1. Vstup do režimu vlastnej diagnostiky
1. Otočte kľúč zapaľovania do polohy «ON».
2. Pre vstup do autodiagnostického režimu je potrebné do 10 sekúnd po naštartovaní motora (kľúč zapaľovania je otočený do polohy «ON») kliknite na tlačidlo «OFF» aspoň na 5 sekúnd.
Upozornenie: Ak napätie batérie klesne pod 12 V počas diagnostického kroku 3, rýchlosť motora klapky sa spomalí a systém môže vygenerovať chybu, aj keď je to normálne. Aby ste predišli tejto situácii, pred vykonaním tohto diagnostického kroku naštartujte motor. Prejdite na krok 2.
2. Stupeň 1: Testujú sa LED diódy a segmenty displeja
Skontrolujte obrazovku displeja (1) a LED sa rozsvieti (2)
Normálne: Prejdite na krok 3.
Abnormálne: Chybné tlačidlo «OFF» alebo automatickým ovládačom.
3. Skontrolujte Priebeh do 2. fázy
Stlačte tlačidlo ovládania teploty (▲ hore).
Je pokrok smerom k 2. etape?
Áno: Prejdite na krok 4.
Nie: Vymeňte automaticky (chybné tlačidlo ovládania teploty).
4. Skontrolujte návrat do fázy 1
Stlačte tlačidlo ovládania teploty (▼ nadol).
Existuje návrat do fázy 1?
Áno: Prejdite na krok 5.
Nie: Vymeňte automatický regulátor (chybné tlačidlo ovládania teploty).
5. stupeň 2: obvody snímača sa skontrolujú, aby sa zistilo prerušenie alebo skrat.
Stlačte tlačidlo ovládania teploty (▲ hore).
Zobrazuje sa na displeji číselný kód «20»?
Áno: Prejdite na krok 6.
Nie: Preskočte na krok 13.
6. Krok 3: Kontroluje sa poloha zmiešavacej klapky a klapky ventilátora
Stlačte tlačidlo ovládania teploty (▲ hore).
Zobrazuje sa na displeji číselný kód «30»?
Áno: Prejdite na krok 7.
Nie: Prejdite na krok 14.
7. Fáza 4: skontrolujte činnosť motorov všetkých klapiek
1. Stlačte tlačidlo ovládania teploty (▲ hore).
2. Stlačte tlačidlo (DEF), Na displeji sa zobrazí kódové číslo motora každej klapky.
Prejdite na krok 8.
8. Skontrolujte ovládače
Podľa nižšie uvedenej tabuľky skontrolujte režim fúkania cez rôzne vzduchové kanály, teplotu vzduchu privádzaného do priestoru pre cestujúcich, napätie motora dúchadla, činnosť kompresora, ionizátora a indikátora (v režime «ION»).
Režim prúdenia vzduchu
Prevádzku je potrebné skontrolovať vizuálne počúvaním zvuku prevádzky alebo dotykom ruky na ventilačné mriežky
Sú výsledky testov v poriadku?
Normálne: Prejdite na krok 9.
Abnormálne: Prúdenie vzduchu cez niektoré otvory sa nemení.
Poloha sacej klapky sa nemení.
Motor ventilátora nefunguje.
Magnetická spojka sa nezapína.
Teplota vzduchu privádzaného do priestoru pre cestujúcich sa nemení.
9. Fáza-5: Skontroluje sa teplota zistená snímačmi
1. Stlačte tlačidlo ovládania teploty (▲ hore).
2. Na displeji sa zobrazí číslo kódu «5».
Prejdite na krok 10.
10. Skontrolujte snímač okolitej teploty
Kliknite raz na tlačidlo (DEF). Displej zobrazuje teplotu zistenú snímačom okolitej teploty.
Poznámka: Ak sa teplota zobrazená na displeji výrazne líši od skutočnej teploty, skontrolujte najskôr obvod snímača a potom snímač.
Sú výsledky testov v poriadku?
Normálne: Prejdite na krok 11.
Abnormálne: Chybný snímač teploty okolitého vzduchu.
11. Skontrolujte snímač vnútornej teploty vzduchu
Kliknite na tlačidlo (DEF) druhýkrát. Displej zobrazuje teplotu zistenú snímačom teploty v priestore pre cestujúcich.
Poznámka: Ak sa teplota zobrazená na displeji výrazne líši od skutočnej teploty, skontrolujte najskôr obvod snímača a potom snímač.
Sú výsledky testov v poriadku?
Normálne: Prejdite na krok 12.
Abnormálne: Chybný snímač vnútornej teploty.
12. Skontrolujte snímač teploty nasávaného vzduchu
Kliknite na tlačidlo (DEF) tretíkrát. Displej zobrazuje teplotu zistenú snímačom teploty nasávaného vzduchu.
Poznámka: Ak sa teplota zobrazená na displeji výrazne líši od skutočnej teploty, skontrolujte najskôr obvod snímača a potom snímač.
Sú výsledky testov v poriadku?
v poriadku:
- 1. Otočte kľúč zapaľovania do polohy «OFF» alebo kliknite na tlačidlo «AUTO» do pozície «ON»
- 2. Koniec testu
Abnormálne: Chybný snímač teploty nasávaného vzduchu.
13. Skontrolujte chybný snímač
Číslo kódu poruchy, pozri tabuľku nižšie, (ak sú dva alebo viac snímačov chybné, príslušné kódové čísla 2-krát zablikajú, resp)
*1: Vykonajte 2. fázu vlastnej diagnostiky pri jasnom slnečnom svetle.
Ak sa autodiagnostika vykonáva vo vnútri, nasmerujte svetlo z baterky (viac ako 60 W) na snímač intenzity slnečného žiarenia. V opačnom prípade sa zobrazí kód č. 25, napriek tomu, že snímač funguje správne.
Kód č | Chybný snímač (vrátane reťazí) |
21 / auto 21 | Senzor okolitej teploty |
22 / auto 22 | Senzor teploty vzduchu v kabíne |
24 / auto 24 | snímač teploty nasávaného vzduchu |
25 / auto 25 | Senzor slnečného svetla*1 |
26 / auto 26 | Potenciometer (PBR) motor miešacej klapky |
Koniec kontroly.
14. Skontrolujte, či nie je poškodený polohový spínač motora klapky
Chybný motor miešacej klapky alebo motor klapky ventilátora.
Motor klapky zodpovedajúci DTC (DTC).
Kód č.*1 *2 | 31, 32, 33, 34 | 35, 36, 37, 38 |
Zodpovedajúci motor klapky | miešacia klapka | Vzduchová klapka |
Kód poruchy (DTC) pre chybné vedenie.
Zodpovedajúci motor klapky | Motor miešacej klapky | Motor vzduchovej klapky | ||||||
Zodpovedajúci kontakt (strana motora klapky) | 3 | 4 | 1 | 6 | 3 | 4 | 1 | 6 |
Zodpovedajúci kontakt (zo strany automatického regulátora) | 19 | 22 | 21 | 20 | 23 | 26 | 25 | 24 |
Číselný kód pre K.Z. | AUTO 31 | AUTO 32 | AUTO 33 | AUTO 34 | AUTO 35 | AUTO 36 | AUTO 37 | AUTO 38 |
Break Code No | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 |
(Ak sú chybné dve zmiešavacie klapky alebo vyfukovacie klapky alebo viac, príslušné kódové čísla 2-krát zablikajú).
*1: Po odpojení konektora od motora zmiešavacej klapky sa displej zmení v poradí: 31→32→33→34→ Návrat na 31.
*2: Po odpojení konektora od motora ventilátora sa zobrazenie zmení v poradí: 35→36→37→38→ Návrat na 35.
Koniec kontroly.