Funcția de autodiagnosticare — procedură pentru confirmarea operabilității (Nissan Note E11)

1. Intrarea în modul de autodiagnosticare

1. Rotiți cheia de contact în poziția "ON".

2. Pentru a intra în modul de autodiagnosticare, trebuie să apăsați butonul "OFF" timp de cel puțin 5 secunde în decurs de 10 secunde de la pornirea motorului (cheia de contact este rotită în poziția "ON").

Atenție: Dacă tensiunea bateriei scade sub 12V în timpul diagnosticării etapei 3, turația motorului amortizorului va încetini, ceea ce poate face ca sistemul să genereze o eroare chiar dacă este normală. Pentru a evita această situație, porniți motorul înainte de a efectua acest pas de diagnosticare. Treceți la pasul 2.

2. Etapa-1: LED-urile și segmentele de afișare sunt verificate

Verificați ecranul de afișare (1) și luminile LED (2)

Normal: Treceți la pasul 3.
Anormal: butonul OFF sau controlul automat este defect.

3. Verificați progresul către etapa-2

Apăsați butonul de control al temperaturii (▲ sus).

Există progrese către Etapa 2?
Da: Treci la pasul 4.
Nu: Înlocuiește automat (butonul de control al temperaturii este defect).

4. Verificați revenirea la pasul 1

Apăsați butonul de control al temperaturii (▼ în jos).

Există o întoarcere la Etapa 1?
Da: Treci la pasul 5.
Nu: Înlocuiți regulatorul automat (butonul de control al temperaturii este defect).

5. Etapa-2: circuitele senzorilor sunt verificate pentru a identifica o întrerupere sau un scurtcircuit.

Apăsați butonul de control al temperaturii (▲ sus).



Numărul de cod "20" este afișat pe afișaj?
Da: Treceți la pasul 6.
Nu: Treceți la pasul 13.

6. Etapa-3: se verifică pozițiile clapetei de amestecare și clapetei suflantei

Apăsați butonul de control al temperaturii (▲ sus).

Numărul de cod "30" este afișat pe afișaj?
Da: Treceți la pasul 7.
Nu: Treceți la pasul 14.

7. Etapa 4: verificați funcționarea motoarelor tuturor amortizoarelor

1. Apăsați butonul de control al temperaturii (▲ sus).

2. Faceți clic pe butonul (DEF), Pe ecran se afișează numărul de cod de motor fiecare clapetei.



Treceți la pasul 8.

8. Verificaţi actuatoarele

Cu ajutorul tabelului de mai jos, verificați modul de suflare prin diferite conducte de aer, temperatura aerului furnizat în cabină, tensiunea motorului suflantei, funcționarea compresorului, ionizatorului și indicatorului (în modul "ION").

Modul flux de aer

Funcționarea trebuie verificată vizual, ascultând sunetul de funcționare sau atingând grilajele de ventilație cu mâna



Rezultatele scanării sunt ok?
Normal: Treceți la pasul 9.
Anormal: fluxul de aer prin anumite orificii de ventilație nu se modifică.

Poziția clapetei de admisie nu se modifică.

Motorul suflantei nu funcționează.

Cuplajul magnetic nu se cuplează.

Temperatura aerului furnizat în cabină nu se modifică.

9. Pasul-5: Verificați temperatura detectată de senzori

1. Apăsați butonul de control al temperaturii (▲ sus).

2. Afișajul arată numărul de cod "5".

Treceți la pasul 10.

10. Verificați senzorul de temperatură ambientală

Apăsați butonul (DEF) o dată. Afișajul arată temperatura detectată de senzorul de temperatură ambientală.

Notă: Dacă temperatura afișată pe afișaj este semnificativ diferită de temperatura reală, verificați mai întâi circuitul senzorului și apoi senzorul.

Rezultatele scanării sunt ok?
Normal: Treceți la pasul 11.
Anormal: Senzorul de temperatură ambientală este defect.

11. Verificați senzorul de temperatură din cabină

Apăsați butonul (DEF) a doua oară. Afișajul arată temperatura detectată de senzorul de temperatură interior.

Notă: Dacă temperatura afișată pe afișaj este semnificativ diferită de temperatura reală, verificați mai întâi circuitul senzorului și apoi senzorul.

Rezultatele scanării sunt ok?
Normal: Treceți la pasul 12.
Anormal: Senzorul de temperatură interioară este defect.

12. Verificaţi senzorul de temperatură a aerului de admisie

Apăsați butonul (DEF) a treia oară. Afișajul arată temperatura detectată de senzorul de temperatură a aerului de admisie.

Notă: Dacă temperatura afișată pe afișaj este semnificativ diferită de temperatura reală, verificați mai întâi circuitul senzorului și apoi senzorul.

Rezultatele scanării sunt ok?
Amenda:

• 1. Rotiți cheia de contact în poziția "OFF" sau apăsați butonul "AUTO" în poziția "ON"
• 2. Sfârșitul verificării

Anormal: Senzorul de temperatură a aerului de admisie este defect.

13. Verificați senzorul defect

Consultați tabelul de mai jos pentru numărul codului de eroare, (dacă doi sau mai mulți senzori sunt defecte, numerele de cod corespunzătoare clipesc de 2 ori, respectiv)

*1: Efectuați autodiagnosticarea Pasul 2 în lumina puternică a soarelui.

Dacă autodiagnostica este efectuată în interior, direcționați lumina de la o lanternă (mai mult de 60 W) la senzorul de intensitate a luminii solare. În caz contrar, codul nr. 25 va fi afișat, în ciuda faptului că senzorul funcționează corect.

Cod nr	Senzor defect (Inclusiv lanțuri)
21 /auto 21	Senzor de temperatura ambientala
22 /auto 22	Senzor de temperatura interioara
24 /auto 24	Senzor temperatura aerului admis
25 /auto 25	Senzor de intensitate a razelor solare*1
26 /auto 26	Potențiometru (PBR) pentru motorul clapetei de amestecare

Sfârșitul verificării.

14. Verificați dacă comutatorul de poziție al motorului clapetei este defect

Motorul electric al clapetei de amestecare sau al clapetei suflantei este defect.

Codul de eroare a motorului clapetei de accelerație (DTC).

Cod nr *1 *2	31, 32, 33, 34	35, 36, 37, 38
Motor pentru amortizorul corespunzător	Amortizor de amestecare	Amortizor de aer

Cod de eroare (DTC) pentru cablarea defectuoasă.

Motor pentru amortizorul corespunzător	Motor clapete de amestecare				Motor amortizor modul suflantă
Contactul corespunzător (pe partea motorului amortizorului)	3	4	1	6	3	4	1	6
Contactul corespunzător (de la regulatorul automat)	19	22	21	20	23	26	25	24
Cod cod pentru K.Z.	AUTO31	AUTO32	AUTO33	AUTO34	AUTO35	AUTO36	AUTO37	AUTO38
Cod nr	31	32	33	34	35	36	37	38

(Dacă două clape de amestecare sau clape de suflantă sau mai multe sunt defecte, numerele de cod corespunzătoare clipesc de 2 ori respectiv).

*1: Când conectorul este deconectat de la motorul ușii de amestec, afișajul se schimbă în ordinea: 31→32→33→34→Reveniți la 31.
*2: Când deconectați conectorul de la motorul amortizorului în modul suflante, afișajul se schimbă în ordinea: 35→36→37→38→Reveniți la 35.



Sfârșitul verificării.