Проверка
Износване на ръбовете на ребрата на задвижващия ремък
Напречни пукнатини (D) на гърба на колана и отделяне на ребрата (E)
Изтъркване на странично ребра (F), пукнатини (H) и разслояване на странични ребра (G)
Счупване на ребрата (J), пукнатини (K)
Напрежението на задвижващия ремък (клинов ремък или многооребрен) се регулира автоматично, но трябва да се проверява периодично заедно със състоянието на ремъка.
1. Прокарайте пръстите си по цялата дължина на колана, усещайки за пукнатини или разцепвания. Също така проверете колана за драскотини и полирани зони. Коланът трябва да се инспектира от двете страни, което предполага необходимостта от усукването му. По пътя проверете за ръжда, пукнатини и дупки по шайбите. На работната повърхност на колана се допуска наличието на плитки перпендикулярни пукнатини. Ако тези пукнатини не излизат извън границите на едно ребро и не са много дълбоки, няма нужда от смяна на колана.
2. Уверете се, че ремъкът е правилно поставен върху шайбите.
3. Ако е необходимо, сменете задвижващия ремък (вижте Глава Двигател).
4. Проверката на напрежението се извършва с помощта на специално устройство на местата, посочени на илюстрациите в Спецификации .
Регулиране на напрежението
W/P - Водна помпа; I/P - Междинен валяк; C/P - Колянов вал; ALT - Генератор; A/C - A/C компресор; 1.3 - Контргайка; 2,4 - Регулиращ болт
1. Опъването на колана се регулира с помощта на регулиращия болт на обтегача.
2. Свалете фиксатора на дясната арка на колелата и дайте контрагайката на междинната шайба.
3. Затегнете контрагайката с ръка и я разхлабете с половин оборот обратно на часовниковата стрелка.
4. Регулирайте опъването на колана (вижте Спецификации), като завъртите регулиращия болт на обтегача.
5. Затегнете контрагайката до 24,5÷31,4 Nm.
6. Завъртете коляновия вал на 2 оборота по посока на часовниковата стрелка и проверете отново опъването на ремъка.