2. Jeśli nie masz takich narzędzi, możesz użyć papieru ściernego.
3. Po usunięciu farby możesz ocenić stopień zardzewienia metalu i na tej podstawie podjąć decyzję, czy należy wymienić cały panel (możliwie) lub napraw uszkodzony obszar.
4. Nowe panele nadwozia nie są tak drogie, jak wielu osobom się wydaje, a często szybszy i skuteczniejszy jest montaż nowego panelu niż próba naprawy dużych obszarów korozji.
5. Usuń wszystkie elementy z uszkodzonego obszaru, z wyjątkiem tych, które mogą służyć jako szablon do przywrócenia panelu do pierwotnego kształtu (na przykład reflektory).
6. Następnie użyj nożyc do blachy lub piły do metalu, aby usunąć zardzewiały i skorodowany metal.
7. Zagnij krawędzie otworu do wewnątrz, aby utworzyć małe wgłębienie na podkład.
8. Oczyść dotknięty obszar szczotką drucianą, aby usunąć rdzawy pył z reszty metalowej powierzchni.
9. Pomaluj dotknięty obszar farbą antykorozyjną; jeśli masz dostęp do tylnej części zardzewiałego obszaru, potraktuj go również.
10. Przed nałożeniem podkładu musisz jakoś zamknąć otwór. Można to zrobić za pomocą siatki aluminiowej, plastikowej lub taśmy aluminiowej.
11. Do zakrycia dużego otworu najlepiej zastosować siatkę aluminiową, plastikową lub włókno szklane.
12. Wytnij kawałek siatki mniej więcej o kształcie i wielkości otworu, następnie połóż siatkę nad otworem tak, aby jej krawędzie znajdowały się niżej niż reszta płaszczyzny.
13. Siatkę można skleić za pomocą kilku kropli podkładu nałożonego po obwodzie.
14. Taśmę aluminiową należy stosować w przypadku małych lub bardzo wąskich otworów.
15. Odwiń taśmę, odetnij kawałek o wymaganej długości i kształcie, a następnie zdejmij osłonę zabezpieczającą (jeśli jest przyklejony do taśmy) i uszczelnij otwór; jeżeli grubość jednej warstwy nie jest wystarczająca, można przykleić kolejną warstwę taśmy.
16. Dociśnij krawędzie taśmy za pomocą rączki śrubokręta lub podobnego narzędzia, aby upewnić się, że przylega ona ściśle do metalu.