Зміст: Загальна інформація ↓ Регулювання інтенсивності подачі…↓ Режими розподілу повітря ↓ Режими циркуляції та припливної…↓ Функціонування системи вентиляції та…↓ Система К/В ↓ Автоматичне керування (тільки моделі…↓
Загальна інформація
На цих автомобілях може встановлюватися одна з двох типів систем вентиляції, опалення та К/В: з механічним та електронним керуванням. Системою К/В комплектуються не всі моделі, що розглядаються.
Повітря забирається через решітку обтічника вітрового скла і потрапляє в салон, проходячи через фільтр і, якщо увімкнено обігрівач, через його радіатор. Тримайте решітку обтічника вітрового скла чистою від листя та іншого сміття, а також періодично замінюйте салонний фільтр, щоб домогтися від системи вентиляції максимальної віддачі.
Незалежно від типу блоку правління цими системами, дефлектори (два бічних і два центральні) подачі повітря до салону розташовані в однакових місцях (див. ілюстрацію Органи управління та обладнання салону). У решітки дефлекторів вмонтовані ручки, за допомогою яких можна регулювати напрямок подачі повітря, а під решітками знаходяться поворотні регулятори інтенсивності подачі повітря.
Управління бічним дефлектором
Управління центральним дефлектором
Обігрівач та К/В працюють тільки при працюючому двигуні.
Блок керування з механічним регулюванням параметрів (тип A)
1 - Перемикач режимів розподілу повітря; 2 - Вимикач режиму циркуляції; 3 - Регулятор температури; 4 - Вимикач К/В; 5 - Регулятор обертів вентилятора
Блок керування з електронним регулюванням параметрів (тип B)
1 - Регулятор обертів вентилятора; 2 - Перемикач режимів розподілу повітря (кнопка "MODE"); 3 - Вимикач режиму припливної вентиляції; 4 - Вимикач режиму циркуляції; 5 - Вимикач автоматичного режиму роботи К/В; 6 - Регулятор температури; 7 - Вимикач системи; 8 - Вимикач К/В; 9 - Дисплей; 10 - Вимикач режиму обдування вітрового скла
Регулювання інтенсивності подачі повітря
Регулювання інтенсивності подачі повітря здійснюється за допомогою зміни швидкості обертання вентилятора за допомогою відповідного регулятора. Якщо регулятор 5 на ілюстрації Блок керування з механічним регулюванням параметрів (тип A) на блоці керування типу A встановлений у положення "0", вентилятор вимкнено. На блоці керування типу B для увімкнення вентилятора та регулювання його обертів натискайте на стрілки на відповідному регуляторі.
Режими розподілу повітря
За допомогою відповідного перемикача можна вибрати такі режими розподілу повітря:
— Повітря надходить до салону через центральні та бічні дефлектори (до лиця);
— Повітря надходить до салону через центральні та бічні дефлектори, а також через нижні вентиляційні отвори (до обличчя та до ніг);
— Повітря надходить у салон переважно через нижні вентиляційні отвори (до ніг);
— Повітря надходить у салон через сопла обдування вітрового скла та нижні вентиляційні отвори (на вітрове скло та до ніг);
— Повітря надходить переважно через сопла обдування вітрового скла. Цей режим на блоці типу B вмикається та вимикається окремою кнопкою (№10 на ілюстрації Блок управління з електронним регулюванням параметрів (тип B)).
На блоці керування типу B щоб змінити режим розподілу повітря, послідовно натискайте кнопку "MODE". На дисплеї блоку відображається піктограма поточного режиму розподілу повітря та індикатор "MANUAL".
Режими циркуляції та припливної вентиляції повітря
Увімкнення режиму циркуляції повітря (на блоці типу A управління для цього переведіть важіль вимикача в крайнє праве положення) повітря, що знаходиться в салоні автомобіля, циркулює по замкнутому контуру. Повітря зовні автомобіля до салону не подаються. Режим циркуляції слід використовувати при їзді запиленими дорогами або в щільному потоці, щоб не допустити попадання в салон пилу, неприємних запахів і газів, що відпрацювали. Крім того, режим циркуляції дозволяє значно прискорити зниження температури в салоні під час використання К/В.
Увага! Не вмикайте режим циркуляції повітря тривалий час, т.к. при цьому повітря в салоні автомобіля стає впертим, а на вікнах з'являється конденсат.
На моделях із блоком типу B режим циркуляції повітря вимикається автоматично при включенні режиму обдування вітрового скла або при натисканні на вимикач вентиляції.
Режим припливної вентиляції (на блоці керування типу A важіль вимикача знаходиться у крайньому лівому положенні) є звичайним режимом роботи системи вентиляції.
Увімкнення режиму циркуляції або припливної вентиляції на блоці типу B супроводжується включенням К/Л, вбудованою у відповідний вимикач.
Функціонування системи вентиляції та опалення
Нагрівач починає функціонувати тільки в міру прогріву двигуна. У режимі опалення тепле повітря надходить до салону через нижні вентиляційні отвори. Для нормальної роботи системи опалення увімкніть режими припливної вентиляції та подачі повітря до ніг, а потім встановіть необхідну температуру і швидкість вентилятора. Щоб прискорити прогрівання холодного салону, увімкніть режим циркуляції, проте не забудьте його вимкнути, як тільки повітря в салоні достатньо прогріється. Якщо разом з обігрівом салону потрібно обдувати шибки, змініть режим подачі повітря
на режим 
.
На деяких моделях передбачено дворівневий режим обігріву салону, при якому зовнішнє повітря подається до салону через бічні та центральні дефлектори, а тепле повітря – через нижні вентиляційні отвори. Щоб увімкнути цей режим, увімкніть припливну вентиляцію, виберіть режим подачі повітря "на обличчя і до ніг", виберіть потрібну швидкість вентилятора і встановіть температуру 25÷32 град. (На блоці типу A даній температурі відповідає положення регулятора між середнім та крайнім правим положеннями).
Для видалення зі скла конденсату Іі інею увімкніть припливну вентиляцію, встановіть режим обдування скла, вентилятор увімкніть на середні оберти, а регулятор температури встановіть між центральним і крайнім правим положенням. Бічні дефлектори встановіть таким чином, щоб потік повітря з них прямував до бокового скла. Щоб прискорити видалення зі скла інею, увімкніть режим циркуляції.
Примітка. На моделях з блоком типу B для видалення зі скла конденсату та інею достатньо в автоматичному режимі увімкнути режим обдування скла.
Система К/В
Система К/В призначена для отримання температури повітря в салоні нижче за температуру зовнішнього повітря. Система працює лише за температури навколишнього повітря вище -5 град і за працюючому двигуні, т.к. компресор К/В наводиться від колінчастого валу двигуна. При включеній системі К/В (про це свідчить К/Л, вбудована у вимикач) споживання палива зростає.
Для отримання максимальної віддачі від системи К/В під час її використання закривайте вікна та верхній люк. Майте на увазі, що повітря, що охолоджується, осушується, тому К/В можна використовувати для видалення зі скла конденсату. Для підтримки системи К/В у робочому стані вмикайте його хоча б раз на місяць на 10 хвилин.
При значному підвищенні температури ОЖ К/В може автоматично вимикатися, щоб зменшити навантаження двигуна.
Автоматичне керування (тільки моделі з блоком типу B)
При включенні автоматичного режиму робочі параметри систем опалення, вентиляції та К/В автоматично підбираються таким чином, щоб підтримувати задану температуру.
Для стабілізації температури в салоні використовується датчик сонця, не закривайте його, щоб не порушити роботу автоматики. При необхідності можна вручну змінити режим подачі повітря, включить режим циркуляції або припливної вентиляції, а також відрегулювати обертів вентилятора. При внесенні змін в автоматичний режим на дисплеї загориться індикатор "MANUAL". Для вимикання системи натисніть на кнопку 7 на ілюстрації Блок управління з електронним регулюванням параметрів (тип B).