Забележка. За извършване на описаните по-долу процедури ще ви трябва преса, подходящи дорници и тръби.
Премахване
Горен реакционен прът
1. Повдигнете задната част на автомобила от подходящата страна и я поставете върху опори, поставени под рамката на шасито и модула на задния мост.
2. Ако е необходимо, отстранете съответното задно колело.
3. Дайте гайката на болта, закрепващ реактивния прът към конзолата на моста. Внимавайте да не повредите спирачните тръбопроводи.
4. Поставете гайката на болта, закрепващ реактивния прът към скобата на рамата на колесника.
5. Отстранете болтовете, като ги избиете с помощта на месингов щифт (поддържайте щангата, докато избивате болтовете). Надлъжната реактивна щанга на задното окачване с крепежни елементи е показана на придружаващата илюстрация.
1 - болтове; 2 - надлъжен реактивен прът; 3 - ядки
6. Отстранете въртящия прът от автомобила.
7. Проверете реактивния прът за пукнатини и признаци на деформация, сменете, ако е необходимо.
8. Проверете състоянието на втулките в реактивния прът. Сменете дефектните втулки:
- Подпрете пръта под втулката, която трябва да бъде заменена с парче тръба с подходящ диаметър (ръкавът трябва да преминава свободно през тръбата).
- С помощта на инструмент, чийто дорник ще опира във външната стоманена тръба на втулката, натиснете втулката от пръта.
- Намокрете външната повърхност на новата втулка със сапунена вода и започнете постепенно да натискате втулката на място, като използвате парче тръба, което ще опира във външната стоманена тръба на втулката.
- Уверете се, че втулката пасва перпендикулярно и е централно разположена.
Долна надлъжна реактивна щанга
1. Повдигнете задната част на автомобила от подходящата страна и я поставете върху опори, поставени под рамката на шасито и модула на задния мост.
2. Свалете съответното задно колело.
3. Дайте гайката на болта, закрепващ реактивния прът към конзолата на моста.
4. Поставете гайката на болта, закрепващ реактивния прът към скобата на рамата на колесника.
5. Отстранете болтовете, като ги избиете с помощта на месингов щифт (поддържайте щангата, докато избивате болтовете).
6. Отстранете реактивния прът от колата, като запомните монтажната му позиция - краищата на пръта са леко изместени.
7. Проверете реактивния прът за пукнатини и признаци на деформация, сменете, ако е необходимо.
8. Проверете състоянието на втулките в реактивния прът. Сменете дефектните втулки:
- Подпрете пръта под втулката, която трябва да бъде заменена с парче тръба с подходящ диаметър (ръкавът трябва да преминава свободно през тръбата).
- С помощта на инструмент, чийто дорник ще опира във външната стоманена тръба на втулката, натиснете втулката от пръта.
- Намокрете външната повърхност на новата втулка със сапунена вода и започнете постепенно да натискате втулката на място, като използвате парче тръба, което ще опира във външната стоманена тръба на втулката.
- Уверете се, че втулката пасва перпендикулярно и е централно разположена.
Монтиране
Монтажът се извършва в обратен ред.
1. Ако втулките са сменени, внимателно проверете състоянието на аксиалните болтове на пръта. Сменете износените компоненти.
2. Инсталирайте реакционната лента на колата, монтирайте крепежните елементи (гайки, шайби и гумени втулки), но не го затягайте напълно на този етап. Спуснете автомобила на земята.
3. Разклатете колата няколко пъти, за да свиете компонентите на окачването, след това затегнете гайката, закрепваща пръта към рамката на шасито със сила от 147÷177 Nm.
4. Затегнете гайките, закрепващи прътите към моста със сила 98÷137 Nm.