2. Карбураторът рядко трябва да бъде напълно разглобен; ако това се изисква, вероятно е по-рентабилно да се замени целият модул. Обикновено е достатъчно да отстраните амортисьорната камера и да почистите поплавъчната камера и дюзите.
3. Преди да свалите карбуратора, проверете нивото на горивото.
4. Почистете външната повърхност на сваления карбуратор.
5. Разкачете ускорителната помпа и връзката на амортисьора за бърз празен ход, разкачете възвратните пружини.
6. Отстранете винтовете и дроселната камера от корпуса на карбуратора. Отстранете уплътнението.
7. На DCR карбуратора отстранете винтовете, наблюдателното стъкло и поплавъка.
8. Развийте и отстранете дюзите (Фиг. 3.34, 3.36 и 3.37), отбелязвайки местоположението на всеки. Не нарушавайте позицията на дросела и винтовете за регулиране на празен ход и смес.
Оригинален текст на уебсайта: nissanbook.ru
Фиг. 3.34. Местоположение на струята (амортисьорна камера) - 2.0 литрови модели
Фиг. 3.36. Карбуратор Nikki 21 E304 - модели 1.6 и 1.8 литра
Фиг. 3.37. Карбуратор Hitachi DCR342 - модели 2.0 литра
9. Почистете дюзите със сгъстен въздух. Проверете поплавъка и входящия иглен вентил. Ако е необходимо, отстранете винтовете и дроселната камера от основното тяло.
10. Сглобете отново в обратен ред.