2. Ако немате ове алате, можете користити брусни папир.
3. Када се боја уклони, можете проценити колико је метал зарђао и одатле одлучити да ли ћете заменити цео панел (ако је могуће) или поправити оштећено место.
4. Нови панели каросерије нису толико скупи као што многи мисле, а често је брже и ефикасније инсталирати нови панел него покушати поправити велике површине корозије.
5. Уклоните све елементе са оштећеног подручја, осим оних који могу послужити као шаблон за враћање оригиналног облика панела (на пример, фарови).
6. Затим користите маказе за лим или лист тестере да уклоните зарђали и кородирани метал.
7. Савијте ивице рупе према унутра да бисте направили малу удубину за прајмер.
8. Очистите захваћено подручје жичаном четком да бисте уклонили рђу са остатка металне површине.
9. Обојите захваћено подручје антикорозивном бојом, ако имате приступ полеђини зарђалог подручја, третирајте и то.
10. Пре наношења прајмера, морате некако затворити рупу. Ово се може урадити помоћу алуминијумске или пластичне мреже или помоћу алуминијумске траке.
11. За покривање велике рупе најбоље је користити алуминијумску или пластичну мрежу или фиберглас.
12. Изрежите комад мреже отприлике облика и величине рупе, а затим положите мрежу преко рупе тако да су њене ивице ниже од остатка равнине.
13. Мрежа се може залепити помоћу неколико капи прајмера који се наноси око периметра.
14. За мале или веома уске рупе треба користити алуминијумску траку.
15. Одмотајте траку, исеците комад потребне дужине и облика, затим уклоните заштитни омот (ако је залепљен за траку) и запечатите рупу; можете залепити још један слој траке ако дебљина једног слоја није довољна.
[Материјал је заснован на подацима са портала: Nissanbook.ru]
16. Притисните ивице траке помоћу дршке шрафцигера или сличног алата како бисте осигурали да добро пристаје уз метал.