Obsah: Všeobecný popis ↓ Opis samodiagnostického systému ↓ Prevádzkové režimy kontrolky poruchy…↓ Samodiagnostické kódy ↓ Ako vymazať výsledky autodiagnostiky ↓
Všeobecný popis
Ak sa pri autodiagnostike zistia poruchy na hlavných snímačoch potrebných pre činnosť jednotky ECCS, do pamäte riadiacej jednotky sa zaznamenajú chybové kódy, čo zjednodušuje diagnostiku porúch. Poruchy sa odčítajú dvoma spôsobmi: pomocou servisného testera CONSULT a blikaním kontrolky motora na združenom prístroji.
Existujú dva diagnostické režimy. Režim 1 je normálny stav, režim 2 je diagnostický režim alebo ovládanie kyslíkového senzora (O ₂).
Opis samodiagnostického systému
Autodiagnostický režim 2 sa aktivuje po otočení kľúča zapaľovania do polohy ON (motor nefunguje) a zatvorenie kontaktov diagnostického konektora SNK a IGN na 2 sekundy (pravej strane spodnej časti prístrojovej dosky na strane vodiča).
Autodiagnostika sa vykoná po otočení kľúča zapaľovania do polohy ON (režim vlastnej diagnostiky 2).
Po naštartovaní motora z režimu autodiagnostiky sa prepne do režimu testu snímača O2 (kontrola snímača O ₂ v režime 2).
Po otočení kľúča zapaľovania do polohy OFF sa automaticky vráti do režimu 1 (normálny stav).
Prevádzkové režimy kontrolky poruchy motora
Režim 1 - test lampy
Kontrolka by sa mala rozsvietiť, keď je kľúč zapaľovania otočený do polohy ON.
Kontrolka by mala zhasnúť po naštartovaní motora.
Režim 1 - indikácia poruchy
Keď nastane jeden z nasledujúcich stavov, rozsvieti sa kontrolka, ktorá signalizuje poruchu.
Počas vlastnej diagnostiky sa zistí porucha snímača hmotnostného prietoku vzduchu.
Počas vlastnej diagnostiky sa zistí porucha snímača teploty, chladiacej kvapaliny. kvapaliny.
Počas vlastnej diagnostiky sa zistí porucha snímača škrtiacej klapky.
Počas autodiagnostiky sa zistí porucha kyslíkového senzora.
Počas vlastnej diagnostiky sa zistí porucha snímača uhla kľukového hriadeľa.
Počas vlastnej diagnostiky sa zistí porucha ventilu EGR.
Počas vlastnej diagnostiky sa zistí porucha snímača rýchlosti vozidla.
Počas autodiagnostiky sa zistí prehriatie motora.
Počas autodiagnostiky sa zistí abnormálny signál zapaľovania.
Režim 2 - samodiagnostika
Chybný systémový kód je určený blikaním kontrolky poruchy motora.
Ak nie sú žiadne poruchy, zobrazí sa kód "0000".
Režim 2 - test kyslíkového senzora
Blikanie kontrolky poruchy motora v tomto režime indikuje pomer zložiek v zmesi vzduch-palivo.
Po zahriatí motora skontrolujte pri 2000 ot./min., či sa kontrolka rozsvieti 5-krát alebo viackrát v priebehu 10 sekúnd. [V budúcnosti pomer zložiek v zmesi vzduch-palivo pri voľnobežných otáčkach. nastaviteľné so spätnou väzbou (riadenie s uzavretou slučkou)].
Keď funguje spätná väzba:
Keď je výstup kyslíkového senzora vysoký (zmes je obohatená): Lampa zhasne, keď je výstup kyslíkového senzora nízky (zmes je chudá): lampa svieti
Keď je spätná väzba vypnutá: stav, ktorý existoval bezprostredne pred vstupom do tohto režimu, sa zachová.
V momente ukončenia spätného ovládania: kontrolka zhasne.
Samodiagnostické kódy
Ako vymazať výsledky autodiagnostiky
Otočte kľúč zapaľovania do polohy ON (motor nefunguje) v režime 2 a premostite kontakty SNK a IGN diagnostického konektora na 2 sekundy alebo dlhšie.