Загальний опис
Якщо під час проведення самодіагностики визначаються несправності в основних датчиках, необхідних роботи блоку ECCS, коди несправностей записується в пам'ять блоку управління, що спрощує діагностику несправностей. Несправності зчитуються двома способами: за допомогою сервісного тестера CONSULT і миготіння контрольної лампи двигуна в комбінації приладів.
Є два режими діагностики. Режим 1 - це звичайний стан, режим 2 - режим діагностики або контроль датчика кисню (2).
Опис роботи системи самодіагностики
Режим 2 самодіагностики активується після повороту ключа запалювання в положення ON (двигун не працює) та замикання на 2 секунди контактів діагностичного роз'єму СНК та IGN (права сторона нижньої секції панелі приладів з боку водія).
Самодіагностика проводиться після повороту ключа запалювання у положення ON (режим 2 самодіагностики).
Після запуску двигуна з режиму самодіагностики відбувається перемикання в режим перевірки датчика О2 (перевірка датчика 2 в режимі 2).
Після повороту ключа запалювання у положення OFF автоматично відбувається повернення до режиму 1 (звичайний стан).
Режими роботи контрольної лампи несправності двигуна
Режим 1 – перевірка лампи
Лампа повинна спалахувати при повороті ключа запалювання в положення ON.
Лампа повинна згаснути після запуску двигуна.
Режим 1 – індикація несправності
Коли виникає один із наведених нижче станів, контрольна лампа спалахує в режимі оповіщення про несправність.
Під час самодіагностики визначається несправність датчика вагової витрати повітря.
Під час самодіагностики визначається несправність датчика темп, охл. рідини.
Під час самодіагностики визначається несправність датчика дросельної заслінки.
Під час самодіагностики визначається несправність датчика кисню.
Під час самодіагностики визначається несправність датчика кута повороту коленвала.
Під час самодіагностики визначається несправність клапана EGR.
Під час самодіагностики визначається несправність датчика швидкості автомобіля.
Під час самодіагностики визначається перегрів двигуна.
Під час самодіагностики визначається ненормальний сигнал запалювання.
Режим 2 – самодіагностика
По миготінню контрольної лампи несправності двигуна визначається код несправної системи.
У разі відсутності несправностей відображається код «0000».
Режим 2 – перевірка датчика кисню
Миготіння контрольної лампи несправності двигуна в цьому режимі вказує на співвідношення компонентів паливно-повітряної суміші.
Після прогрівання двигуна перевірте на 2000 об/хв., чи загоряється контрольна лампа 5 разів або більше протягом 10 секунд. [Надалі співвідношення компонентів паливоповітряної суміші на оборотах х.х. регулюється із зворотним зв'язком (управління із замкнутим контуром)].
Коли працює керування зі зворотним зв'язком:
Коли вихідний сигнал датчика кисню має високий рівень (суміш збагачена): лампа гасне Коли вихідний сигнал датчика кисню має низький рівень (суміш збіднена): лампа горить
Коли керування із зворотним зв'язком блокується: зберігається стан, що існував безпосередньо до входу в цей режим.
У момент припинення регулювання зі зворотним зв'язком: лампа гасне.
Коди самодіагностики
Як стерти результати самодіагностики
Поверніть ключ запалення в положення ON (двигун не працює) у режимі 2 і перемкніть контакти СНК та IGN діагностичного роз'єму на 2 секунди або більше.