Samochód jest wyposażony w koło zapasowe.
Uwaga:
Okresowo sprawdzaj ciśnienie w kole zapasowym. W przypadku dłuższego przechowywania ciśnienie może spaść. Utrzymuj ciśnienie powietrza w kole zapasowym na poziomie 4,2 kg/cm2.
Po zamontowaniu koła zapasowego należy wzrokowo sprawdzić, czy jest ono w dobrym stanie (przez wypłatę). Jeśli pobór jest duży, ciśnienie jest niewystarczające, natychmiast wyreguluj ciśnienie.
Koło zapasowe jest przeznaczone do tymczasowego użytku w przypadku przebicia opony. Niewłaściwe użycie koła zapasowego może prowadzić do nieprzewidzianych konsekwencji, dlatego stosuj się do poniższych zaleceń.
Koło zapasowe jest przeznaczone wyłącznie do tego pojazdu, dlatego nie należy montować w swoim pojeździe koła z innego pojazdu ani koła zapasowego ze swojego pojazdu w innych pojazdach.
Z założonym kołem zapasowym należy jechać z maksymalną prędkością 100 km/h.
Koło zapasowe nie może być wyposażone w łańcuch przeciwpoślizgowy.
Jeśli przednia opona zostanie przebita na zaśnieżonych lub gliniastych drogach, nie montuj koła zapasowego z przodu. Zainstaluj go z powrotem i zainstaluj zdjęte tylne koło z przodu.
Jak najszybciej wymień koło zapasowe na drogowe.
Wymień zużyte koło zapasowe na nowe.
Uwaga: Podczas montażu koła zapasowego wysokość pojazdu jest nieco zmniejszona.
Demontaż koła zapasowego
1. Otwórz tylną klapę i zdejmij osłonę.
2. Użyj klucza do kół, aby poluzować śrubę.
3. Podnieś uchwyt koła ręką i zdejmij go z haka. Powoli opuść koło i zdejmij je.
Aby schować koło zapasowe, umieść je zewnętrzną stroną do góry, a przebite standardowe koło zewnętrzną stroną do dołu. Zamontować koło na uchwycie koła zapasowego.
Wykonaj kroki w odwrotnej kolejności do usunięcia.