Az első lépés mindig az adott áramkört védő biztosíték ellenőrzése kell, hogy legyen.
Szükség esetén cserélje ki a kiégett biztosítékot, és a fogyasztó bekapcsolása után ellenőrizze, hogy a biztosíték újra kiég-e. Kiégés esetén szükséges kideríteni az okát és azt megszüntetni. Általában ez az ok rövidzárlat, azaz a csatlakozásokban vagy magában a fogyasztóban a tápfeszültség áramkörének részei a földhöz vannak csatlakoztatva.
Az elektromos hibákat három típusra osztják:
- Az elektromos fogyasztó nem működik, mert nincs áramellátása.
- Maga a fogyasztó nem dolgozik.
- A fogyasztó rosszul van földelve.
Az első kategóriába tartozó hibák a legösszetettebbek. Ez az áramellátó rendszer tartalmazza az összes kapcsolót, relét, biztosítékot stb. Az elektromos áramkör egy krokodilcsipeszekben végződő vezetékekkel ellátott tesztlámpával tesztelhető.
Ha a lámpa nem működik, a három ok közül melyik áll fenn, szisztematikus megközelítést kell követnie:
- Kapcsolja be a nem működő lámpát csatlakoztató kapcsolót.
- Válasszuk le a lámpát feszültséggel ellátó vezetéket.
- Csatlakoztassa a tesztlámpa negatív vezetékét egy jó fém földelésre.
- Érintse meg a tesztlámpa tesztvezetékét a lámpa feszültségét biztosító vezeték végéhez, amely le van választva róla. Ha a lámpára áramot vezetnek, a vezérlőlámpa kigyullad.
Figyelem: Ha a lámpa csak akkor gyullad fel, ha a földelés be van kapcsolva, győződjön meg arról, hogy a gyújtáskulcs "be" állásban van.
Ha a jelzőfény nem világít, akkor hiba van az akkumulátor és a lámpa közötti áramkörben. Amint fentebb említettük, ez magában foglalja az összes kapcsolót, biztosítékot, relét stb. Keresd meg ezt a lámpát az elektromos rajzon, és követd nyomon, hogyan megy hozzá a feszültség. A hiba az akkumulátor és a pumpa közötti áramkör megszakadásában rejlik. Ha egy biztosíték kiolvad, majd cseréje után azonnal újra kiolvad, az rövidzárlatot jelez az áramkörben, amelyet meg kell találni és meg kell javítani. Ha a rendszerben van kapcsoló, akkor egy segédvezetékkel iktassa ki azt (rövidre zárja "be" állásba), és kösse össze a kapcsolóból kijövő vezetékkel. Ha a jelzőlámpa világít, a kapcsoló hibás.
Figyelem: Soha ne cserélje ki a segédvezetéket villanykörtére, mivel elemről működik.
- Ha a vezérlőlámpa nem világít, de áram folyik a lámpába, akkor az első lehetséges ok kizárt. Csatlakoztassa a tápkábelt, és kösse össze a segédkábelt a karosszéria testelési pontjával a lámpa testelési pontjával. Ebben az esetben a lámpát összekötő kapcsolónak "be" állásban kell lennie, és a gyújtásnak be kell kapcsolnia. Ha a vizsgált lámpa csak bekapcsolt gyújtásnál működik, az rossz földelést jelez. Ezt általában az okozza, hogy a lámpa fémfelülete idegen csavarggal bevonódik (festék, rozsda stb.).
- Ha egyik teszt sem hozott eredményt, akkor maga a lámpa hibás. A fenti eljárás az áramkör bármely elektromos fogyasztójára alkalmazható, ha a nem működő fogyasztót egy villanykörtére cseréljük. Ne feledje, hogy az elektromos áramkör megbízható működéséhez a csatlakozásoknak tisztáknak és szorosaknak kell lenniük.