Зняття
Для зняття коробки передач необхідні два витяги, щоб двигун і коробку передач можна було підняти окремо.
1. Вимкніть кабель маси від батареї.
2. Злийте трансмісійну олію. Зливна пробка знаходиться на нижній стороні картера коробки.
3. Зніміть приводні вали з коробки, як описано в Розділі Зчеплення та приводні вали. При цьому потрібно дотримуватись заходів безпеки.
4. Від'єднайте трос зчеплення від важеля вимкнення. На ілюстрації показано нижче, де трос зчеплення з'єднаний з важелем.
У місці, позначеному чорною стрілкою, від'єднати трос зчеплення від важеля вимкнення. Біла стрілка вказує на передню сторону автомобіля
5 — Вимкніть спідометровий трос.
6 — Від'єднайте електричні дроти від усіх датчиків, що знаходяться в коробці.
5. Від'єднайте кабель від стартера, відкрутіть та зніміть стартер.
6. Як показано на ілюстрації нижче, від'єднайте від коробки передач штангу перемикання та штангу стабілізатора.
Від'єднання штанги перемикання при встановленій ручній коробці
1 - штанга перемикання
2 - завзята планка
7. Послабте всі кріплення приймальної труби глушника та зніміть її.
8. Підставте під піддон картера підйомник. Покладіть між ними дерев'яну прокладку, щоб не пошкодити піддон.
9. Підставте другий підйомник під коробку передач і трохи підніміть її в підвісках. Тепер можна зняти болти кріплення та підвіски коробки передач.
10. Зніміть підвіски коробки на задній стороні та зліва. Викрутіть підвіску на правій стороні та на задній стороні. На ілюстрації нижче показано відповідні підвіски.
Обидві показані підвіски коробки повинні бути зняті.
11. Послабте болти з'єднання двигуна та коробки. Для цього слід скористатися витягом, щоб підібратися до нижніх болтів.
12. Від'єднайте коробку передач від двигуна та вийміть на підйомнику. При цьому слідкуйте, щоб коробка не могла впасти з підйомника. Також слідкуйте, щоб вона не натрапила на жодну деталь двигуна і не спиралася на первинний вал.
Встановлення
Установка коробки здійснюється в послідовності, зворотній зняттю, з урахуванням наступних моментів:
1. Перед встановленням ретельно очистіть сполучні поверхні задньої проміжної пластини двигуна та картера зчеплення.
2. Злегка змастіть шліци первинного валу коробки та внутрішні шліци веденого диска зчеплення.
3. Встановіть коробку передач на двигун і вставте первинний вал у диск зчеплення. Для цього колінвал можна повертати туди-сюди за клиновий ремінь, доки шліци не співпадуть. Болти затягуйте лише після того, коли між коробкою та двигуном не буде зазору. Вставте та затягніть болти із заданим моментом затягування, який не на всіх моделях однаковий. Також використовуються болти різної довжини і деякі болти утримують двигун на коробці передач, у той час як інші вкручуються в двигун з боку коробки.
- У випадку з карбюраторним двигуном затягніть болти відповідно до ілюстрації нижче. Болти (А) кріплять коробку передач на двигуні, болти (В) кріплять двигун разом із завзятим куточком на коробці передач. Усі болти мають різну довжину.
Кріплення коробки на двигуні у варіанті з карбюратором
Довжина болтів "l": 1 – 70 мм; 2 – 80 мм; 3 – 30 мм; 4 - 25 мм
Моменти затягування: з 1 до 3 = 30-40 Н·м
решта = 16-21 Н·м
- На інжекторному двигуні затягніть болти відповідно до ілюстрації нижче. Ці болти також мають різну довжину та зусилля затягування. Знову деякі болти тримають коробку на двигуні (А), а деякі двигун на коробці (В).
Кріплення коробки на двигуні у варіанті з системою впорскування
Довжина болтів "I": 1 – 55 мм; 2 – 65 мм; 3 – 35 мм; 4 - 45 мм
Моменти затягування: 1 та 2 = 70-80 Н·м
4. При затягуванні болтів зверніть увагу на різні моменти. Затягуйте болти за кілька проходів.
5. Встановіть штангу перемикання та штангу стабілізатора відповідно до ілюстрацією.
6. Залийте в коробку олію. Не для всіх виконань коробки передач кількість масла однакова:
- 5-ступінчаста коробка передач, карбюраторний двигун 2.9 л
- 5-ступінчаста коробка, інжекторний двигун 3.5 - 3.7 л
7. Установку приводних валів див. Зчеплення та приводні вали.
8. Приєднайте трос зчеплення та відрегулюйте люфт педалі згідно з описом у Розділі Зчеплення та приводні вали.