Први корак увек треба да буде провера осигурача који штити одговарајуће електрично коло.
Ако је потребно, замените прегорели осигурач, а након укључивања потрошача проверите да ли осигурач поново прегорева. У случају прегоревања, потребно је открити узрок и отклонити га. По правилу, овај узрок је кратки спој, тј. у прикључцима или унутар самог потрошача постоји веза делова кола напона напајања са земљом.
Електрични кварови су подељени у три врсте:
- Електрични потрошач не ради јер се не напаја струјом.
- Сам потрошач не ради.
- Потрошач је лоше утемељен.
Грешке прве категорије су најсложеније. Ово је систем напајања који садржи све прекидаче, релеје, осигураче итд. Електрично коло се може тестирати помоћу испитне лампе са жицама које се завршавају крокодилским штипаљкама.
Ако лампа не ради, да бисте утврдили који је од три узрока у питању, потребно је да следите систематски приступ:
- Укључите прекидач који повезује нерадну лампу.
- Искључите жицу која доводи напон до лампе.
- Спојите негативну жицу тестне лампе на добро метално уземљење.
- Додирните мерни кабл испитне лампе до краја жице која доводи напон до лампе и која је одвојена од ње. Ако се струја доводи до лампе, контролна лампа ће се упалити.
Опрез: Ако се лампица пали само када је уземљење укључено, уверите се да је кључ за паљење окренут у положај "укључено".
Ако контролна лампица не светли, онда постоји квар у колу између батерије и лампице. Као што је горе наведено, ово укључује све прекидаче, осигураче, релеје итд. Пронађите ову лампу на електричном дијаграму и пратите како напон иде до ње. Квар лежи у прекиду у колу између батерије и пумпе. Ако осигурач прегори и одмах поново прегори када се замени, то указује на кратки спој у колу који мора бити пронађен и поправљен. Ако систем има прекидач, заобиђите га (кратко га спојите у положај "укључено") помоћу помоћне жице, повезујући је са жицом која излази из прекидача. Ако индикаторска лампица светли, прекидач је неисправан.
Опрез: Никада не замењујте помоћну жицу сијалицом, јер је потребно напајање батеријом.
- Ако контролна лампа не светли, али се струја доводи до лампе, онда се први од могућих узрока искључује. Спојите жицу за напајање и спојите помоћну жицу са уземљења на каросерији аутомобила на уземљење на лампи. У овом случају, прекидач који спаја лампу мора бити у положају "укључено" и паљење мора бити укључено. Ако лампа која се тестира ради само када је паљење укључено, то указује на лоше уземљење. Ово је обично узроковано тиме што се метална површина на коју је лампа монтирана прекрије страном материјом (бојом, рђом итд.).
- Ако ниједан од тестова није дао резултате, онда је сама лампа неисправна. Горе наведени поступак се може користити за било који електрични потрошач у колу заменом тог неисправног потрошача сијалицом. Запамтите да би електрично коло поуздано функционисало, спојеви морају бити чисти и чврсти.