Нормално кретање
Померање се врши након што је ручица мењача у положају Д.
Кретање аутомобила убрзавају и успоравају само педале гаса и кочнице. Када притиснете папучицу гаса, долази до аутоматског мењања степена преноса у складу са брзином кретања.
пажња:
Када возите великом брзином на аутомобилу са аутоматским мењачем, немојте пребацивати ручицу мењача у положај 2 или 1, а на аутомобилу са ЦВТ у положај Л, јер. доћи ће до наглог кочења од стране мотора, проклизавања точкова, прекорачења критичне брзине мотора.
У току вожње не пребацивати ручицу мењача у положај Н, јер. ефекат кочења мотором ће потпуно нестати, што може довести до непредвиђених последица.
Оштро убрзање
Током вожње, снажно притисните папучицу гаса до заустављања. Ово ће пребацити у нижу брзину и аутомобил ће нагло убрзати.
Пажња: Немојте нагло убрзавати на клизавим путевима. могуће је окретање точкова, што може довести до несреће.
Напомена: Приликом пребацивања у нижу брзину, брзина мотора нагло расте.
Кретање у успону
Ако при вожњи узбрдо (ручица мењача у положају Д) брзина почиње да се смањује, притисните папучицу гаса до краја. У овом случају, мењач ће се аутоматски пребацити на нижи степен преноса који одговара стрмини нагиба.
Модели са аутоматским мењачем
Ако се у току вожње дешавају честе аутоматске промене степена преноса, у зависности од нагиба брда, или искључите овердриве или померите ручицу мењача у положај 2.
Модели са ЦВТ-ом
Ако притиснете дугме СПОРТ на стрмој узбрдици, возило ће се пребацити у режим спортске вожње у зависности од стрмине узбрдице.
Вожња низбрдо
Приликом спуштања користите кочење мотором.
Модели са аутоматским мењачем
У зависности од нагиба спуштања, померите ручицу мењача у положај 2 или 1. Ако је спуштање веома стрмо и потребно је снажно кочење мотором, поставите ручицу мењача у положај 1.
Ако је спуштање нежно и потребно је слабо кочење, онда је довољно искључити овердриве.
Модели са ЦВТ-ом
Када се педала гаса отпусти, кочење мотором се аутоматски примењује чак и ако је ручица мењача у положају Д.
Када је активиран спортски режим, активно је и кочење на ниском нивоу мотором.
Ако је спуштање веома стрмо и потребно је снажно кочење мотором, померите ручицу мењача у положај Л.
пажња:
У току вожње не пребацивати ручицу мењача у положај Н, јер. кочење мотором ће престати да ради, што може довести до незгоде као и оштећења мењача.
Током вожње великом брзином на моделима са аутоматским мењачем, не пребацивати ручицу мењача у положаје 2 и 1, а на моделима са ЦВТ и у положај Л, јер. ово може оштетити мотор.
Са ручицом мењача у положају Д, притиснути педалу кочнице.
Ако се зауставите на брду, повуците паркирну кочницу.
Ако се заустављање продужи, померите ручицу мењача у положај Н.
Паркинг
1. Потпуно зауставите возило.
2. Држећи папучицу кочнице притиснуту, повући паркирну кочницу.
3. Померите ручицу мењача у положај П и проверите да ли је индикатор исправно поступио.
4. Зауставите мотор.
Пажња: Када изађете из аутомобила, обавезно поставите ручицу мењача у положај П и угасите мотор. Ако не угасите мотор, а ручицу мењача оставите у положајима Д, 2, 1, Л, Р, аутомобил може нагло да почне да се креће, а ако грешком притиснете педалу гаса, нагло ће се удаљити, што може изазвати несрећу.
Реверсинг
Приликом вожње уназад, тело возача се окреће, па постоји могућност погрешног управљања педалом. Заузмите положај који обезбеђује поуздану контролу педале кочнице.
Не заборавите да пребаците ручицу мењача у положај Н одмах по завршетку мењања степена преноса уназад.