Схема на свързване на електрическото окабеляване на системите за впръскване на гориво и управление на двигателя за модели EFI, произведени преди октомври 1994 г.

1 - електромагнитен клапан за продухване на въглероден адсорбер; 2 - 15 A предпазител в двигателния отсек; 3 - реле на горивната помпа; 4 - ключ за запалване; 5 - регулатор на въздуха; 6 - ECC контролно реле; 7 - горивна помпа; 8 - електромагнитен клапан на регулатора на налягането; 9 - сензор за температура на охлаждащата течност; 10 - диагностичен конектор; 11 - TPS конектор; 12 - TPS и превключвател на празен ход; 13 - разходомер на въздуха; 14 - ламбда сонда; 15 - конектор за превключвател на празен ход; 16 - предпазител за запалване 10 A; 17 - AAC клапан; 18 - резистор/кондензатор; 19 - AT контролен блок; 20 - предпазител 25 A; 21 - бобина за запалване; 22 - заключване и бобина за запалване; 23 - тахометър; 24 - превключвател на сензора за налягане в системата за сервоуправление; 25 - разпределител; 26 - скоростомер; 27 - контролна лампа; 28 - AT контролен блок; 29 - d/v разрешение за стартиране на ръчна скоростна кутия; 30 - реле НЕУТРАЛНО-ПАРКИНГ; 31 - реле на климатика; 32 - климатик с двойно налягане; 33 - 10 A предпазител на двигателя; 34 - 10 A предпазител на батерията; 35 - мощен превключвател на изходния етап; 36 - инжектори