Съдържание: Дясна полуоска на ранните автомобили…↓ Дясна полуоска на превозни средства…↓ Лява полуоска на всички превозни…↓ Лява полуоска при автомобили с…↓ Всички коли ↓
Внимание! По време на сглобяването трябва да се смени следното: гайката на оста, задържащият пръстен на вътрешния CV шарнир, всички отстранени шпленти и гайките на долния сферичен шарнир.
1. Проверете състоянието на уплътнението на оста; препоръчително е да смените уплътнението.
2. Почистете старателно шлиците на полуоската и смажете шлиците и уплътнението на маслото.
3. Проверете дали скобите на капака са здраво закрепени.
4. Сменете вътрешния задържащ пръстен (който е бил подложен на деформация по време на отстраняването).
5. Когато монтирате полуоската, внимавайте да не повредите уплътнението.
6. Когато масленото уплътнение и шлиците са смазани, полуоската може да се монтира без използване на инструменти.
Дясна полуоска на ранните автомобили (без междинна поддръжка)
7. Внимателно, без да повредите уплътнението, поставете полуоската в диференциала.
8. Захванете шлиците с шлиците на задвижващото зъбно колело, натиснете вала на оста, така че задържащият пръстен да влезе в жлеба на задвижващото зъбно колело.
9. Уверете се, че пръстенът пасва в жлеба, като разклатите енергично вала на оста.
Дясна полуоска на превозни средства с междинна опора
10. Внимателно, без да повредите семеринга, поставете полуоската в диференциала, като го прекарате през прозореца в скобата.
11. Подравнете отворите на болтовете и поставете корпуса на лагера.
12. Затегнете болтовете до определения въртящ момент.
Лява полуоска на всички превозни средства, с изключение на тези, оборудвани с автоматична скоростна кутия
13. Процедурата е същата като при монтажа на десния полуос.
Лява полуоска при автомобили с автоматична скоростна кутия
14. Процедурата е същата като при монтажа на десния полуос. Първо се монтира лявата полуоска, а след това дясната полуоска.
Всички коли
15. Смажете външните шлици на полуоската и ги поставете в главината.
16. Поставете шайбата и затегнете новата гайка.
17. Поставете сферичния шарнир в оста и затегнете гайката до определения въртящ момент.
18. Прикрепете края на кормилната щанга, затегнете гайката.
19. Затегнете гайката на свързващия прът, докато шплинтът може да се вкара, без да се превишава посоченият въртящ момент.
20. Разбийте гайката.
21. Монтирайте спирачния апарат.
22. Затегнете новата гайка на оста до указания въртящ момент, като предпазвате главината от завъртане.
23. Монтирайте нова заключваща шайба, като подравните жлеба на шплинта с отвора в вала на оста и я закрепете с шплинта.
24. Монтирайте колелата, спуснете колата.
25. Напълнете картера с масло/трансмисионна течност.