Naprawa takiego elementu nadwozia w warsztacie nie wydaje się zbyt opłacalna ze względu na wysoki koszt sprzętu i materiałów potrzebnych do takich napraw.
Technologia polega na wykonaniu rowka wzdłuż linii pęknięcia w tworzywie sztucznym za pomocą pilnika obrotowego włożonego w wiertarkę elektryczną. Uszkodzone części są następnie zespawane ze sobą za pomocą opalarki używanej do podgrzewania i wtapiania plastikowego pręta wypełniającego w rowek. Następnie usuwa się nadmiar plastiku, a cały obszar szlifuje, aby uzyskać płaską i gładką powierzchnię.
Bardzo ważne jest, aby użyć odpowiedniego gatunku pręta wypełniającego z tworzywa sztucznego, ponieważ części nadwozia mogą być wykonane z różnych rodzajów tworzyw sztucznych (takich jak poliwęglan, ABS, polipropylen).
Uszkodzenia o mniejszym znaczeniu (przetarcia, drobne pęknięcia itp.) można naprawić w warsztacie przy użyciu dwuskładnikowego epoksydowego roztworu naprawczego. Jeśli zostaną zmieszane w równych proporcjach, roztwór ten stosuje się do naprawy karoserii w podobny sposób, jak przy użyciu szpachli na powierzchniach metalowych. Kruszywo twardnieje zwykle w ciągu 20 do 30 minut i jest gotowe do szlifowania i malowania.
Jeśli miłośnik motoryzacji samodzielnie wymieni cały element karoserii lub naprawi go roztworem epoksydowym, wówczas będzie miał problem ze znalezieniem lakieru, który byłby kompatybilny z rodzajem użytego plastiku.
Dane opublikowano na stronie internetowej (nissanbook.ru)
Zastosowanie farb uniwersalnych jest niemożliwe ze względu na dużą liczbę różnych rodzajów tworzyw sztucznych, z których wykonane są części karoserii. Ogólnie rzecz biorąc, zwykłe rodzaje farb nie będą dobrze przylegać do plastiku lub gumy.
Jednak teraz można kupić zestaw do końcowego etapu przetwórstwa tworzywa sztucznego, który zawiera kompozycję do wstępnej obróbki powierzchni tworzywa sztucznego, kompozycję do obróbki pierwotnej oraz wielokolorowe kompozycje do nakładania warstwy końcowej.
Pełna instrukcja użycia jest zwykle dołączona do zestawu, ale zasadniczo metoda jego użycia polega na nałożeniu mieszanki wstępnej na czyszczoną powierzchnię i odczekaniu 30 minut, aż wyschnie.
Następnie nakłada się masę podstawową i pozostawia do wyschnięcia na około godzinę przed nałożeniem kolorowej warstwy masy wykończeniowej. W efekcie otrzymujemy element karoserii pomalowany na żądany kolor, na którym farba mocno przylega do gumowej lub plastikowej powierzchni. Zwykła farba nie zapewnia takich zalet.