POZOR! Neumiestňujte tvrdé alebo ostré predmety medzi svoje telo a airbagy, nenoste tvrdé alebo ostré predmety na kolenách a počas jazdy nefajčite fajku, pretože to môže mať za následok vážne zranenie pri nehode. Aby ste predišli riziku neoprávneného nafúknutia airbagov, snažte sa netlačiť rukami na miesta airbagov a ich modulov. Umiestnenie airbagov je označené "AIRBAG".
Umiestnenie komponentov SRS
Medzi zariadenia a komponenty doplnkového zadržiavacieho systému (SRS) patria:
- Dva predné airbagy tiež (s vhodnou konfiguráciou) bočné airbagy a bočné závesy. Modul predného airbagu vodiča sa nachádza v náboji volantu; airbag predného spolujazdca je umiestnený v špeciálnej dutine na pravej strane prístrojovej dosky vozidla, nad schránkou v palubnej doske. Bočné airbagy sú umiestnené na vonkajších stranách operadiel predných sedadiel. Bočné závesy sú umiestnené pod obložením stropu nad dvernými otvormi;
- Smerové snímače preťaženia, ktoré sa spustia pri silných čelných alebo bočných nárazoch (keď je vozidlo vybavené bočnými airbagmi a závesmi);
- Elektronický autodiagnostický systém, ktorý po zapnutí zapaľovania zabezpečuje neustále testovanie snímačov preťaženia, riadiacej jednotky, plynových generátorov airbagov, napínačov núdzových bezpečnostných pásov a pripájania elektrického vedenia príslušných obvodov;
- Automatické núdzové napínače bezpečnostných pásov integrované do vratných jednotiek predných bezpečnostných pásov;
- Výstražná kontrolka SRS v združenom prístroji.
Pre ľahkú identifikáciu je elektrické vedenie komponentov SRS izolované žltou izoláciou.
Princíp činnosti airbagov
Poznámka. Pri menších čelných a bočných nárazoch, ako aj pri prevrátení vozidla by sa airbagy nemali aktivovať.
Smerové snímače g-force reagujú na prekročenie určitej limitnej hodnoty, ku ktorému môže dôjsť pri silnom čelnom alebo bočnom náraze. Na základe signálu zo senzorov riadiaca jednotka zapne nafukovače airbagov, čím sa okamžite naplnia.
Počas kolízie bezpečnostný pás pomáha zabrániť posunutiu dolnej časti trupu cestujúceho. Predné airbagy pomáhajú predchádzať zraneniu vodiča a spolujazdca v dôsledku nárazu hlavy a hrudníka do volantu/palubnej dosky alebo nárazu hlavy do stĺpikov/okien dverí.
Oba predné airbagy sa aktivujú súčasne. Je však možné, že sa nafúkne len jeden z dvojice airbagov – to je možné vtedy, keď veľkosť smerového preťaženia vznikajúceho počas kolízie bola na hranici rozsahu citlivosti senzorov. V tomto prípade poskytujú bezpečnostné pásy celkom spoľahlivú ochranu vodiča a spolujazdca, zatiaľ čo vplyv nafúknutia airbagu bude minimálny. Bočný airbag a hlavový airbag sa aktivujú iba na strane nárazu.
Ihneď po aktivácii airbagov a plnení svojich funkcií sa z nich uvoľní plyn, čo vodičovi umožňuje udržiavať viditeľnosť a voľne manipulovať so všetkými ovládacími prvkami vozidla.
Celkové trvanie procesu od okamihu, keď senzory preťaženia vydajú signál po uvoľnenie plynu z airbagov, netrvá dlhšie ako desatinu sekundy. Moduly fungujú tak rýchlo, že ľudské ucho jednoducho nie je schopné vnímať klapot plynových generátorov pri plnení vankúšov.
Po nafúknutí airbagov sa môže interiér vozidla zdať mierne zadymený v dôsledku jemného prášku, ktorý sa zvyčajne nasýpa na zložené plášte airbagov. Ľudia s problémami s dýchaním môžu pociťovať určité nepohodlie zo vzduchom prenášaných plynov emitovaných nafukovačmi airbagov.
Výstražná kontrolka SRS
Výstražná kontrolka SRS (K/L) je zabudovaná v združenom prístroji vozidla (pozri časť Vybavenie vozidla, umiestnenie prístrojov a ovládacích prvkov).
Po zapnutí zapaľovania sa K/L rozsvieti na približne 7 sekúnd a potom zhasne, čím sa potvrdí správna funkcia všetkých komponentov systému SRS.
Ak sa kontrolka v inom okamihu nerozsvieti, nezhasne, bliká alebo sa náhodne rozsvieti, majiteľ vozidla by mal čo najskôr kontaktovať špecialistu čerpacej stanice, pretože Ak sa vyskytnú vyššie uvedené príznaky, systém SRS môže počas nehody zlyhať.
Bezpečnostné pásy s automatickými núdzovými napínačmi
Vratné zariadenia predných bezpečnostných pásov sú vybavené núdzovými automatickými napínačmi. Napínače sa aktivujú pri silnom čelnom preťažení (súčasne s prednými airbagmi), vznikajúce pri čelnom náraze a poskytujú okamžité odstránenie vôle z pásov, v dôsledku čoho pásy tesne pokrývajú telo sediacej osoby, čím sa výrazne zvyšuje stupeň ochrany pre vodiča a spolujazdca.
Aktivácia modulov je sprevádzaná silným buchnutím a malým dymom.
Poznámka. Dym uvoľnený pri aktivácii napínačov je bezpečný pre ľudské zdravie, no pri priamom vdýchnutí môže spôsobiť podráždenie slizníc.
Postup pri používaní takýchto bezpečnostných pásov je podobný postupu pri používaní bežných pásov vybavených inerciálnymi vratnými zariadeniami. Mechanizmus napínača nevyžaduje od používateľa žiadne ďalšie zručnosti alebo znalosti.
Rovnako ako v prípade airbagov, aj moduly núdzových napínačov sú určené na jednu operáciu a potom musia byť vymenené ako celok s pásmi - kontaktujte servis.