Spis treści: Półoś prawa we wczesnych samochodach…↓ Półoś prawa w pojazdach z podporą…↓ Lewa półoś we wszystkich pojazdach z…↓ Półoś lewa w pojazdach z…↓ Wszystkie samochody ↓
Uwaga! Podczas montażu należy wymienić: nakrętkę osi, pierścień ustalający wewnętrznego przegubu homokinetycznego, wszystkie wymontowane zawleczki oraz nakrętki dolnego przegubu kulowego.
1. Sprawdź stan uszczelki półosi; zaleca się wymianę uszczelki.
2. Dokładnie oczyść wypusty półosi i nasmaruj wypusty oraz wargę uszczelki olejowej.
3. Sprawdź, czy zaciski pokrywy są dobrze zamocowane.
4. Wymień wewnętrzny pierścień ustalający (który uległ odkształceniu podczas demontażu).
5. Podczas montażu półosi należy uważać, aby nie uszkodzić uszczelki.
6. Po nasmarowaniu uszczelki olejowej i wielowypustów półoś można zamontować bez użycia narzędzi.
Półoś prawa we wczesnych samochodach (brak wsparcia pośredniego)
7. Ostrożnie, nie uszkadzając uszczelki, włóż półoś do mechanizmu różnicowego.
8. Zazębić wypusty z wypustami koła napędowego, wcisnąć półoś tak, aby pierścień ustalający wszedł w rowek koła napędowego.
9. Upewnij się, że pierścień pasuje do rowka, energicznie kołysząc półosią.
Półoś prawa w pojazdach z podporą pośrednią
10. Ostrożnie, nie uszkadzając uszczelki olejowej, włóż półoś do mechanizmu różnicowego, przepuszczając ją przez okienko we wsporniku.
11. Wyrównaj otwory na śruby i włóż obudowę łożyska.
12. Dokręcić śruby określonym momentem obrotowym.
Lewa półoś we wszystkich pojazdach z wyjątkiem pojazdów wyposażonych w automatyczną skrzynię biegów
13. Procedura jest taka sama jak przy montażu prawej półosi.
Półoś lewa w pojazdach z automatyczną skrzynią biegów
14. Procedura jest taka sama jak przy montażu prawej półosi. Najpierw montuje się półoś lewą, a następnie półoś prawą.
Wszystkie samochody
15. Nasmaruj zewnętrzne wypusty półosi i włóż je do piasty.
(Oryginalny tekst na stronie internetowej NissanBook)
16. Załóż podkładkę i dokręć nową nakrętkę.
17. Włóż przegub kulowy do osi i dokręć nakrętkę określonym momentem obrotowym.
18. Zamocuj końcówkę drążka kierowniczego, dokręć nakrętkę.
19. Dokręcić nakrętkę drążka kierowniczego do momentu, aż będzie można włożyć zawleczkę bez przekraczania określonego momentu obrotowego.
20. Zaciśnij nakrętkę.
21. Zamontuj zacisk hamulcowy.
22. Dokręcić nową nakrętkę osi określonym momentem, zapobiegając obracaniu się piasty.
23. Zamontuj nową podkładkę zabezpieczającą, dopasowując rowek zawleczki do otworu w półosi i zabezpiecz zawleczką.
24. Zamontuj koła, opuść samochód.
25. Napełnij skrzynię korbową olejem/płynem przekładniowym.