі, запобіжники, реле і т.д. Знайдіть цю лампу на схемі електроустаткування та простежте, як до неї підходить напруга. Несправність полягає у розриві ланцюга між батареєю та пампою. Якщо перегорів запобіжник і при заміні відразу перегорає знову, це означає коротке замикання в схемі, яке має бути знайдено і усунуто. Якщо в системі є вимикач, то обійдіть його (закоротіть у положення "включено") за допомогою допоміжного дроту, з'єднавши його з дротом, що виходить з вимикача, Якщо контрольна лампа при цьому загориться, то несправний вимикач.
Увага: Ніколи не замінюйте допоміжний провід лампочкою, оскільки вона потребує струму від батареї.
- Якщо контрольна лампочка не горить, а струм до лампи подається, перша з можливих причин виключається. Підключіть провід, що подає напругу, і з'єднайте допоміжним проводом заземлення на кузові автомобіля із заземленням на лампі. При цьому вимикач, що підключає лампу, повинен бути в положенні "увімкнено" та увімкнено запалювання. Якщо лампа, що перевіряється, працює тільки при включеному запаленні, то це свідчить про погане заземлення. Це зазвичай буває викликано тим, що металева поверхня, на якій кріпиться лампа, покривається заспівом чужорідного походження (фарба, іржа і т.д.).
- Якщо жодна з перевірок результату не дала, то сама лампа несправна. Описана вище процедура може бути використана для будь-якого електричного споживача схеми шляхом заміни цього непрацюючого споживача лампочку. Пам'ятайте, що для надійної роботи електричної схеми місця з'єднань мають бути чистими та затягнутими.