Tartalomjegyzék: Általános leírás ↓ Az öndiagnosztikai rendszer leírása ↓ A motor hibás működésére…↓ Öndiagnosztikai kódok ↓ Hogyan lehet törölni az öndiagnózis…↓
Általános leírás
Ha az öndiagnózis során az ECCS egység működéséhez szükséges fő érzékelőkben hibát észlelnek, hibakódok rögzítésre kerülnek a vezérlőegység memóriájában, ami leegyszerűsíti a hibadiagnosztikát. A meghibásodásokat kétféleképpen lehet kiolvasni: a CONSULT szerviztesztelő segítségével és a motor figyelmeztető lámpájának felvillanásával a műszercsoportban.
Két diagnosztikai mód létezik. Az 1. mód a normál állapot, a 2. mód az oxigénérzékelő (O ₂) diagnosztikai üzemmódja vagy vezérlése.
Az öndiagnosztikai rendszer leírása
A 2-es öndiagnosztikai mód az indítókulcs ON állásba fordítása után aktiválódik (a motor nem működik) és zárja az SNK és IGN diagnosztikai csatlakozó érintkezőit 2 másodpercre (a vezetőoldali műszerfal alsó részének jobb oldalán).
Az öndiagnózis az indítókulcs ON állásba fordítása után történik (öndiagnosztikai mód 2).
Miután a motort az öndiagnosztikai üzemmódból elindította, átvált az O2 érzékelő teszt üzemmódjába (₂ érzékelő ellenőrzése a 2. módban).
Az indítókulcs OFF állásba fordítása után automatikusan visszatér az 1-es üzemmódba (normál állapot).
A motor hibás működésére figyelmeztető lámpa működési módjai
1. mód - lámpateszt
A lámpának világítania kell, amikor a gyújtáskulcsot ON állásba fordítja.
A lámpának ki kell aludnia a motor beindulása után.
1. mód - hibajelzés
Ha az alábbi állapotok valamelyike bekövetkezik, a visszajelző lámpa kigyullad, jelezve a hibás működést.
Az öndiagnózis során a súlylevegő-áramlás érzékelő hibás működését állapítják meg.
Az öndiagnózis során megállapítják a hőmérséklet-, hűtőfolyadék-érzékelő hibás működését. folyadékok.
Az öndiagnózis során megállapítják a fojtószelep-érzékelő hibás működését.
Az öndiagnózis során megállapítják az oxigénérzékelő hibás működését.
Az öndiagnózis során megállapítják a főtengely-szögérzékelő hibás működését.
Az öndiagnózis során az EGR szelep hibás működését állapítják meg.
Az öndiagnózis során a jármű sebességérzékelőjének meghibásodását állapítják meg.
Az öndiagnózis során a motor túlmelegedését észleli.
Az öndiagnózis során a rendszer rendellenes gyújtási jelet észlel.
2. mód - öndiagnózis
A hibás rendszerkódot a motor hibás működésére figyelmeztető lámpa villogása határozza meg.
Ha nincs hiba, a "0000" kód jelenik meg.
2. mód - oxigénérzékelő teszt
A motor hibás működésére figyelmeztető lámpa villogása ebben az üzemmódban a levegő-üzemanyag keverék összetevőinek arányát jelzi.
Miután a motor felmelegedett, 2000 ford./percnél ellenőrizze, hogy a figyelmeztető lámpa 10 másodpercen belül ötször vagy többször kigyullad-e. [A jövőben az összetevők aránya a levegő-üzemanyag keverékben alapjáraton. visszajelzéssel állítható (zárt hurkú vezérlés)].
Amikor működik a visszacsatolásvezérlés:
Ha az oxigénérzékelő teljesítménye magas (a keveréket dúsítjuk): A lámpa kialszik, ha az oxigénérzékelő teljesítménye alacsony (keverék sovány): világít a lámpa
Ha a visszacsatolásvezérlés le van tiltva: az ebbe a módba való belépés előtt közvetlenül fennálló állapot megmarad.
A visszacsatolásvezérlés megszűnésének pillanatában: a lámpa kialszik.
Öndiagnosztikai kódok
Hogyan lehet törölni az öndiagnózis eredményeit
Fordítsa a gyújtáskulcsot ON állásba (a motor nem működik) 2. módban, és 2 másodpercig vagy tovább hidalja át a diagnosztikai csatlakozó SNK és IGN érintkezőit.