Sadržaj: Opći opis ↓ Opis sustava samodijagnostike ↓ Načini rada žaruljice upozorenja…↓ Kodovi za samodijagnostiku ↓ Kako izbrisati rezultate…↓
Opći opis
Ako se tijekom samodijagnostike otkriju greške u glavnim senzorima potrebnim za rad ECCS jedinice, kodovi grešaka se bilježe u memoriju upravljačke jedinice, što pojednostavljuje dijagnostiku greške. Neispravnosti se očitavaju na dva načina: servisnim ispitivačem CONSULT i treptanjem lampice upozorenja motora na instrument tabli.
Postoje dva dijagnostička načina. Način rada 1 je normalno stanje, način rada 2 je dijagnostički način rada ili kontrola senzora za kisik (O₂).
Opis sustava samodijagnostike
Način samodijagnostike 2 se aktivira nakon okretanja ključa za paljenje u položaj ON (motor ne radi) i zatvaranje kontakata dijagnostičkog konektora SNK i IGN na 2 sekunde (desna strana donjeg dijela armaturne ploče na vozačevoj strani).
Samodijagnostika se provodi nakon okretanja ključa za paljenje u položaj ON (način samodijagnostike 2).
Nakon pokretanja motora iz načina samodijagnostike, on se prebacuje na način ispitivanja O2 senzora (provjera senzora O₂ u načinu rada 2).
Nakon okretanja ključa za paljenje u položaj OFF, automatski se vraća u način rada 1 (normalno stanje).
Načini rada žaruljice upozorenja kvara motora
Način 1 - ispitivanje lampe
Lampica bi trebala svijetliti kada se ključ za paljenje okrene u položaj ON.
Lampica bi se trebala ugasiti nakon pokretanja motora.
Način 1 - indikacija kvara
Kada se dogodi jedan od sljedećih uvjeta, indikatorska lampica će zasvijetliti kao znak kvara.
Tijekom samodijagnostike utvrđuje se neispravnost senzora protoka zraka težine.
Tijekom samodijagnostike utvrđuje se neispravnost senzora temperature, rashladne tekućine. tekućine.
Tijekom samodijagnostike utvrđuje se neispravnost senzora leptira za gas.
Tijekom samodijagnostike utvrđuje se neispravnost senzora za kisik.
Tijekom samodijagnostike utvrđuje se neispravnost senzora kuta radilice.
Tijekom samodijagnostike utvrđuje se neispravnost EGR ventila.
(Izvornik se može pročitati na web stranici Nissanbook.ru)
Tijekom samodijagnostike utvrđuje se neispravnost senzora brzine vozila.
Tijekom samodijagnostike detektira se pregrijavanje motora.
Tijekom samodijagnostike detektira se abnormalni signal paljenja.
Način 2 - samodijagnoza
Kod neispravnog sustava utvrđuje se treptanjem lampice upozorenja na kvar motora.
Ako nema grešaka, prikazuje se kod "0000".
Način 2 - test senzora za kisik
Treperenje lampice upozorenja o kvaru motora u ovom načinu rada označava omjer komponenata u smjesi zrak-gorivo.
Nakon što se motor zagrije, provjerite na 2000 okretaja u minuti da vidite hoće li se lampica upozorenja upaliti 5 ili više puta unutar 10 sekundi. [U budućnosti omjer komponenata u smjesi zrak-gorivo pri praznom hodu. podesivo s povratnom spregom (kontrola zatvorene petlje)].
Kada kontrola povratne informacije radi:
Kada je izlaz senzora za kisik visok (smjesa se obogaćuje): Lampica se gasi kada je izlaz senzora za kisik nizak (smjesa je mršava): lampica je upaljena
Kada je povratna kontrola onemogućena: zadržava se stanje koje je postojalo neposredno prije ulaska u ovaj način rada.
U trenutku prestanka povratne regulacije: lampica se gasi.
Kodovi za samodijagnostiku
Kako izbrisati rezultate samodijagnostike
Okrenite ključ za paljenje u položaj ON (motor ne radi) u načinu rada 2 i premostite SNK i IGN kontakte dijagnostičkog konektora na 2 sekunde ili više.