Съдържание: Принцип на действие на въздушните…↓ Предупредителна лампа SRS ↓ Предпазни колани с автоматични…↓
Внимание! Не поставяйте твърди или остри предмети между тялото си и въздушните възглавници, не носете твърди или остри предмети в скута си и не пушете лула, докато шофирате, т.к. това може да доведе до сериозно нараняване при инцидент. За да предотвратите риска от неразрешено задействане на въздушните възглавници, опитайте се да не притискате ръцете си към местата на въздушните възглавници и техните модули. Местата на въздушните възглавници са обозначени с "AIRBAG".
Местоположение на SRS компонентите
Устройствата и компонентите на допълнителната система за обезопасяване (SRS) включват:
- Две предни въздушни възглавници, както и (с подходяща конфигурация) странични въздушни възглавници и странични завеси. Модулът на предната въздушна възглавница за водача се намира в главината на волана; въздушната възглавница за предния пътник е поставена в специална кухина от дясната страна на арматурното табло на автомобила, над жабката. Страничните въздушни възглавници са разположени от външната страна на облегалките на предните седалки. Страничните завеси са разположени под таванта над отворите на вратите;
- Сензори за насочено претоварване, които се задействат от тежки челни или странични удари (когато автомобилът е оборудван със странични въздушни възглавници и завеси);
- Електронна система за самодиагностика, която при включване на запалването осигурява постоянно тестване на сензорите за претоварване, блока за управление, газовите генератори на въздушните възглавници, аварийните обтегачи на предпазните колани и свързващите електрически кабели на съответните вериги;
- Автоматични аварийни обтегачи на предпазните колани, интегрирани в модулите за връщане на предпазните колани;
- Предупредителна лампа SRS в арматурното табло.
За по-лесно разпознаване електрическото окабеляване на SRS компонентите е изолирано с жълта изолация.
Принцип на действие на въздушните възглавници
Забележка. При леки челни и странични сблъсъци, както и при преобръщане на автомобила, въздушните възглавници не трябва да се отварят.
Сензорите за насочена g-сила реагират на превишаване на определена гранична стойност, което може да възникне при силен челен или страничен сблъсък. Въз основа на сигнал от сензорите, контролният блок включва надуващите въздушни възглавници, което ги кара незабавно да се напълнят.
По време на сблъсък предпазният колан предпазва долната част на торса на пътника от изместване. Предните въздушни възглавници помагат за предотвратяване на нараняване на водача и пътника отпред от удар на главата и гърдите им във волана/таблото или удряне на главата им в колоните/стъклата на вратите.
И двете предни въздушни възглавници се задействат едновременно. Въпреки това е възможно само една от двойката въздушни възглавници да се разгърне - това става възможно, когато величината на насочените претоварвания, възникващи по време на сблъсъка, е на ръба на обхвата на чувствителност на сензорите. В този случай предпазните колани осигуряват доста надеждна защита за водача и пътника отпред, докато ефектът от отварянето на въздушната възглавница ще бъде минимален. Страничната въздушна възглавница и въздушната завеса се отварят само от страната на удара.
Веднага след като въздушните възглавници се активират и изпълняват функциите си, от тях се освобождава газ, което позволява на водача да поддържа видимост и свободно да манипулира всички органи за управление на автомобила.
Общата продължителност на процеса от момента, в който сензорите за претоварване дадат сигнал до освобождаването на газ от въздушните възглавници отнема не повече от една десета от секундата. Модулите работят толкова бързо, че човешкото ухо просто не може да възприеме пляскането на газови генератори при пълнене на възглавниците.
След задействане на въздушните възглавници интериорът на автомобила може да изглежда леко опушен поради финия прах, който обикновено се поръсва върху сгънатите черупки на въздушните възглавници. Хората с респираторни проблеми може да изпитат известен дискомфорт от пренасяните във въздуха газове, отделяни от надуващите въздушни възглавници.
Предупредителна лампа SRS
Предупредителната лампа SRS (K/L) е вградена в арматурното табло на автомобила (вижте част Оборудване на превозното средство, местоположение на инструментите и контролите).
При включване на запалването K/L светва за около 7 секунди и след това изгасва, потвърждавайки правилното функциониране на всички компоненти на системата SRS.
Ако лампата не свети, не изгасва, мига или се включва произволно в някой друг момент, собственикът на автомобила трябва да се свърже със специалист от сервиза възможно най-скоро, т.к. Ако се появят изброените по-горе симптоми, SRS системата може да се повреди по време на инцидент.
Предпазни колани с автоматични аварийни обтегачи
Устройствата за връщане на предпазните колани на предните седалки са оборудвани с аварийни автоматични обтегачи. Обтегачите се задействат при силни челни претоварвания (едновременно с предни въздушни възглавници), възникващи при челен сблъсък и осигуряват незабавно отстраняване на хлабината на коланите, в резултат на което коланите плътно покриват тялото на седящия, като значително повишават степента на защита на водача и пътника отпред.
Активирането на модулите е съпроводено със силен трясък и лек дим.
Забележка. Димът, отделян при задействане на обтегачите, е безопасен за човешкото здраве, но при директно вдишване може да предизвика дразнене на лигавиците.
Процедурата за използване на такива предпазни колани е подобна на процедурата за използване на конвенционални колани, оборудвани с инерционни устройства за връщане. Обтегачният механизъм не изисква никакви допълнителни умения или знания от потребителя.
Както и при въздушните възглавници, модулите за аварийно обтягане са предназначени за еднократна операция и след това трябва да се сменят като комплект с колани - свържете се със сервиз.