Съдържание: Обща информация ↓ Регулиране на интензивността на…↓ Режими на разпределение на въздуха ↓ Режими на циркулация на въздуха и…↓ Функциониране на вентилационната и…↓ K/V система ↓ Автоматичен контрол (само модели с…↓
Обща информация
Въпросните превозни средства могат да бъдат оборудвани с един от двата вида системи за вентилация, отопление и климатизация: с механично и електронно управление. Не всички от разглежданите модели са оборудвани със системата C/V.
Въздухът се засмуква през решетката на обтекателя на предното стъкло и навлиза в купето, преминавайки през филтъра и, ако парното е включено, през неговия радиатор. Пазете капака на предното си стъкло чист от листа и други отпадъци и периодично сменяйте въздушния филтър на кабината, за да получите най-доброто представяне от вашата вентилационна система.
Независимо от вида на управляващия блок за тези системи, дефлектори (две странични и две централни) подаването на въздух към кабината се намира на същите места (вижте илюстрацията Вътрешно управление и оборудване). В решетките на дефлектора са вградени дръжки, с които можете да регулирате посоката на подаване на въздух, а под решетките има въртящи се регулатори за интензитета на подаване на въздух.
Управление на страничния дефлектор
Данните са копирани от уеб ресурс: NISSANBOOK.RU
Централно управление на дефлектора
Отоплението и климатика работят само при работещ двигател.
Блок за управление с механична настройка на параметрите (тип A)
1 - Превключвател за режим на разпределение на въздуха; 2 - Превключвател за режим на циркулация; 3 - Терморегулатор; 4 - K/V превключвател; 5 - Регулатор на скоростта на вентилатора
Блок за управление с електронно регулиране на параметрите (тип B)
1 - Регулатор на скоростта на вентилатора; 2 - Превключвател за режим на разпределение на въздуха (бутон "MODE"); 3 - Превключвател за режим на приточна вентилация; 4 - Превключвател за режим на циркулация; 5 - Превключвател за автоматична работа на климатика; 6 - Регулатор на температурата; 7 - Системен превключвател; 8 - K/V превключвател; 9 - Дисплей; 10 - Превключвател за режим на вентилатор на предното стъкло
Регулиране на интензивността на подаването на въздух
Интензитетът на подаването на въздух се регулира чрез промяна на скоростта на въртене на вентилатора с помощта на съответния регулатор. Ако регулатор 5 на илюстрацията Блок за управление с механична настройка на параметрите (тип A) на блок за управление тип A е настроен на позиция "0", вентилаторът се изключва. На блока за управление тип B, за да включите вентилатора и да регулирате скоростта му, натиснете стрелките на съответния регулатор.
Режими на разпределение на въздуха
С помощта на съответния превключвател можете да изберете следните режими на разпределение на въздуха:
— Въздухът влиза в кабината през централния и страничните дефлектори (към лицето);
— Въздухът влиза в купето през централните и страничните дефлектори, както и през долните вентилационни отвори (към лицето и краката);
— Въздухът влиза в кабината главно през долните вентилационни отвори (към краката);
— Въздухът влиза в кабината през вентилационните отвори на предното стъкло и долните вентилационни отвори (на предното стъкло и до краката);
— Въздухът навлиза главно през дюзите на вентилатора на предното стъкло. Този режим на блок тип B се включва и изключва с отделен бутон (№ 10 на илюстрацията Блок за управление с електронно регулиране на параметрите (тип B)).
На контролния блок тип Б за да промените режима на разпределение на въздуха, натиснете последователно бутона "РЕЖИМ". Дисплеят на уреда показва икона на текущия режим на разпределение на въздуха, както и индикатора "MANUAL".
Режими на циркулация на въздуха и приточна вентилация
Когато режимът на циркулация на въздуха е включен (на уреда тип А управление, за да направите това, преместете лоста на превключвателя в крайна дясна позиция) въздухът в купето на автомобила циркулира в затворен контур. Въздухът отвън на автомобила не се подава в купето. Режимът на циркулация трябва да се използва при шофиране по прашни пътища или при интензивен трафик, за да се предотврати навлизането на прах, неприятни миризми и изгорели газове в купето. В допълнение, режимът на циркулация ви позволява значително да ускорите намаляването на температурата в кабината, когато използвате A/V.
Внимание! Не включвайте режима на циркулация на въздуха за дълго време, т.к В същото време въздухът в купето на автомобила става застоял, а по стъклата се появява конденз.
При модели с блок тип Б режимът на циркулация на въздуха се изключва автоматично, когато се включи режимът за обезпотяване на предното стъкло или когато се натисне превключвателят за вентилация с чист въздух.
Режим на захранваща вентилация (на контролния блок тип А лостът за превключване е в най-лявата позиция) е нормалният режим на работа на вентилационната система.
Включване на режима на циркулация или захранваща вентилация на уреда тип Б придружен от активирането на K/L, вграден в съответния ключ.
Функциониране на вентилационната и отоплителната система
Нагревателят започва да работи само когато двигателят загрее. В режим на отопление топлият въздух навлиза в интериора през долните отвори. За нормална работа на отоплителната система включете режимите на захранваща вентилация и подаване на въздух "към краката" и след това задайте необходимата температура и скорост на вентилатора. За да ускорите затоплянето на студен интериор, включете режима на циркулация, но не забравяйте да го изключите веднага щом въздухът в кабината се затопли достатъчно. Ако е необходимо продухване на стъкло заедно с вътрешно отопление, променете режима на подаване на въздух
към режим 
.
Някои модели имат двустепенен режим на отопление на кабината, при който външният въздух се подава в кабината през страничните и централните отвори, а топъл въздух през долните отвори. За да активирате този режим, включете приточната вентилация, изберете режим на подаване на въздух "към лицето и краката", изберете необходимата скорост на вентилатора и задайте температурата на 25÷32 градуса. (на блока тип А тази температура съответства на позицията на регулатора между средната и крайната дясна позиция).
За да премахнете конденза и скреж от прозорците, включете захранващата вентилация, настройте режима на издухване на прозореца, включете вентилатора на средна скорост и задайте температурния регулатор между централната и крайната дясна позиция. Монтирайте страничните дефлектори така, че въздушният поток от тях да е насочен към страничните прозорци. За да ускорите отстраняването на скреж от стъклото, включете режима на циркулация.
Забележка. При модели с блок тип B, за отстраняване на конденз и скреж от прозорците, е достатъчно автоматично да включите режима на продухване на прозореца.
K/V система
A/V системата е проектирана да поддържа температурата на въздуха в кабината под температурата на външния въздух. Системата работи само при околна температура над -5 градуса и при работещ двигател, т.к AC компресорът се задвижва от коляновия вал на двигателя. Когато A/V системата е включена (това се доказва от K/L, вграден в превключвателя) разходът на гориво се увеличава.
За да извлечете максимума от вашата климатична система, дръжте прозорците и люка затворени, когато я използвате. Имайте предвид, че охладеният въздух се обезвлажнява, така че C/V може да се използва за отстраняване на конденз от стъкло. За да поддържате A/V системата в работно състояние, включвайте я поне веднъж месечно за 10 минути.
Ако температурата на охлаждащата течност се повиши значително, климатикът може автоматично да се изключи, за да се намали натоварването на двигателя.
Автоматичен контрол (само модели с блок тип B)
При включен автоматичен режим работните параметри на системите за отопление, вентилация и климатизация се избират автоматично така, че да поддържат зададената температура.
За стабилизиране на температурата в кабината се използва сензор за слънце; не го покривайте, за да не нарушите работата на автоматиката. Ако е необходимо, можете ръчно да промените режима на подаване на въздух, да включите режима на циркулация или захранваща вентилация, както и да регулирате скоростта на вентилатора. Когато се правят промени в автоматичния режим, на дисплея светва индикаторът "MANUAL". За да изключите системата, натиснете бутон 7 на илюстрацията Блок за управление с електронен контрол на параметрите (тип B).