Першым крокам заўсёды павінна быць праверка засцерагальніка, які абараняе які адпавядае электрычны ланцуг.
Пры неабходнасці заменіце перагарэлы засцерагальнік, і пасля ўключэння спажыўца праверце, ці не перагарае ці засцерагальнік зноў. У выпадку перагарання неабходна высветліць прычыну і ўстараніць яе. Як правіла, гэтым чыннікам бывае кароткае замыканне, г.зн. у злучэннях ці ўсярэдзіне самога спажыўца маецца злучэнне дэталяў ланцуга напругі сілкавання з "масай".
Электрычныя няспраўнасці падзяляюцца на тры тыпы:
- Электрычны спажывец не працуе, бо не забяспечваецца токам.
- Сам спажывец не працуе.
- Спажывец дрэнна зазямлены.
Няспраўнасці першай катэгорыі з'яўляюцца самымі складанымі. Гэта сістэма забеспячэння токам, якая змяшчае ўсе выключальнікі, рэле, засцерагальнікі і г.д. Электрычная схема можа правярацца кантрольнай лямпачкай з правадамі, якія сканчаюцца заціскамі тыпу "кракадзіл".
Калі лямпа не працуе, каб вызначыць, якая з трох чыннікаў выявілася, трэба прытрымлівацца сістэматычнага падыходу:
- Уключыце выключальнік, які падключае непрацуючую лямпу.
- Адлучыце провад, які падае напругу на лямпу.
- Далучыце мінусовы провад кантрольнай пампы да добрага металічнага зазямлення.
- Краніце выпрабавальным канцом кантрольнай пампы канца провада, які падае напругу на лямпу і адлучанага ад яе. Калі ток на лямпу падаецца, то кантрольная лямпа будзе гарэць.
Увага: Калі лямпа ўключаецца толькі тады, калі ўключаецца зазямленне, то пераканайцеся, што ключ запальвання павернуты ў становішча "ўключана".
Калі кантрольная пампа не гарыць, то няспраўнасць у ланцугі паміж батарэяй і пампай. Як адзначалася вышэй, гэта ўключае ў сябе ўсе выключальнікі, засцерагальнікі, рэле і г.д. Знайдзіце гэтую лямпу на схеме электраабсталявання і прасочыце, як да яе падыходзіць напругу. Не спраўнасць складаецца ў парыве ланцуга паміж батарэяй і пампай. Калі перагарэў засцерагальнік і пры замене адразу перагарае зноў, тое гэта азначае кароткае замыканне ў схеме, якое павінна быць знойдзена і ўхілена. Калі ў сістэме маецца выключальнік, то абыйдзіце яго (закараціце ў становішча "уключана") з дапамогай дапаможнага провада, злучыўшы яго з провадам, якія выходзяць з выключальніка, Калі кантрольная лямпа пры гэтым загарыцца, то няспраўны выключальнік.
Увага: Ніколі не замяняйце дапаможны провад лямпачкай, т.я. яна патрабуе току ад батарэі.
- Калі кантрольная лямпачка не гарыць, а ток да лямпы падаецца, то першая з магчымых прычын выключаецца. Падлучыце провад, які падае напругу, і злучыце дапаможным провадам зазямленне на кузаве аўтамабіля з зазямленнем на лямпе. Пры гэтым выключальнік, які падключае лямпу, павінен быць у становішчы "уключана" і ўключана запальванне. Калі правяраная лямпа працуе толькі пры ўключаным запальванні, тое гэта сведчыць аб дрэнным зазямленні. Гэта звычайна бывае выклікана тым, што металічная паверхня, на якой мацуецца лямпа, пакрываецца праспяваннем чужароднага паходжання (фарба, іржа і г.д.).
- Калі ні адна з праверак выніку не дала, то няспраўная сама лямпа. Апісаная вышэй працэдура можа быць скарыстана для любога электрычнага спажыўца схемы шляхам замены гэтага непрацуючага спажыўца на лямпачку. Памятайце, што для надзейнай працы электрычнай схемы месца злучэнняў павінны быць чыстымі і зацягнутымі.