Съдържание: Общо описание ↓ Описание на системата за…↓ Режими на работа на…↓ Кодове за самодиагностика ↓ Как да изтриете резултатите от…↓
Общо описание
Ако по време на самодиагностиката се открият неизправности в основните сензори, необходими за работата на блока ECCS, кодовете за неизправности се записват в паметта на контролния блок, което опростява диагностиката на неизправности. Неизправностите се отчитат по два начина: с помощта на сервизния тестер CONSULT и чрез мигане на предупредителната лампа на двигателя в арматурното табло.
Има два диагностични режима. Режим 1 е нормално състояние, режим 2 е диагностичен режим или контрол на кислородния сензор (O ₂).
Описание на системата за самодиагностика
Режим на самодиагностика 2 се активира след завъртане на ключа за запалване в положение ON (двигателят не работи) и затваряне на контактите на диагностичния конектор SNK и IGN за 2 секунди (дясната страна на долната част на таблото от страната на водача).
Самодиагностиката се извършва след завъртане на ключа за запалване в положение ON (режим на самодиагностика 2).
След стартиране на двигателя от режим на самодиагностика, той преминава в режим на тестване на O2 сензор (проверка на сензора O₂ в режим 2).
След като завъртите ключа за запалване в положение OFF, той автоматично се връща в режим 1 (нормално състояние).
Режими на работа на предупредителната лампа за неизправност на двигателя
Режим 1 - тест на лампата
Лампата трябва да светне, когато ключът за запалване се завърти в положение ON.
Лампата трябва да изгасне след стартиране на двигателя.
Режим 1 - индикация за повреда
Когато възникне едно от следните условия, индикаторната лампа ще светне, за да покаже неизправност.
По време на самодиагностика се определя неизправност на сензора за въздушен поток на теглото.
По време на самодиагностиката се определя неизправност на сензора за температура, охлаждаща течност. течности.
По време на самодиагностика се определя неизправност на сензора за газта.
По време на самодиагностика се определя неизправност на кислородния сензор.
По време на самодиагностика се определя неизправност на сензора за ъгъл на коляновия вал.
По време на самодиагностика се определя неизправност на EGR клапана.
По време на самодиагностика се определя неизправност на сензора за скорост на автомобила.
По време на самодиагностиката се открива прегряване на двигателя.
По време на самодиагностиката се открива необичаен сигнал за запалване.
Режим 2 - самодиагностика
Грешният системен код се определя от мигането на предупредителната лампа за неизправност на двигателя.
Ако няма неизправности, се показва кодът "0000".
Режим 2 - тест на сензора за кислород
Мигането на предупредителната лампа за неизправност на двигателя в този режим показва съотношението на компонентите в сместа въздух-гориво.
След като двигателят загрее, проверете при 2000 оборота в минута, за да видите дали предупредителната лампа светва 5 или повече пъти в рамките на 10 секунди. [В бъдеще съотношението на компонентите в сместа въздух-гориво при празен ход. регулируем с обратна връзка (управление със затворен контур)].
Когато контролът с обратна връзка работи:
Когато изходът на сензора за кислород е висок (сместа се обогатява): Лампата изгасва, когато изходът на сензора за кислород е нисък (сместа е постна): лампата свети
Когато контролът на обратната връзка е деактивиран: състоянието, което е съществувало непосредствено преди влизането в този режим, се запазва.
В момента на прекратяване на обратната връзка: лампата изгасва.
Кодове за самодиагностика
Как да изтриете резултатите от самодиагностиката
Завъртете ключа за запалване в положение ON (двигателят не работи) в режим 2 и свържете SNK и IGN контактите на диагностичния конектор за 2 секунди или повече.