Istnieje wiele rodzajów podkładów, ale ogólnie rzecz biorąc, najlepiej sprawdzają się zestawy zawierające pojemnik pasty podkładowej i tubkę utwardzacza. Do uzyskania równej i gładkiej powierzchni wystarczy szeroki, elastyczny pędzel do golenia z tworzywa sztucznego lub nylonu.
1. Niewielką ilość podkładu wymieszaj na czystym kawałku kartonu - dodaj dokładnie taką ilość utwardzacza, jaka jest potrzebna (postępuj zgodnie z instrukcjami producenta podkładu), w przeciwnym razie podkład stwardnieje zbyt szybko lub odwrotnie, bardzo wolno.
2. Za pomocą pędzla nałóż podkład na przygotowaną powierzchnię; przeciągnij pędzlem po podkładie, aby wyrównać powierzchnię i rozprowadź podkład na wymaganej powierzchni.
3. Gdy cała wymagana powierzchnia zostanie pokryta podkładem, zaprzestań nakładania podkładu.
4. Jeśli baza będzie nałożona zbyt długo, zgęstnieje i przyklei się do pędzla.
5. Kontynuuj nakładanie kolejnych warstw podkładu w odstępach 20-minutowych, aż powierzchnia podkładu znajdzie się tuż nad poziomem otaczającej powierzchni.
6. Po utwardzeniu podkładu nadmiar podkładu można usunąć pilnikiem.
7. Następnie należy użyć coraz drobniejszego papieru ściernego do wykończenia powierzchni. Zawsze owijaj papier ścierny wokół płaskiego gumowego lub drewnianego bloku – w przeciwnym razie powierzchnia nie będzie całkowicie płaska.
8. Na ostatnich etapach obróbki powierzchni podkładu papier należy okresowo myć w wodzie. Zapewni to bardzo gładki połysk.
9. Na tym etapie zagruntowaną powierzchnię należy otoczyć pierścieniem czystego metalu, który z kolei należy otoczyć krawędzią dobrej farby. Spłucz miejsce naprawy czystą wodą, aby usunąć kurz powstały po polerowaniu.
10. Całą powierzchnię pokryj cienką warstwą farby kontrolnej - dzięki temu uwidocznią się wszystkie błędy i nierówności powierzchni szpachli.
11. Usuń te niedoskonałości, nakładając nową warstwę podkładu. Ponownie przeszlifuj powierzchnię szpachli. Powtarzaj tę procedurę nakładania warstwy kontrolnej farby i podkładu, aż powierzchnia podkładu będzie satysfakcjonująca i zrówna się z otaczającą malowaną powierzchnią.
12. Oczyścić miejsce naprawy czystą wodą i pozostawić powierzchnię do wyschnięcia.
13. W przypadku stosowania podkładu zaleca się zmieszanie go z rozcieńczalnikiem celulozowym w celu uzyskania bardzo rzadkiej pasty, która idealnie nadaje się do wypełniania małych ubytków.
14. Teren renowacji jest już gotowy na końcowy etap – malowanie. Nakładanie farby należy wykonywać w suchej, ciepłej atmosferze, bez przeciągów i kurzu. Warunki te są łatwe do spełnienia, jeśli pracujesz w warsztacie, ale jeśli musisz pracować na zewnątrz, będziesz musiał bardzo ostrożnie wybierać dzień na malowanie.
15. Jeśli pracujesz w pomieszczeniu, zalanie podłogi pomieszczenia wodą pomoże Ci pozbyć się kurzu, który w przeciwnym razie pozostałby w powietrzu.
16. Jeżeli obszar naprawy ogranicza się do jednego z elementów karoserii, należy zabezpieczyć sąsiednie elementy przed zabrudzeniem lakieru; pomoże to zminimalizować efekt niewielkich różnic w kolorach farb. Elementy wykończenia i inne detale (takie jak listwy chromowane, klamki do drzwi i tak dalej) też trzeba zamknąć. Użyj taśmy klejącej i kilku warstw gazet, aby przykryć sąsiadujące powierzchnie.
17. Przed rozpoczęciem malowania należy dokładnie wstrząsnąć puszką z farbą, a następnie nałożyć warstwę farby na kontrolowaną powierzchnię (na przykład stara puszka) dopóki nie opanujesz techniki nakładania farby.
18. Pokryć naprawiany obszar grubą warstwą wstępną farby; wymaganą grubość należy uzyskać nakładając kolejne cienkie warstwy farby, a nie jedną grubą.
19. Używając bardzo drobnego papieru ściernego, przeszlifuj początkową powierzchnię farby, aż będzie bardzo równa i gładka. W takim przypadku miejsce pracy należy dokładnie umyć wodą, podobnie jak skórę. Przed nałożeniem nowej warstwy farby poczekaj, aż poprzednia warstwa farby wyschnie.
20. Nałożyć ostatnią warstwę farby, ponownie osiągając pożądaną grubość nakładając kolejne cienkie warstwy farby. Rozpocznij nakładanie farby od jednej krawędzi obrabianej powierzchni, a następnie przesuwając ręką z boku na bok, traktuj całą powierzchnię wymagającą malowania, a także pomalowaną powierzchnię nadwozia w promieniu około 4-6 cm od powierzchnia przeznaczona do obróbki.
Zobacz źródło na portalu: nissanbook.ru
21. Usuń wszystkie powłoki ochronne po około 10 do 15 minutach od nałożenia ostatniej warstwy farby.
22. Odczekaj około dwóch tygodni, aż nowa farba utwardzi się, a następnie za pomocą polerki lub bardzo drobnej pasty ściernej zmieszaj krawędzie nowej farby ze starą. Następnie nałóż warstwę lakieru.