Sadržaj: Opće informacije ↓ Podešavanje intenziteta dovoda zraka ↓ Načini distribucije zraka ↓ Načini cirkulacije zraka i dovodne…↓ Funkcioniranje sustava ventilacije i…↓ K/V sustav ↓ Automatsko upravljanje (samo modeli…↓
Opće informacije
Predmetna vozila mogu biti opremljena jednom od dvije vrste sustava ventilacije, grijanja i klimatizacije: mehanički i elektronički upravljani. Nisu svi modeli koji se razmatraju opremljeni C/V sustavom.
Zrak se usisava kroz rešetku vjetrobranskog stakla i ulazi u kabinu, prolazeći kroz filter i, ako je grijač uključen, kroz hladnjak. Držite poklopac vjetrobranskog stakla podalje od lišća i drugih krhotina i povremeno zamijenite filtar za zrak u kabini kako biste dobili najbolju izvedbu svog ventilacijskog sustava.
Bez obzira na vrstu upravljačke jedinice za ove sustave, deflektori (dva bočna i dva središnja) dovod zraka u kabinu nalazi se na istim mjestima (vidi sliku Unutarnje kontrole i oprema). U rešetke deflektora ugrađene su ručke kojima možete podešavati smjer dovoda zraka, a ispod rešetki se nalaze rotirajući regulatori intenziteta dovoda zraka.
Kontrola bočnog deflektora
Kontrola središnjeg deflektora
Grijanje i klima uređaj rade samo kada motor radi.
Upravljačka jedinica s mehaničkim podešavanjem parametara (tip A)
1 - Prekidač načina distribucije zraka; 2 - Prekidač načina rada cirkulacije; 3 - Regulator temperature; 4 - K/V sklopka; 5 - Regulator brzine ventilatora
Upravljačka jedinica s elektroničkim podešavanjem parametara (tip B)
1 - Regulator brzine ventilatora; 2 - Prekidač načina distribucije zraka (tipka "MODE"); 3 - Prekidač načina rada dovodne ventilacije; 4 - Prekidač načina rada cirkulacije; 5 - Prekidač za automatski rad klima uređaja; 6 - Regulator temperature; 7 - Prekidač sustava; 8 - K/V sklopka; 9 - Prikaz; 10 - Prekidač načina rada ventilatora vjetrobranskog stakla
Podešavanje intenziteta dovoda zraka
Intenzitet dovoda zraka podešava se promjenom brzine vrtnje ventilatora pomoću odgovarajućeg regulatora. Ako je regulator 5 na slici Upravljačka jedinica s mehaničkim podešavanjem parametara (tip A) na upravljačkoj jedinici tipa A postavljen na položaj "0", ventilator se isključuje. Na upravljačkoj jedinici tipa B, za uključivanje ventilatora i podešavanje njegove brzine, pritisnite strelice na odgovarajućem regulatoru.
Načini distribucije zraka
Pomoću odgovarajućeg prekidača možete odabrati sljedeće načine distribucije zraka:
— Zrak ulazi u kabinu kroz središnji i bočne deflektore (prema licu);
— Zrak ulazi u kabinu kroz središnje i bočne deflektore, kao i kroz donje ventilacijske otvore (na lice i na stopala);
— Zrak ulazi u kabinu uglavnom kroz donje ventilacijske otvore (do stopala);
— Zrak ulazi u kabinu kroz ventilacijske otvore na vjetrobranu i donje ventilacijske otvore (na vjetrobransko staklo i do stopala);
— Zrak ulazi uglavnom kroz mlaznice za puhanje vjetrobranskog stakla. Ovaj način rada na jedinici tipa B uključuje se i isključuje zasebnom tipkom (br. 10 na slici Upravljačka jedinica s elektroničkim podešavanjem parametara (tip B)).
Na upravljačkoj jedinici tip B za promjenu načina distribucije zraka, uzastopno pritisnite tipku "MODE". Zaslon jedinice prikazuje ikonu trenutnog načina distribucije zraka, kao i indikator "MANUAL".
Načini cirkulacije zraka i dovodne ventilacije
Kada je način rada cirkulacije zraka uključen (na jedinici tip A upravljanje, da biste to učinili, pomaknite polugu prekidača u krajnji desni položaj) zrak u unutrašnjosti automobila cirkulira u zatvorenoj petlji. Zrak izvan automobila ne dovodi se u kabinu. Tijekom vožnje po prašnjavim cestama ili u gustom prometu treba koristiti način cirkulacije kako bi se spriječio ulazak prašine, neugodnih mirisa i ispušnih plinova u kabinu. Osim toga, način rada cirkulacije omogućuje značajno ubrzanje smanjenja temperature u kabini kada koristite A/V.
Pažnja! Nemojte dugo uključivati način cirkulacije zraka, jer Istodobno, zrak u unutrašnjosti automobila postaje ustajao, a na staklima se pojavljuje kondenzacija.
Na modelima s blokom tip B način kruženja zraka automatski se isključuje kada se uključi način odmagljivanja vjetrobranskog stakla ili kada se pritisne prekidač za ventilaciju svježeg zraka.
Način dovodne ventilacije (na upravljačkoj jedinici tip A poluga prekidača je u krajnjem lijevom položaju) je normalan način rada ventilacijskog sustava.
Uključivanje načina rada cirkulacije ili dovodne ventilacije na jedinici tip B popraćeno aktivacijom K/L ugrađenog u odgovarajuću sklopku.
Funkcioniranje sustava ventilacije i grijanja
[Izvornik je dostupan na web stranici: NISSANBOOK.ru]
Grijač počinje raditi tek kada se motor zagrije. U načinu grijanja topli zrak ulazi u unutrašnjost kroz donje ventilacijske otvore. Za normalan rad sustava grijanja uključite dovodnu ventilaciju i dovod zraka "na noge", a zatim postavite potrebnu temperaturu i brzinu ventilatora. Kako biste ubrzali zagrijavanje hladnog interijera, uključite način rada cirkulacije, ali ne zaboravite ga isključiti čim se zrak u kabini dovoljno zagrije. Ako je uz unutarnje grijanje potrebno puhanje stakla, promijenite način dovoda zraka
na način rada 
.
Neki modeli imaju dvorazinski način grijanja kabine, u kojem se vanjski zrak dovodi u kabinu kroz bočne i središnje ventilacijske otvore, a topli zrak kroz donje ventilacijske otvore. Da biste omogućili ovaj način rada, uključite dovodnu ventilaciju, odaberite način dovoda zraka "na lice i noge", odaberite potrebnu brzinu ventilatora i postavite temperaturu na 25÷32 stupnja. (u bloku tip A ova temperatura odgovara položaju regulatora između srednjeg i krajnjeg desnog položaja).
Za uklanjanje kondenzacije i inja sa prozora uključite dovodnu ventilaciju, postavite način puhanja prozora, uključite ventilator na srednju brzinu i postavite regulator temperature između središnjeg i krajnjeg desnog položaja. Ugradite bočne deflektore tako da strujanje zraka iz njih bude usmjereno prema bočnim prozorima. Da biste ubrzali uklanjanje inja sa stakla, uključite način cirkulacije.
Bilješka. Na modelima s blokom tipa B, za uklanjanje kondenzacije i leda sa prozora, dovoljno je automatski uključiti način puhanja prozora.
K/V sustav
A/V sustav dizajniran je za postizanje temperature zraka u kabini ispod vanjske temperature zraka. Sustav radi samo na temperaturama okoline iznad -5 stupnjeva i uz upaljen motor, jer Kompresor izmjenične struje pokreće radilica motora. Kad je A/V sustav uključen (to dokazuje K/L ugrađen u sklopku) povećava se potrošnja goriva.
Kako biste maksimalno iskoristili svoj klimatizacijski sustav, držite zatvorene prozore i krovni otvor dok ga koristite. Imajte na umu da se ohlađeni zrak odvlažuje, pa se C/V može koristiti za uklanjanje kondenzacije sa stakla. Za održavanje A/V sustava u ispravnom stanju, uključite ga barem jednom mjesečno na 10 minuta.
Ako temperatura rashladne tekućine značajno poraste, A/C se može automatski isključiti kako bi se smanjilo opterećenje motora.
Automatsko upravljanje (samo modeli s blokom tipa B)
Kada je uključen automatski način rada automatski se odabiru parametri rada sustava grijanja, ventilacije i klimatizacije na način da se održava zadana temperatura.
Za stabilizaciju temperature u kabini koristi se senzor za sunce; nemojte ga prekrivati kako ne biste poremetili rad automatizacije. Ako je potrebno, možete ručno promijeniti način dovoda zraka, uključiti cirkulaciju ili način dovodne ventilacije, a također prilagoditi brzinu ventilatora. Kada se naprave promjene u automatskom načinu rada, na zaslonu svijetli indikator "MANUAL". Za isključivanje sustava pritisnite gumb 7 na slici Upravljačka jedinica s elektroničkom kontrolom parametara (tip B).