Чини се да поправка таквог елемента каросерије у радионици није веома исплатива због високих трошкова опреме и материјала потребних за такве поправке.
Технологија се заснива на стварању жлеба дуж линије пукотине у пластици помоћу ротационе турпије уметнуте у електричну бушилицу. Оштећени делови се затим заварују заједно помоћу топлотног пиштоља који се користи за загревање и спајање пластичне шипке за пуњење у жлеб. Вишак пластике се затим уклања и цела површина се бруси како би се створила равна и глатка површина.
Веома је важно да се користи исправан степен пластичне шипке за пуњење, јер делови каросерије могу бити направљени од различитих врста пластике (као што је поликарбонат, ABS, полипропилен).
Мања оштећења (огреботине, мале пукотине, итд.) могу се поправити у радионици користећи двокомпонентни раствор за поправку епоксида. Ако се помешају у једнаким размерама, ово решење се користи за поправку каросерије на сличан начин као код употребе кита на металним површинама. Агрегат се обично стврдне за 20 до 30 минута и спреман је за брушење и фарбање.
Ако ентузијаста аутомобила самостално замени цео елемент каросерије или га поправи помоћу епоксидног раствора, онда ће имати проблем да пронађе боју која би била компатибилна са врстом пластике која се користи.
Употреба универзалних боја је немогућа због великог броја различитих врста пластике од којих се израђују делови каросерије. Обичне врсте боја, уопштено говорећи, неће добро пријањати на пластику или гуму.
Међутим, сада је могуће купити комплет за завршну фазу прераде пластике, који укључује композицију за претходну обраду пластичне површине, композицију за примарни третман и вишебојне композиције за наношење завршног слоја.
Комплетна упутства за употребу обично су приложена уз комплет, али у основи начин коришћења је да се претходно мешавина нанесе на површину која се третира, а затим сачека 30 минута да се осуши.
Примарно једињење се затим наноси и оставља да се осуши отприлике један сат пре него што се нанесе слој боје завршне масе. Резултат је елемент каросерије обојен у потребну боју, на коме боја чврсто пријања на гумену или пластичну површину. Обична боја не пружа такве предности.