Накладка за ръчна спирачка. 1. Щифт против отскачане; 2. Челюст на ръчната спирачка; 3. Колянов лост; 4. Възвратна пружина; 5. Спирачен дистанционер; 6. Пролет; 7. Регулатор.
Премахване и монтиране
Премахване
Внимание. Почистете накладките на ръчната спирачка и щита за замърсяване с помощта на прахосмукачка. Не използвайте въздух под налягане.
1. Свалете задните колела.
2. Отстранете спирачния диск с лоста на ръчната спирачка в напълно освободено положение. Вижте по-горе.
Внимание:
- Ако спирачният ротор се използва повторно, направете маркировки за подравняване върху спирачния ротор и главината на колелото и колелния лагер, преди да го отстраните.
- Не изпускайте спирачния диск.
3. Ако спирачният диск не може да бъде отстранен, направете следното:
а. Закрепете спирачния диск с гайки на колелото и извадете тапата от отвора за регулиране.
b. С помощта на плоска отвертка завъртете регулатора (1) в посока (B), дръпнете назад и разхлабете спирачните накладки.
4. Отстранете пружинните щифтове против отскачане и възвратните пружини.
Внимание. Не изпускайте отстранените компоненти.
5. Отстранете спирачния дистанционер, регулатора, челюстите на ръчната спирачка и манивела.
Внимание:
- Предните и задните накладки на ръчната спирачка са направени от различни материали; не ги смесвайте, когато ги сваляте.
- Не изпускайте отстранените компоненти.
6. Операции за отстраняване на калния щит. Вижте глава "Заден мост и окачване".
Монтиране
Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж.
- Нанесете полибутилкаприенил (PBC) смазка или силиконова смазка върху калника и спирачните накладки.
Внимание. Предните и задните накладки на ръчната спирачка са изработени от различни материали. Не ги бъркайте при демонтаж и монтаж.
- Монтирайте регулаторите така, че когато се завъртят в посоката, посочена от стрелката, да се появи частта с резба.
О: За спирачката на дясното колело.
B: За спирачката на лявото колело.
: Пред колата.
: Регулаторът е удължен.
Текстът е публикуван на уебсайта [NissanBook.ru]
- Скъсете регулатора, като го завъртите.
- След разглобяване нанесете смазка полибутилкаприсил (PBC) или силиконова смазка върху резбите.
- Проверете за грес по плъзгащата се повърхност на спирачната накладка и по вътрешната повърхност на барабана. Ако върху повърхностите попадне мазнина, избършете я.
Проверка и настройка
Проверете след отстраняване
Проверка на дебелината на фрикционната накладка.
Проверете дебелината (A) на фрикционната накладка.
Стандартна дебелина: Вижте параграфа по-долу. "Технически данни и спецификации".
Граница на износване: Вижте параграфа по-долу. "Технически данни и спецификации".
Проверка на вътрешния диаметър на барабана.
Проверете вътрешния диаметър (B) на барабана.
Стандартен вътрешен диаметър: Вижте параграфа по-долу. "Технически данни и спецификации".
Максимален вътрешен диаметър: Вижте параграфа по-долу. "Технически данни и спецификации".
Други проверки
Проверете и ако бъдат открити нередности, сменете:
- има ли прекомерно износване, повреда или отлепване на фрикционната накладка?;
- има ли прекомерно износване и повреда на плъзгащата се повърхност на подложката?;
- има ли прекомерно износване, повреда или корозия на щифта против отскачане?;
- хлабини ли са пружините и възвратните пружини?;
- няма прекомерно износване, повреда или корозия;
- има ли прекомерно износване, повреда или корозия на спирачната опора?;
- регулаторът свободно ли се движи?;
- има ли прекомерно износване, повреда или корозия на манивелата?;
- извършете визуална проверка на вътрешността на барабана, за да се уверите, че няма прекомерно износване, пукнатини или повреди;
- с помощта на чифт шублери проверете вътрешния диаметър на барабана.
Корекция след монтаж
- Регулирайте дължината на движение на лоста на ръчната спирачка до необходимия брой щраквания.
- Ако спирачните накладки и/или спирачните дискове са сменени или ако спирачките работят необичайно, пуснете ги, както следва:
1. Регулирайте дължината на хода на лоста на ръчната спирачка до необходимия брой щраквания.
2. Легло в ръчната спирачка чрез шофиране на превозното средство при следните условия:
Придвижване напред.
- Скорост на автомобила: прибл. 40 км/ч (напред константа)
- Усилие на спирачния педал прибл. 130 N (13,3 кг) (постоянен)
- Време около 10 сек.
Внимание. За да предотвратите прегряване на фрикционната накладка, оставете я да се охлади за около 5 минути след всеки цикъл на разработване.
3. След разработването проверете дължината на хода на лоста на ръчната спирачка. Ако е различно от нормата, коригирайте отново.