Функция за самодиагностика — процедура за потвърждаване на работоспособността (Nissan Note E11)

1. Влизане в режим на самодиагностика

1. Завъртете ключа за запалване в положение "ON".

2. За да влезете в режим на самодиагностика, трябва да натиснете бутона "OFF" за поне 5 секунди в рамките на 10 секунди след стартиране на двигателя (ключът за запалване е завъртян в положение "ON").

Внимание: Ако напрежението на батерията падне под 12 V по време на диагностика на Етап 3, скоростта на двигателя на амортисьора ще се забави, което може да доведе до генериране на грешка от системата, дори ако е нормално. За да избегнете тази ситуация, стартирайте двигателя, преди да извършите тази диагностична стъпка. Отидете на стъпка 2.

2. Етап-1: Проверяват се светодиодите и сегментите на дисплея

Проверете екрана на дисплея (1) и LED светлините (2)

Нормално: Отидете на стъпка 3.
Ненормално: Бутонът ИЗКЛЮЧВАНЕ или автоматичният контрол е дефектен.

3. Проверете напредъка към етап-2

Натиснете бутона за контрол на температурата (▲ нагоре).

Има ли напредък към етап 2?
Да: Отидете на стъпка 4.
Не: Сменете автоматично (бутонът за контрол на температурата е повреден).

4. Проверете връщане към стъпка-1

Натиснете бутона за контрол на температурата (▼ надолу).

Има ли връщане към Етап 1?
Да: Отидете на стъпка 5.
Не: Сменете автоматичния регулатор (бутонът за контрол на температурата е повреден).

5. Етап-2: веригите на сензора се проверяват за идентифициране на прекъсване или късо съединение.

(Данните, публикувани на уебсайта: NISSANBOOK)

Натиснете бутона за контрол на температурата (▲ нагоре).



Показва ли се кодовият номер "20" на дисплея?
Да: Отидете на стъпка 6.
Не: Отидете на стъпка 13.

6. Етап-3: проверяват се позициите на смесителната клапа и клапата на вентилатора

Натиснете бутона за контрол на температурата (▲ нагоре).

Показва ли се кодовият номер "30" на дисплея?
Да: Отидете на стъпка 7.
Не: Отидете на стъпка 14.

7. Етап 4: проверете работата на двигателите на всички амортисьори

1. Натиснете бутона за контрол на температурата (▲ нагоре).

2. Натиснете бутона (DEF) на дисплея се показва кодовият номер на всеки амортисьор.



Отидете на стъпка 8.

8. Проверете изпълнителните механизми

С помощта на таблицата по-долу проверете режима на обдухване през различни въздуховоди, температурата на въздуха, подаван в кабината, напрежението на двигателя на вентилатора, работата на компресора, йонизатора и индикатора (в режим "ION").

Режим на въздушен поток

Работата трябва да се провери визуално чрез слушане на звука от работа или чрез докосване на вентилационните решетки с ръка



Добре ли са резултатите от сканирането?
Нормално: Отидете на стъпка 9.
Ненормално: Въздушният поток през определени вентилационни отвори не се променя.

Позицията на всмукателната клапа не се променя.

Моторът на вентилатора не работи.

Магнитният съединител не се включва.

Температурата на подавания в кабината въздух не се променя.

9. Стъпка-5: Проверете температурата, отчетена от сензорите

1. Натиснете бутона за контрол на температурата (▲ нагоре).

2. Дисплеят показва кодов номер "5".

Отидете на стъпка 10.

10. Проверете сензора за околна температура

Натиснете бутона (DEF) веднъж. Дисплеят показва температурата, отчетена от сензора за околна температура.

Забележка: Ако температурата, показана на дисплея, се различава значително от действителната температура, първо проверете веригата на сензора и след това сензора.

Добре ли са резултатите от сканирането?
Нормално: Отидете на стъпка 11.
Ненормално: Сензорът за околна температура е повреден.

11. Проверете сензора за температура в кабината

Натиснете бутона (DEF) втори път. Дисплеят показва температурата, отчетена от сензора за вътрешна температура.

Забележка: Ако температурата, показана на дисплея, се различава значително от действителната температура, първо проверете веригата на сензора и след това сензора.

Добре ли са резултатите от сканирането?
Нормално: Отидете на стъпка 12.
Неправилно: Сензорът за вътрешна температура е повреден.

12. Проверете сензора за температура на входящия въздух

Натиснете бутона (DEF) за трети път. Дисплеят показва температурата, отчетена от сензора за температура на входящия въздух.

Забележка: Ако температурата, показана на дисплея, се различава значително от действителната температура, първо проверете веригата на сензора и след това сензора.

Добре ли са резултатите от сканирането?
Глоба:

• 1. Завъртете ключа за запалване в положение "OFF" или натиснете бутона "AUTO" в положение "ON"
• 2. Край на проверката

Ненормално: Сензорът за температурата на входящия въздух е повреден.

13. Проверете дефектния сензор

Вижте таблицата по-долу за номера на кода на грешката, (ако два или повече сензора са дефектни, съответните кодови номера мигат съответно 2 пъти)

*1: Извършете самодиагностика Стъпка-2 при ярка слънчева светлина.

Ако самодиагностиката се извършва на закрито, насочете светлината от фенерче (повече от 60 W) към сензора за интензитет на слънчевата светлина. В противен случай ще се покаже код № 25, въпреки факта, че сензорът работи правилно.

Кодов номер	Дефектен сензор (Включително вериги)
21 /auto 21	Сензор за околна температура
22 /auto 22	Сензор за вътрешна температура
24 /auto 24	Сензор за температура на входящия въздух
25 /auto 25	Сензор за интензитет на слънчевата светлина*1
26 /auto 26	Потенциометър (PBR) за двигател на смесителната клапа

Край на проверката.

14. Проверете за дефектен превключвател за положение на двигателя на амортисьора

Електрическият двигател на смесителната клапа или клапата на вентилатора е повреден.

Код за неизправност (DTC) при съвпадение на двигателя на дросела.

Кодов номер *1 *2	31, 32, 33, 34	35, 36, 37, 38
Мотор за съответния демпфер	Смесващ амортисьор	Амортисьор на въздушния поток

Код за грешка (DTC) за дефектно окабеляване.

Мотор за съответния демпфер	Мотор на смесителната клапа				Амортисьор в режим на вентилатор
Съответстващ контакт (от страната на двигателя на амортисьора)	3	4	1	6	3	4	1	6
Съответстващ контакт (от автоматичния регулатор)	19	22	21	20	23	26	25	24
Код No за К.З.	AUTO31	AUTO32	AUTO33	AUTO34	AUTO35	AUTO36	AUTO37	AUTO38
Код за прекъсване	31	32	33	34	35	36	37	38

(Ако две смесителни клапи или клапи на вентилатора или повече са дефектни, съответните кодови номера мигат съответно 2 пъти).

*1: Когато конекторът е изключен от двигателя на смесителната врата, дисплеят се променя в следния ред: 31→32→33→34→Назад към 31.
*2: Когато разкачите конектора от двигателя на амортисьора в режим на вентилация, дисплеят се променя в реда: 35→36→37→38→Назад към 35.



Край на проверката.