Sadržaj: Princip rada zračnih jastuka ↓ SRS lampica upozorenja ↓ Sigurnosni pojasevi s automatskim…↓
Upozorenje! Ne stavljajte tvrde ili oštre predmete između tijela i zračnih jastuka, ne nosite tvrde ili oštre predmete u krilu i ne pušite lulu tijekom vožnje, jer to bi moglo rezultirati ozbiljnim ozljedama u nesreći. Kako biste spriječili rizik od neovlaštenog aktiviranja zračnih jastuka, pokušajte ne pritiskati ruke na mjesta zračnih jastuka i njihovih modula. Mjesta zračnih jastuka označena su "AIRBAG".
Položaj SRS komponenti
Uređaji i komponente dodatnog sigurnosnog sustava (SRS) uključuju:
- Dva prednja zračna jastuka, kao i (s odgovarajućom konfiguracijom) bočne zračne jastuke i bočne zavjese. Modul prednjeg vozačevog zračnog jastuka nalazi se u glavčini upravljača; zračni jastuk suvozača nalazi se u posebnoj šupljini na desnoj strani ploče s instrumentima vozila, iznad pretinca za rukavice. Bočni zračni jastuci nalaze se na vanjskim stranama naslona prednjih sjedala. Bočne zavjese nalaze se ispod stropne obloge iznad otvora vrata;
- Senzori usmjerenog preopterećenja koji se aktiviraju jakim frontalnim ili bočnim udarima (kada je vozilo opremljeno bočnim zračnim jastucima i zavjesama);
- Elektronički sustav samodijagnostike, koji, kada je paljenje uključeno, osigurava stalno testiranje senzora preopterećenja, upravljačke jedinice, generatora plina zračnih jastuka, zatezača sigurnosnog pojasa za slučaj opasnosti i priključnih električnih žica odgovarajućih krugova;
- Automatski zatezači sigurnosnog pojasa u nuždi integrirani u povratne jedinice prednjeg pojasa;
- Lampica upozorenja SRS na ploči s instrumentima.
Radi lakšeg prepoznavanja, električno ožičenje SRS komponenti je izolirano žutom izolacijom.
Princip rada zračnih jastuka
Bilješka. Pri manjim frontalnim i bočnim sudarima, kao i pri prevrtanju vozila, zračni jastuci se ne bi trebali aktivirati.
Senzori usmjerene g-sile reagiraju na prekoračenje određene granične vrijednosti, što se može dogoditi u slučaju jakog frontalnog ili bočnog sudara. Na temelju signala senzora, upravljačka jedinica uključuje napuhivače zračnih jastuka, uzrokujući njihovo trenutačno punjenje.
Tijekom sudara, sigurnosni pojas pomaže spriječiti pomicanje donjeg torza putnika. Prednji zračni jastuci pomažu u sprječavanju ozljeda vozača i suvozača pri udaru glave i prsa o upravljač/kontrolnu ploču ili udarca glavom o stupove/prozore na vratima.
Oba prednja zračna jastuka aktiviraju se istovremeno. Međutim, moguće je da će se aktivirati samo jedan od para zračnih jastuka - to postaje moguće kada je veličina usmjerenih preopterećenja koja nastaju tijekom sudara bila na rubu raspona osjetljivosti senzora. U ovom slučaju, sigurnosni pojasevi pružaju prilično pouzdanu zaštitu za vozača i suvozača, dok će učinak aktiviranja zračnog jastuka biti minimalan. Bočni zračni jastuk i zračna zavjesa aktiviraju se samo na strani sudara.
Odmah nakon što se zračni jastuci aktiviraju i obave svoje funkcije, iz njih se ispušta plin, što vozaču omogućuje održavanje vidljivosti i slobodno upravljanje svim kontrolama vozila.
[Izvor članka nalazi se na web stranici www.NissanBook.ru]
Ukupno trajanje procesa od trenutka kada senzori preopterećenja daju signal do ispuštanja plina iz zračnih jastuka ne traje više od desetinke sekunde. Moduli rade tako brzo da ljudsko uho jednostavno nije u stanju osjetiti pljesak plinskih generatora prilikom punjenja jastuka.
Nakon što se zračni jastuci aktiviraju, unutrašnjost vozila može djelovati blago zadimljeno zbog finog praha koji se obično posipa po sklopljenim školjkama zračnih jastuka. Osobe s respiratornim problemima mogu osjetiti nelagodu zbog plinova u zraku koje emitiraju uređaji za napuhavanje zračnih jastuka.
SRS lampica upozorenja
Lampica upozorenja SRS (K/L) ugrađena je u instrument ploču vozila (vidi Dio Oprema vozila, položaj instrumenata i kontrola).
Kada se uključi paljenje, K/L svijetli oko 7 sekundi i zatim se gasi, potvrđujući pravilan rad svih komponenti SRS sustava.
Ako se lampica ne pali, ne gasi, treperi ili se nasumično pali u bilo kojem drugom trenutku, vlasnik automobila trebao bi se što prije obratiti stručnjaku servisne postaje, jer Ako se pojave gore navedeni simptomi, SRS sustav može otkazati tijekom nesreće.
Sigurnosni pojasevi s automatskim zatezačima u nuždi
Povratni uređaji sigurnosnih pojaseva prednjih sjedala opremljeni su automatskim zatezačima za hitne slučajeve. Zatezači se aktiviraju pri jakim frontalnim preopterećenjima (istovremeno s prednjim zračnim jastucima), nastaju u frontalnom sudaru i omogućuju trenutno uklanjanje labavosti pojaseva, zbog čega pojasevi čvrsto pokrivaju tijelo osobe koja sjedi, značajno povećavajući stupanj zaštite vozača i suvozača.
Aktivacija modula popraćena je glasnim praskom i malim ispuštanjem dima.
Bilješka. Dim koji se oslobađa prilikom aktiviranja zatezača siguran je za ljudsko zdravlje, ali ako se izravno udahne može izazvati iritaciju sluznice.
Postupak korištenja takvih sigurnosnih pojaseva sličan je postupku korištenja uobičajenih pojaseva opremljenih inercijskim povratnim uređajima. Zatezni mehanizam ne zahtijeva nikakve dodatne vještine i znanja od korisnika.
Kao i u slučaju zračnih jastuka, moduli zatezača u nuždi su dizajnirani za jednu operaciju i nakon toga moraju se zamijeniti kao sklop s pojasevima - obratite se servisu.