1. Ако постоји дубока удубљења на каросерији, пре свега, она мора бити савијена тако да површина поприми скоро првобитни облик.
2. Нема смисла покушавати да вратите тачан оригинални облик, пошто је метал у оштећеном делу истегнут при удару и не може се вратити у тачан првобитни облик.
3. Најбоље је поправити површину тако да дубина удубљења не прелази 3 мм.
4. Ако удубљење није дубоко, уопште не покушавајте да га савијате.
5. Ако имате приступ полеђини деформисане површине, можете да покушате да вратите њен облик користећи чекић са меком главом.
6. Када то радите, поставите блок дрвета уз предњу страну каросерије да бисте апсорбовали енергију удара и спречили избочине.
У случају да је удубљење у делу тела са поклопцем са унутрашње стране, или нешто друго чини ову област недоступном изнутра, мора се применити следећи метод.
1. Избушите неколико малих рупа у металу унутар увучене области – посебно у најдубљем делу.
2. Затим завијте дугачке саморезне завртње у рупе тек толико да их чврсто држе у металу.
3. Удубљење се сада може извући повлачењем глава шрафова помоћу клешта.
4. Следећи корак је уклањање боје са оштећеног места, као и са подручја од неколико центиметара око њега, помоћу млазнице за брусилице или жичане четке постављене на бушилицу.
5. Ако немате ове алате, можете да користите брусни папир.
6. Да бисте завршили припрему прајмера, загребите површину метала шрафцигером или углом турпије, или избушите мале рупе на оштећеном месту.
7. Ово ће обезбедити добро пријањање прајмера.
8. Да бисте довршили поправку, пратите кораке описане у пододељак 13.3.4.