Opći opis
Ako se tijekom samodijagnostike otkriju neispravnosti u glavnim senzorima potrebnim za rad ECCS jedinice, kodovi grešaka se bilježe u memoriju upravljačke jedinice, što pojednostavljuje dijagnozu greške. Neispravnosti se očitavaju na dva načina: servisnim ispitivačem CONSULT i treptanjem lampice upozorenja motora na instrument tabli.
Postoje dva dijagnostička načina. Način 1 je normalno stanje, način 2 je dijagnostički način rada ili nadzor senzora za kisik (Oko 2).
Opis rada sustava samodijagnostike
Način samodijagnostike 2 se aktivira nakon okretanja ključa za paljenje u položaj ON (motor ne radi) i zatvaranje na 2 sekunde kontakata dijagnostičkog konektora SNK i IGN (desna strana donjeg dijela ploče s instrumentima na strani vozača).
Samodijagnostika se provodi nakon okretanja ključa za paljenje u položaj ON (način 2 samodijagnostike).
Nakon pokretanja motora iz načina samodijagnostike, on se prebacuje na način ispitivanja O2 senzora (test senzora O 2 u načinu rada 2).
Nakon okretanja ključa za paljenje u položaj OFF, automatski se vraća u način rada 1 (normalno stanje).
Načini rada kontrolne lampice neispravnosti motora
Način 1 - ispitivanje lampe
Lampica bi trebala svijetliti kada se ključ za paljenje okrene u položaj ON.
Lampica bi se trebala ugasiti nakon pokretanja motora.
Način 1 - indikacija kvara
Kada se dogodi jedan od sljedećih uvjeta, lampica upozorenja svijetli u načinu upozorenja o kvaru.
Tijekom samodijagnostike otkriva se neispravnost senzora protoka zraka.
Tijekom samodijagnostike otkriva se neispravnost senzora temperature, hlađenja. tekućine.
Tijekom samodijagnostike otkriva se neispravnost senzora leptira za gas.
Tijekom samodijagnostike utvrđuje se neispravnost senzora za kisik.
Tijekom samodijagnostike otkriva se neispravnost senzora kuta radilice.
Tijekom samodijagnostike utvrđuje se neispravnost EGR ventila.
Tijekom samodijagnostike otkriva se neispravnost senzora brzine vozila.
Tijekom samodijagnostike detektira se pregrijavanje motora.
Tijekom samodijagnostike detektira se abnormalni signal paljenja.
Način 2 - samodijagnoza
Kod neispravnog sustava utvrđuje se treptanjem indikatorske lampice kvara motora.
Ako nema grešaka, prikazuje se kod «0000».
Način 2 - test senzora za kisik
Treperenje indikatorske lampice kvara motora u ovom načinu rada označava omjer komponenata u smjesi zrak-gorivo.
Nakon što se motor zagrije, provjerite pri 2000 okretaja u minuti pali li se lampica upozorenja 5 ili više puta unutar 10 sekundi. [U budućnosti, omjer komponenata u smjesi zrak-gorivo pri brzini x.x. podesivo s povratnom spregom (kontrola zatvorene petlje)].
Kada kontrola povratne informacije radi:
Kada je izlaz senzora za kisik visok (smjesa se obogaćuje): Lampica se gasi Kada je izlaz senzora za kisik nizak (smjesa je posna): svjetiljka upaljena
Kada je upravljanje zatvorenom petljom onemogućeno: zadržava se stanje koje je postojalo neposredno prije ulaska u ovaj način rada.
U trenutku kada povratna kontrola prestane: lampica se gasi.
Kodovi za samodijagnostiku
Kako izbrisati rezultate samotestiranja
Okrenite ključ za paljenje u položaj ON (motor ne radi) u načinu rada 2 i premostite pinove SNK i IGN dijagnostičkog konektora na 2 sekunde ili više.