Ремонтът на такъв елемент на тялото в сервиз не изглежда много изгоден поради високата цена на оборудването и материалите, необходими за такъв ремонт.
Технологията се основава на създаване на жлеб по линията на пукнатина в пластмаса с помощта на въртяща се пила, поставена в електрическа бормашина. След това повредените части се заваряват заедно с помощта на топлинен пистолет, използван за нагряване и стопяване на пластмасовия пълнежен прът в жлеба. След това излишната пластмаса се отстранява и цялата област се шлайфа, за да се създаде равна и гладка повърхност.
Много е важно да се използва правилният клас пластмасов пълнител, тъй като частите на тялото могат да бъдат направени от различни видове пластмаса (като поликарбонат, ABS, полипропилен).
Щети с по-малка значимост (абразия, малки пукнатини и др.) може да се ремонтира в сервиз с помощта на двукомпонентен епоксиден ремонтен разтвор. Ако се смесят в равни пропорции, този разтвор се използва за ремонт на каросерията по начин, подобен на използването на шпакловка върху метални повърхности. Инертният материал обикновено се втвърдява за 20 до 30 минути и е готов за шлайфане и боядисване.
Ако автомобилен ентусиаст самостоятелно смени цял елемент на каросерията или го ремонтира с помощта на епоксиден разтвор, тогава той ще има проблем с намирането на боя, която да е съвместима с вида на използваната пластмаса.
Използването на универсални бои е невъзможно поради големия брой различни видове пластмаси, от които са направени частите на тялото. Обикновените видове бои, най-общо казано, няма да се придържат много добре към пластмаса или гума.
Сега обаче е възможно да закупите комплект за крайния етап на обработка на пластмаса, който включва състав за предварителна обработка на пластмасовата повърхност, състав за първична обработка и многоцветни състави за нанасяне на крайния слой.
Пълните инструкции за употреба обикновено са включени в комплекта, но основно методът за използване е да се нанесе предварителната смес върху повърхността, която ще се третира, и след това да се изчака 30 минути да изсъхне.
След това се нанася основното съединение и се оставя да изсъхне за приблизително един час преди да се нанесе цветното покритие на завършващото съединение. Резултатът е боядисан в необходимия цвят корпусен елемент, върху който боята прилепва стабилно към гумената или пластмасовата повърхност. Обикновената боя не предоставя такива предимства.
Информация, получена от уебсайта www.nissanbook.ru