Fő versenytársak «Nissan Murano» más cégek alábbi járművei – Audi Q5, BMW X3, Ford Explorer, Kia Sorento, Hyundai Santa Fe, Range Rover Evoque, Lexus NX 300, Mazda CX-9, Mitsubishi Outlander, Nissan Pathfinder, Peugeot 5008, Skoda Kodiaq, Toyota Venza, Volkswagen Touareg és Volvo XC60.
Első generáció (Z50, 2002−2007)
Az első generációt 2002 márciusában a New York-i Nemzetközi Autószalonon mutatták be a nagyközönségnek. A gyártás 2002 májusában kezdődött, az Egyesült Államokban pedig júniusban. A hajtás az első kerekeken volt (FWD) vagy tele (AWD). Teljesen független felfüggesztést használtak minden keréken. Az autó biztonságát teljes légzsákgarnitúra biztosította, az utasteret acélelemekkel, elektronikus menetstabilizálóval, ABS-sel, elektronikus fékerőelosztással és fékasszisztenssel erősítették meg. A karosszéria hossza 4770 mm, szélessége 1880 mm, magassága 1705 mm volt.
Csak 3,5 literes hathengeres V-motorral szerelve (3498 cm3, VQ35DE, V6) 245 LE, amelyre szintén be volt szerelve «Altima», «Maxima» és sportautó «Nissan 350Z». A japán piac számára 2,5 literes motor volt (2488 cm3, QR25DE, I4) 175 LE A sebességváltó nem alternatív - fokozatmentes variátor volt (CVT) és akkoriban az egyik legnagyobb CVT-t használó járműnek számított.
amerikai ügynökség «Országos Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatal» (NHTSA) töréstesztek sorozatát végezte el, és minden teszten 5 csillagot kapott, de a borulási teszt csak 4 csillagot kapott.
2006-ban a modellt frissítették. Elkezdték telepíteni a LED-es hátsó lámpákat és az irányjelzőket, a színes képernyőt alapfelszereltségként, a tartalék videokamerát, a GPS-navigációt, és kissé megváltoztatták az előlapot.
Egy limitált kiadásban készült egy nagy teljesítményű módosítás, az úgynevezett «GT-C» motorral «VQ35DE» 305 LE Egy ilyen autó gyorsulási ideje 100 km/h-ra 8 másodperc volt.
Második generáció (Z51, 2009−2014)
A második generációt 2007 novemberében a Los Angeles-i Nemzetközi Autószalonon mutatták be 2009-es modellként, értékesítése 2008 januárjában kezdődött. Vagyis a Nissan kihagyta a 2008-as modellévet. Három felszereltségi szint volt − «S» (bázis), «SL» (átlagos) És «LE» (legmagasabb szint). Az autó platformra épül «Nissan D». A karosszéria 5 ajtós SUV formájú volt, hossza 4788 mm, szélessége 1882 mm, magassága 1699 mm, saját tömege 1759-1826 kg. A 2011-es újratervezés után a hossza 4823 mm, magassága 1727 mm volt. Volt egy 4829 mm hosszú, 1892 mm széles és 1681 mm magas kabrió karosszéria is. 2014-ben a kabrió gyártását leállították. Első kerék vagy összkerék hajtás.
A benzinmotorba 3,5 literes hathengeres V-alakú motort szereltek be (3498 cm3, VQ35DE, V6) 265 LE 2011 óta először lehetett vásárolni «Murano» 2,5 literes négyhengeres dízelmotorral (2488 cm3, YD25DDTi, I4) 190 LE A japán piac számára 2,5 literes négyhengeres benzinmotor volt (2488 cm3, QR25DE, I4) 160 LE Sebességváltó hagyományosan fokozatmentes variátor (CVT), és először kezdett 6 sebességes automata beszerelésébe.
A második generáció számos elektronikus funkciót tartalmazott, például esőérzékelőket, elektromos csomagtérajtót és lehajtható hátsó üléseket, iPod-integrációt és merevlemezes érintőképernyős GPS-navigációs rendszert. A biztonságosabb vezetést szolgáló alapfelszereltség a blokkolásgátló fékek (ABS), fékerő elosztás (EBD), elektronikus menetstabilizáló és légzsák készlet. Az amerikai NHTSA ügynökség négy csillaggal ítélte meg az autót a frontális törésteszten és öt csillaggal az oldalsó ütközésekben, ami rosszabb, mint az első generációnál.
A 2011-es évjáratú autót átalakították. Kissé megnövelték a karosszéria hosszát és magasságát, frissítették az első és hátsó lámpákat, valamint új felniket. A belső tér is kapott egy kisebb frissítést.
A Nissan bemutatkozott «Murano CrossCabriolet» a 2010-es Los Angeles-i Nemzetközi Autószalonon, így pozicionálva «a világ első nyitott tetejű crossovere». 2014 áprilisában ezt az autót törölték.
Harmadik generáció (Z52, 2015–jelenleg idő)
2014 áprilisában a New York-i Nemzetközi Autószalonon mutatták be «Murano» harmadik generációs, mint 2015-ös modell. Japánban a szigorodó hazai járműszabályok miatt törölték az értékesítést. A motor elöl volt, a hajtás tele van vagy csak az első kerekeken. Karosszéria 5 ajtós SUV 4887 mm hosszú, 1915 mm széles, 1689 mm magas.
A motorba hathengeres V-alakú benzint szereltek be, 3,5 liter térfogattal (3498 cm3, VQ35DE, V6) 260 LE Sebességváltó 6 sebességes automata vagy CVT (CVT). 2016-ban megjelent egy hibrid módosítás «Murano» 2,5 literes négyhengeres benzinmotorral (2488 cm3, QR25DER, I4) 250 LE és egy lítium-ion akkumulátor 20 LE villanymotorraLE