Описание и история на Nissan Primera

Nissan Primera е лек автомобил със среден размер (европейски D-сегмент), произведен от 1990 до 2007 г. от японския автомобилен производител Nissan Motor Co., Ltd.. В Япония той замени "Nissan Pulsar", който имаше подобрена платформа, двигатели и окачване. В Северна Америка това беше началният луксозен спортен седан на марката Infiniti. Името на колата е взето от испанската дума "primera", която се превежда като "най-добрият" или "първият".

Двигателят е разположен напречно отпред, задвижването е само на предните колела. Каросерията е изпълнена под формата на седан, хечбек и комби. Основните съученици и конкуренти на "Примери" са автомобили Audi A4, Ford Mondeo, Honda Accord, Kia Optima, Mazda 6, Mitsubishi Galant, Opel Insignia, Peugeot 406, Renault Laguna, Skoda Superb, Toyota Avensis, Volkswagen Passat.

Първо поколение (P10, 1990–1996)

През есента на 1990 г. се появява първият автомобил "Primera" с код "P10", който замени "Bluebird" на европейските пазари. Това превозно средство е извлечено от "Pulsar". Имаше обикновено шаси за своя клас, монтиран отпред двигател, предно задвижване. Каросерията е произведена като седан с 4 врати, както и като комби с 5 врати и хечбек. Седанът и хечбекът са с дължина 4481 мм, ширина 1747 мм и височина 1372 мм. Комбито е с дължина 4631 мм, ширина 1745 мм и височина 1391 мм. Производството е разположено в Япония, Обединеното кралство и Тайван.

Имаше три модела бензинови двигатели - 1,6 литров карбуратор (90 к.с.) или инжекционен от 1,8 литра (110 к.с.) и 2,0 литра (115, 123 и 152 к.с.). През 1993 г. се появява 1,6-литров инжекцион (102 к.с.). През 1992 г. се появява 2-литров дизелов двигател с мощност 76 или 90 к.с. Трансмисията беше 5-степенна ръчна или 4-степенна автоматична.

Автомобилът Primera включваше шест нива на оборудване: L, LS, SLX, GS, GSX и ZX.

Второ поколение (P11, 1996−2002)

В края на 1995 г. второто поколение влезе в продажба в Япония, а в Европа едва през есента на следващата година. В САЩ автомобилът се продаваше под името "Infiniti G20". Корпусите останаха същите - седан, хечбек и комби. На комбито е присвоен отделен код "WP11". Дължината на автомобила в каросерията седан и хечбек е 4481 мм, ширина 1747 мм, височина 1372 мм. Комбито е с дължина 4631 мм, ширина 1745 мм и височина 1391 мм. "Пример P11" беше оборудван с ново многолинково предно и задно окачване. Производството е извършено в Япония, Обединеното кралство и Нова Зеландия.

Двигателят беше разположен напречно отпред, с предно предаване. Линията бензинови двигатели се състои от три модела четирицилиндрови редови двигатели с обем 1,6 литра (1597 см³, 99 к.с.), 1,8 литра (1838 см³, 125 к.с.) и 2.0 литра (1998 см³, 130 или 150 к.с.). Имаше 2,0 литров дизелов двигател (1974 см³) с мощност 90 к.с. Трансмисията беше 5-степенна ръчна, 4-степенна автоматична или безстепенна вариатор (CVT).

Автомобилът е актуализиран през есента на 1999 г. Те се опитаха да направят външния вид по-модерен, фаровете станаха напълно прозрачни, скривайки жълтите пътепоказатели, а също така започнаха да използват прожектори вместо обичайните лещи на Френел.

Трето поколение (P12, 2001–2007)

През декември 2001 г. Nissan представи третото поколение с код "P12". Това е първият автомобил, произведен в съюз с Renault, който беше създаден две години по-рано. Дизайнът на автомобила е силно променен. Не беше пусната луксозна версия под марката Infiniti, в САЩ това място беше заето от Infiniti G35, който беше базиран на Nissan Skyline. Формите на каросерията останаха същите - седан, хечбек и комби. Дължината на седана и хечбека е 4481 мм, ширина 1747 мм и височина 1372 мм. Комбито е с дължина 4631 мм, ширина 1745 мм и височина 1391 мм. Монтажът е извършен в Япония и Обединеното кралство.

Гамата бензинови четирицилиндрови редови двигатели се състоеше от следните модели - 1,6 литра (1596 см³, 109 к.с.), 1,8 литра (1769 см³, 116 и 125 к.с.), 2,0 литра (1998 см³, 140 и 150 к.с.) и 2,5 литра (2488 см³, 170 к.с.). Имаше две модификации на дизелови двигатели с обем 1,9 литра (1870 см³, 120 к.с.) и 2,2 литра (2184 см³, 126 и 138 к.с.). .). Скоростна кутия 5 или 6-степенна ръчна, както и 4-степенна автоматична и безстепенен вариатор "Hyper CVT".

Производството е спряно през 2005 г. в Япония и през 2007 г. в Европа. Автомобилната преса се съгласи, че Altima ще бъде наследник, но Nissan никога не потвърди официално това. В същото време "Qashqai" бързо набира популярност в Европа и компанията решава да не пуска директен наследник на "Primera".

Примера P12, комби

Примера P12, хечбек

Примера P12, интериор